Бюджет 500 т.р. - нужен совет!

вот как раз ведром будет кросс БУ за 500...ты вообще представляешь себе что это такое, когда авто теряет в цене сразу в три раза...то есть что там от него может остаться....или все в какие-то мифы веришь что после пробега по СНГ авто будет как новое?...а новая Шеви Нива как раз будет у тебя ездить....

Может я и не прав, но лично моё мнение, что ЕЗДИТЬ будет именно б/у кросс ...
Ездил на Шеви Ниве в люксовой комплектации, примерно 2009 г.в. ----уши заложило от "комфорта"

работаю в крупной компании по автозапчастям как для отеч. и иностранных авто. При нас есть сервис где работают отличные спецы. Не надо рассказывать как будет ездит Шнива, ведро с болтами с 40 летним мотором и с запчастями как на иномарку.

вот именно не надо рассказывать про то какой будет Блейзер в иделальном состоянии 2000 года за 450....безпробежный праворукий яп - я ещё поверю....но убитый по МОскве блейзер....эти сказки пусть другие слушают))))

я сам владелец такого даже постарше чем 2000 год, фору дам любой шниве по любым показателям. Нива сгниет через 2-3 года, а блэйзер даже если запустить и он зацветет он ржаветь будет дольше чем вы живете. Сначала во владении поимейте потом поговорим с вами.

спасибо ..такого чуда мне не надо

Вам никто и не предлагает. Если вы считаете авто с 40 летним и мертвым движком и сделанным из пивных банок хорошим то с Вами не о чем разговаривать.

Американца берите. Блэйзера. Двигатель V6 нижний распредвал, нет ремня ГРМ, цепь широченная и не убиваемая, места полно, салон трансформер, АКПП или МКПП на выбор. Запчасти копеечные. За 450 возьмете в идеале. Кузовная сталь оцинкованая 1,4 мм толщиной, рамник. Подвеска сзади рессоры, спереди как у БТР торсионы, никаких стоек аммортизатора, 4 амморта менятся самому за полчаса и не надо ехать на развал/схождение, привод полный подключаемый + пониженная передача, колеса 235/75/15 уазовский размер - не разорит на переобувке и не редкий. Мощность 180-193 лошади. Не сильно по налогам.

да уж..купить 20 летнего Блейзера а налог платить как на новый....сильно выгодная покупка)))))

аппарат хороший, да боюсь разориться на топливе для "бегимотика" :-)
в бюджет входит минимум 2000 г.в.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20171... - 360 тыс. 2000 год
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18671... - 450 и МКПП. Просто лучший вариант.

И год ваш найдете, и прокормите, у него расход нивский

10 летнего, это раз. И по качеству там нет конкурентов.

Подумайте, хотя бы о безопасности (у вас дети), из всех вышепредложеных только гранд витара более менее крепкая, остальные при какой либо аварии - хлам.
Мне в блэйзер зимой жигуль въехал в зад на 80 км/ч у меня только снег с бампера слетел, а на СРВ и прочих вы в 50 тыр ремонта встанете если не больше. Про ниву вообще молчу там если не дай бог что все жмуры. Вы поговорите с владельцами блэйзеров они вам и тест драйв устроят. Если в москве живете даже дам время и место встречи где они встречаются постоянно.

Вы знаете, на самом деле вариан, не отвергаю - действительно машина стоящая, к тому же мне она самому нравиться.
Единственное, что удерживает так это год выпуска и расход топлива (хочу вписаться в 13 литров максимум по городу)....если бы была возможность взять хотя бы 2005 года, то думаю - выбор был бы очеведен.
Если с разбегу не куплю ...то Блейзер или Кептива - будут в приоритете.

блейзер - самый молодой можно взять 2001 года. Все, дальше их сняли с производства я Вам ссылку дал на отличный блэйз 2000 года на механике.
А про расход....назовите авто массой 2 тонны на раме с 190 лошадей и расходом 16 литров в городе. Не назовете.
Про каптиву: недавно клиент пришел заказывать крестовины на кардан, каково было удивление когда он узнал что они вместе с карданом в сборе идут, а по отдельности нет. И стоит это все 40 тыр.
Насчет CRV...хороший авто, пока с ремонтом не столкнулись, особенно с задней многорычажкой.
Даже старинные (квадратные) блэйзеры выносливей новых авто, я ему на капот ногами становлюсь, капот даже не прогибается. Бампера сталь - 4мм, бодать все что угодно можно. Общий объем масла во все узлы не составляет даже 10 литров. Бензин даже 80 хавает без вопросов и к качеству оного безразличен. + то за чем постоянно ездят в автомагазин владельцы у блэйзера просто отсутствует, нет стоек стабилизатора, нет ремня грм, подвесных подшипников, отбойников, пружин, пыльников и прочьей лабуды. Есть свои минусы, но они есть у всех.
Успехов в выборе, если интересуют какие то авто - спрашивайте на все вопросы отвечу

Всем - огромное спасибо за советы!
Давольно долго думали, решали и - в результате, выбрали свой вариант.
Правильный он или нет, наверное у каждого будет своё мнение,

В результате долгих раздумий, мы поехали в очередной автосалон смотреть хетчбек Опель!
Зашли, посмотрели все представленные модели (ну новые, ну вроде ничего, ну получше Нексии ...), вообщем ничего не привлекло внимание.
Вышли, закурили - посмотрели в одну сторону - стоянка Трей-ина, посмотрели в другую ...увидели вывеску Шевролет
Решили зайти в салон шевролета - там и кондишин есть :-)
Зашли - и тут - ОН !!!
У супруги глаза заблестели.
Я говорю - не пускай слюньки, в бюджет эти машинки не проходят! (стойки с ценниками почему то стояли обратной стороной к клиентам)
Жена не удержалась и пошла читать, что за комплектация - чем напичкан "красавец".
подошла к стойке, и у неё глаза округлились ...цена чуть чуть выходит за бюджет!

Вобщем, в этот же день мы забронировали новый Шевролет Круз хетчбек, черного цвета, 1,6 с механикой, в комплектации LS!!!

Вот такой вот выбор - мы сделали! :-) машина обошлась нам примерно в 600 000