Бюджет 500 т.р. - нужен совет!

Опять же, подробный материал по обслуживанию-эксплуатации Форестер на сайте Журнал ОФФ-РОУД ДРАЙВ май-2011: "Послужной список:
«Лесник» он и есть лесник. Выбираем подержанный Subaru Forester" - о модели второй генерации, которая среди субароводов считается наиболее удачной.

Дороговизна в обслуживании "Субару" бывает только у официалов и в головах некоторых умников, которые пишут про разбор двигателя для замены свечей))) Поясню, трудно добраться ТОЛЬКО до свечей на трехлитровом моторе, который на "Форестеры" не ставили вообще никогда. Далее, если обслуживаться даже в гараже самому, можно тупо купить спец-ключ (я купил за 1500 р) и проблема со свечами решена. Цены на запчасти, что на "Форестер", что на мой "Аутбэк" одинаковы, т.к. большая часть узлов одинакова. Например: колодки передние Textar - порядка 2500 руб., задние - 2000-2500, подшипники ступиц: передние - SKF 2500, задние - 2000, стойки амортизаторов: перед "Kayaba" - 4000, зад - 2300. Проблемы могут быть с турбированными двигателями, атмосферники серии EJ-25 абсолютно надежны, единственный существенный момент - очень не любят перегрева, что решается своевременной заменой помпы (800-1200 руб) и антифриза, плюс ежесезонной мойкой радиаторов (200 руб). Замена ремня ГРМ - раз в 50000 км (я делаю) выходит в среднем 12-14 тыс. с работой и всеми роликами + помпа. Свечи - 200 р. штука. При замене масла в автомате меняется и масло в дифференциалах - все в сумме с фильтром АКПП около 10-11 тыс. Ну, а дальше - какое состояние. Капремонт мотора (без замены поршней и шатунов) обошелся мне в 65 тыс. из которых 20 работа. Правда, отмечу, что делал хороший друг и по совместительству автомастер))) Ну и не стоит увлекаться оригинальными запчастями, потому что, как и на любом японце, оригинал дороже в два-три раза тех же самых запчастей под маркой производителя. То есть, например амортизаторы "Каяба" идут на сборочную линию, но как "Субару" стоят около 9000, как "Каяба" 4000. И так с любой деталью. А "Форестер" 2005 г.в. - это второе поколение, с мотором EJ-251 или 252 - вообще вечная машина. Есть у знакомых экземпляры с пробегом за 400 тыс. и без ремонта. Хотя, выбирать Вам. Удачи.

из приличного, кашкай будет самым свежим .

Да ...по поводу кашкая, и мой выбор склоняется, много плюсов (за счет знакомств с официальным диллером) и мало минусов.
Хотя и места в нем, по моему не много.

Бесплатный совет всем ! Выбирая машину посмотрите в любом интернет магазине цены на следующие запчасти: Колодки тормозные,стойки передние и задние Контрактная коробка автомат, если внедорожник то Б/ У редуктор заднего моста и стоимость приводов! Если цены устривают и жаба не душит это ваша машина.(оговорюсь почему я это перечислил : В машинах такого класса за 500-600 тысяч рублей все эти детали почти на подходе.

Сузуки грант витара

Гранд Витару - уже советовали, думаем.
Вы случайно не влодеете или не владели такой?
На сколько она надежна, в бюджет войдет 2005-2007 г.в., сколько придется в неё вкладывать, какие слабые места?

Сам машиной не владел такой. Но есть знакомый, который не так давно купил сузуки 05 года как раз где-то в районе 500 тыс. Пока доволен. Сталкивался с этой машине по работе, работаю в автозапчастях. Все владельцы довольны, движки надежные, масло не хавают.

Движки, это еще не показатель...
Вполе возможны глобальные траты и без двигателей.

Ради бога гранд витара, ремень грм, стойки стабилизатора, куча роликов это почти расходники. + места в ней сзади не больше чем в вашей нексии. и багажника никакого

хорошая машина владею ей год не одной поломки

Если говорить о гранд витаре то уж XL7 брать там хоть багажник есть

Подвеска жестковата,
Базовая комплектация не очень, пришлось докупать мультимедийную систему;
Расход бензина, как показывает, 15 литров;
За эти деньги хотелось бы салон покачественнее, а не дешёвый пластик;
У автомата есть такой момент: при нажатии педали в пол, машина думает, но потом срывается. Не раздражает, но всё же;
Это всё, что пока есть по минусам.
Очень хорошая динамика, при обгонах ведёт себя уверенно и резво;
Управляемость радует, всё без проблем;
Панель заслуживает отдельной похвалы: всё там, где и должно быть, всё удобно;
Видимость из машины хорошая.

Считаю, что Сузуки Гранд Витара - машина достойная, да, не реактивная, но до намеченной цели обязательно доедет без проблем. Для уверенных, спокойных и незаносчивых людей, которые ценят не понты, а предпочитают другие ценности в жизни.

Если расход 15, то еще терпимо...
Спокойной езде, если машина меня научит - против не буду
Спасибо за развернутый комментарий!

Журнал ОФФ-РОУД ДРАЙВ №5 май рубрика "Послужной список", материал " Кочующий по городу: Nissan Qashqai на вторичном рынке". Удачи, Серега, сообщи нам, форумчанам, когда выбор будет сделан!

за 500 новая Шеви НИва

Да, машина входит в бюджет, но не как не отвечает требованиям :-)

для леса пойдет....а если ты хочешь за 500 купить новую СРВ....у нас это нереально..так что пересмотри свои требования))))))

Для леса и Ока подойдет ...
Я же написал, ..прекрасно понимаю. что новую машину не взять ...
Мне не нужно ВЕДРО, мне нужен автомобиль!!!