Б/у LD Freelander 2 (2008) - VW Touareg (2008)

рафы тыщ на 50 дороже, не больше. я свою в трейд ин сдал, взял новую. Потом через месяц в салоне поинтересовался, сказали что уже ушла. потря процентов 7-10 в год. т. е если покупали в 2008 году за 800тр(а тогда она столько стоила примерно, 2.0, акпп), отъездили 6 лет и продают за 600тр, то это неплохо. потеря 25%

доллар был 29 ?
самый мин 690т р. раф4 стоит в ттс.
разогрели спрос на него.

Фрил бери, не пожалеешь!!!

Уважаемый Илья, да верно, Прадо стоит денег, но и ресурс у него - как у танка и 170 т.км. - это так в носу поковыряться. Посмотрите Хайлендер, но америкос есть 2,4 и 2,7, еще лучше что бы не садиться на рамник. В любом случае крепче чем таурег и чем ф-2.

В.Осипов дал Вам очень точные советы. Я бы добавил Паджеро ,поскольку на вторичном рынке он
существенно дешевле Круизера и Паджеро Вы скорее продадите чем Фрилендер.

У Фрилендера объём багажника совсем маленький, если это имеет значение.

Любое авто надо смотреть .специалистам.И готовым вложить денег.А это надо?

Кто же его продаст, он же памятник

вот читаю и вижу есть люди которые могут реально подсказать а кто так ни о чём это я к чему все пугалки про постоянный ремонт это бред скажу так вы собираетесь брать авто б/у а это уже лотерея зависяшая не от марки авто(не секрет конечно есть болячки по маркам например на турике у всех беда была с трансмиссией(раздатка и мост) но где то в 2006 это исправили) а кто и как на нём ездил до этого(есть опыт неудачный взял ссанг йонга рекстона б/у у родственника его возил водитель (обслуживался у официалов и денег не жалел по заказ нарядам смотрел) так я на 100 км от города боялся отъезжать реально месяц катался 2 в ремонте и так 2 года пока не продал денег потратил на ремонты за это время около 300 рублей) так что смотрите во-первых один дельный совет вам уже дали- продать потом легче будет турика однозначно это немаловажный фактор а про надёжность зайдите на форумы владельцев туриков и фрилов и почитайте про болячки относящиеся именно к этой модели(например сейчас владею мерсом ешкой w212 тоже брал б\у пригнали с германии так у них на дизелях проблема с форсунками была был отзыв машин везде и только в 2011г фашисты доработали форсунки которые стали ходить а не ломаться каждые 10 тыщ км) у каждой модели есть свои болячки и ещё если турик с пневмой то не знаю где живёте дороги должны быть оч хорошего качества иначе ахтунг каждый год будите их менять а денег они стоят ого го у нас в брянске вообще ща стараются брать если б/у турик или млка или q7 только на пружинах и никакой пневмы да меньше комфорта но каждый год под 100 не придётся выкидывать на их замену

Да уже прилично начитался и про фрилендер и тур. (наверное уже 2 неделю рою электронную мукулатуру)
Да вот тоже думаю, что если не понравится продать по тихому.

На пружинах у тур, кстати, подвеска тоже ломается не плохо
пневмо если совсем не кирдык - меняют клапана (2к - 3к) руб, и дальше в путь.
Если сгорит пневмо - 30к вроде одна.

В принципе сейчас или ищу чистый тур
или чтото из фрила, хайлендера (врятли найду дешёвый)