Безопасная перевозка детей

Ни у кого уже не возникает сомнения, что детей до определенного роста и возраста надо возить только в автокреслах.
Но не все автокресла способны защитить ребенка в случае серьезного дтп.
 Сотни копий сломано на дискуссиях вокруг и около этой темы.
Нет смысла повторятся.
 Хочется поделиться своими и чужими мыслями о ставших в последнее время очень популярных автокреслах, где вместо традиционных ремней используется столик безопасности.
В последние 5-6 лет эти кресла стали очень популярны благодаря хорошим оценкам на тестах ADAC и своей дешевизны. Как правило, столики безопасности, которые стоят копейки, делают из кресел группы 2-3 сразу кресло трех групп 1-2-3.
В общем, родители покупают после автолюльки кресло на весь срок службы, с хорошими тестами и недорого.
Лет пять-шесть назад специалисты стали бить тревогу. При перевороте автомобиля столик не удерживал ребенка в кресле.
Международная организация GRSP (Global Road Safety Partnership) инициировала сравнительный краш-тест с переворотом детских автокресел со столиком безопасности и ремнями на реальном автомобиле.
Детальный отчет с фотографиями, графиками и выводами есть в открытом доступе под номером
GRSP-52-12e.
Вывод неутешительный: автокресла со столиком не удерживают манекены (читай детей) в кресле.
Это смерть или сильные увечья.
На основании этого теста была разработана новая методика тестирования детских автокресел на переворот. Эта методика вошла в новый евростандарт для детских автокресел i-size.
На настоящий момент обновлённые испытания на переворот не проходит ни одно кресло со столиком.
В Мае 2013 года был проведен еще один тест, уже по методике испытаний реальный автомобилей EuroNCAP Protocol 2013. Это краш тест на фронтальный удар на скорости 64 км\час с 40% перекрытием.
Детальный отчет с фотографиями, графиками и выводами есть в открытом доступе под номером
GRSP-52-12e.
Вывод так же неутешительный: автокресла со столиком либо  не удерживают манекены в кресле,
либо они сильно отклоняются вбок при обратном отскоке.
Это тоже смерть или сильные увечья.
На сновании этих данных еврокомиссия безопасности на дорогах при  GRSP инициировала еще один тесты, который призван измерить ударную нагрузку на живот ребенка от столика и её распределение. По косвенным данным эта нагрузка превышает критические в 5 и боле раз и может быть причиной повреждения внутренних органов малыша уже при столкновении на скорости 60 км\час.
Многие специалисты в области детской безопасности считают, что применение столика безопасности это либо намеренная афера либо фатальная ошибка.
К мнению, то это афера, склоняет тот факт, что компании производители на каждом углу кричат о хороших результатах этих кресел на тестах ADAC и им подобных, но хранят гробовое молчание об этих официальных испытаниях.
Дело в том, что на тестах ADAC нет испытаний на переворот и нет удара со смещением. На манекенах серии Q, которые там применяют нет датчиков нагрузки живота.
Отлично это зная, производители кресел со столиком пользуются несовершенством этих тестов и продают невероятное количество этих кресел.
Но благодаря усилиям специалистов и тестовых европейских организаций время столиков скоро закончится…