Безопасность. С чего начинать?

у нас тоже так , но у нас подлянка еще такая есть , значит перекресток расчерчен желтыми квадратиками ,не все конечно но большинство , и вот когда загорается желтый и ты вдруг не успел соскочить с желтого все , приходит штрафик с фотографией , т е сделано чтоб всякие бараны во время пробки не выезжали бы на перекресток и загружали бы его , и перекрестки во время пробок всеееегда свободные

Кто ж мешает, особенно если правая стрелка гаснет моментально и баран преееет - остановись моментально, а я на вас погляжу!

вот и я говорю,пускай везде камеры понатыкают,может и водители станут дисциплинированее и пешеходы не будут орать, что их покалечили только из за вины водителей.и гаишникам меньше взяток за вершение суда на месте

Так надо 100% но я заметил одно дело когда ты пешеход, а другое дело когда ты водитель совсем по разному ведешь себя на дороге(я про себя) хотя стараюсь правил не нарушать.

Всем понятно - убрав желтый - экономим 33%. На красный включается камера, значит перед сменой сигнала - мигание равное времени проезда перекрестка. Вывод -столкновения на перекрестках уходят на нет. В городах это до 25% всех ДТП.

Надо поставить камеры на всех перекрёстках, и штрафовать не только за красный, но и за выезд за стоп линию. Чтобы не умничали некоторые одурённые....

Я согласен ,но если этой стоп линии не видно что делать? а камеры стоят например) и еще если ориентироваться по знаку "стоп" то он не всегда совпадает со стоп линией, так вод заехал не знаю за что и камера тебя сфоткала не знаю где, а штраф конкретно в русских рубликах придет)

Знак 2.5. «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки ПЕРЕД СТОП-ЛИНИЕЙ .

Это всё отговорки.

Наверное, вызову гнев. С чего начать? С чего угодно можно начинать, хоть со светофора, стреляющего в нарушителей своей ЗАПРЕЩАЮЩЕЙ краской, причем, смываемой только специальным супер-дорогущим составом. Возможно, что кого-то это остановит. Шутка, конечно. Пока не выучим ПДД, пока сами не перестанем их нарушать, ничего не изменится. С помощью всевозможных технических средств и улучшения качества дорог можно повысить безопасность. Но на много ли? Боимся только лишения и больших штрафов. Сегодня нам вдруг не нужен стал желтый в светофоре. Но он ведь запрещающий для начала движения. Кто этого не знает? И простой вопрос, если поставили в машину антирадар - ЗАЧЕМ? Безопасность, в смысле соблюдения ПДД, повышать? Нет! Чтобы не влипнуть, не соблюдая безопасность.

Со всем уважением к Вашему мнению . Боюсь только пешехода не соблюдающего п 4.3 и 4.5, и желтого на который можно выезжать без экстренного... докажи что не верблюд!!!
И вообще - ОН знает эти пункты? И гаишники раньше жестоко карали за желтый - теперь нет.

Желтый Вы немного не с той стороны включили. Можно продолжить движение, когда он после зеленого, но не красного. А в остальном, согласен. К тому же, выделение касты "неприкасаемых", превращение службы в ГИБДД в бизнес - нас самих разложило. И это не только в плане дорожного движения, а вообще. Заботу о пешеходе свели к абсурду - он практически всегда прав и его ответственность за поведение на дороге весьма условная. Послушаешь любую сводку - столько-то за сутки зафиксировано нарушений ПДД водителями. А на сколько надо умножать, чтобы пересчитать незафиксированные нарушения пешеходами? В последнии дни, после трагедии в Брянске, многое говорили о переходах. Не должен гаишник стоять где-то вдалеко и отлавливать машины. Должен стоять у перехода и наказывать за нарушение всех, независимо, на колесах нарушитель или на своих двоих. И если переход без светофора, управлять ситуацией, а не быть наблюдателем со стороны, которому до лампочки, что такие переходы, где люди шастают поодиночке туда-сюда (особенно в районе торговых центров) порой громадные пробки автомашин создают. Но так же не удобно и хлопотно. Проще как всегда.

Всегда с вами на форуме согласен, а тут "И простой вопрос, если поставили в машину антирадар - ЗАЧЕМ? Безопасность, в смысле соблюдения ПДД, повышать? Нет! Чтобы не влипнуть, не соблюдая безопасность." не соглашусь. Есть у нас в Питере такая улица, Софийская называется. Она выходит за КАД и соединяет СПб и город-спутник Колпино. И я по ней 10км в день туда и 10 обратно езжу. Так вот, улица ШЕСТИ-полосная, прекрасно освещена, разделительная широкая, НИ ОДНОГО жилого дома и пешеходного перехода, ни одного светофора, покрытие лучше чем на КАД. И по чьей-то "прихоти" сразу при въезде на нее стоит знак "Населенный пункт". Никто, вообще НИКТО по ней не ездит 60. Нарушают все - кто на 20, кто на 40, кто и до 60. Приходи дорогой ИДПС и собирай свою жатву (камеры тоже иногда стоят). Вот поэтому я поставил радар-детектор. И буду там ездить 100-120, ибо время дорого, а угрозы никакой.

Но это уже вопрос не о нашей дисциплинированности, а о нежелании чиновников брать на себя ответственность за дорожное движение. Таких участков дорог, имеющих внешнее ограждение, разделительный барьер внутри и хорошее покрытие уже достаточно много. И обратил внимание - в одних регионах рискнули и установили 110. И все нормально. А в других - лучше радаров побольше выставят. Казну пополнять. И не только казну, слишком уж "хлебные" такие места. Удивительно, об этом все уже давно на разных уровнях говорят и тут же находят причины, не позволяющие на "хлебных местах" ускорить движение. Типа - "вдруг корова через ограждение перелезет". Утрирую, конечно. Но с таким же успехом можно на метеорит сослаться - вдруг на дорогу шлепнется. А теперь вот еще лоси у нас сезонно опьянели.

Согласен на все сто. Я даже залез на сайт питерского департамента по дорожному движению и офиц.обращение директору отправил, да толку-то... Как всегда, пока Путин не приедет и не скажет "че за бардак?" - все по...барабану.

Вот пока Путин не приедет) а может пора нашим чиновникам без таких пинков хорошо работать а?

Всегда с вами на форуме согласен, а тут "И простой вопрос, если поставили в машину антирадар - ЗАЧЕМ? Безопасность, в смысле соблюдения ПДД, повышать? Нет! Чтобы не влипнуть, не соблюдая безопасность." не соглашусь. Есть у нас в Питере такая улица, Софийская называется. Она выходит за КАД и соединяет СПб и город-спутник Колпино. И я по ней 10км в день туда и 10 обратно езжу. Так вот, улица ШЕСТИ-полосная, прекрасно освещена, разделительная широкая, НИ ОДНОГО жилого дома и пешеходного перехода, ни одного светофора, покрытие лучше чем на КАД. И по чьей-то "прихоти" сразу при въезде на нее стоит знак "Населенный пункт". Никто, вообще НИКТО по ней не ездит 60. Нарушают все - кто на 20, кто на 40, кто и до 60. Приходи дорогой ИДПС и собирай свою жатву (камеры тоже иногда стоят). Вот поэтому я поставил радар-детектор. И буду там ездить 100-120, ибо время дорого, а угрозы никакой.

Все это пустые разговоры, попробуйте в шенгене нарушить скоростной режим - размер штрафа может вызвать инфаркт.
если есть вопросы - для этого есть специальный отдел в ГАИ

Такое впечатление, что чем больше ухищрений по контролю за дорогой, тем более опасным становится движение. Вот суть разговора с одним водителем, которого вытаскивал из кювета примерно через полкилометра после камеры: он раньше тратил на весь путь 11 часов, а из-за камер теперь ушло почти 13, т.к. приходится притормаживать. Вот и решил между участками, где надо соблюдать ПДД, иначе "сфоткают", повышать скорость больше, чтобы в те 11 часов уложиться. И не поверил, что у меня без проблем с ДПС на тот же путь уходит 11.5 ч - 12 ч.. Улетел в кювет он на совсем не опасном повороте, только скорость была с его слов 140.
А "шутку", оказывается, пытались использовать. Очень дорого обошлась