б/у LADA "Kalina" vs BYD F3 - автомобиль за 250 тысяч рублей. Что из них выбрать?

Это не так. АвтоВАЗ продаёт за рубеж более 60 тысяч машин в год (10% от всех объёмов производства). Немного, конечно, но - отнюдь не "ничего". В Финляндии, например, Ладу весьма почитают, считая сверхбюджетной машиной. Так что в стране суоми Калина или Самара отнюдь не редкий гость на дорогах.

во многих странах мира??? Только недавно пара китайских автомобилей тест Евронкап на безопасность прошли, до этого их не пускали никуда. Это только у нас в стране где правят Медвепуты можно без всяких норм безопасности все г...о продавать, вне зависимости от страны производителя. Был в Греции, Испании, наши ВАЗы видел, а китайца - НИ ОДНОГО!!! Если уж брать Грецию конкретно, то там наша Нива вообще регулярно попадается.

второй день копья ломаются...топтание на месте...
купи китайца...он куда навороченей ваза... плюй на всех люби себя ))))
посмотри статистику продаж ...
LADA -11%
CHERY +256%
GEELY +260%
BYD +117%

Повеселился ))
Лад в 2011 году было продано в РФ - 578 000 машин. А BYD - 2007. И так-то да, если учесть что в 2010 году было продано всего 900 китайских машин этой фирмы, то да - прирост более чем двукратный ))))))
А падение продаж АвтоВАЗа в первом полугодии связано с постановкой на конвейер Гранты. По итогам августа уже рост продаж.

это ни о чем не говорит. и вообще откуда такая статистика??? все автоэксперты говорят что китайцы на нашем рынке занимают не более 3% продаж

Лучше китаец чем калина. У лады качество сборки ужасное,покупаешь новую и через тыс.20 начинает сыпаться, проверено.

Владимир,

Уточните, пожалуйста,- о какой конкретной машине идёт речь?
Если о Вашей "Калине", то по возможности укажите,- что и когда сломалось и сколько стоил ремонт?

Достал ты всех

Почитай заодно мои отзывы о моей Калине здесь же, на Мейле. Сыпется всё, такое ощущение, что на конвейере ее не собирают, а "наживляют" - ее надо полностью разбирать и собирать по-новой, только уже нормально. Хотя сама машина, по большому счету, неплохая - при условии, что нет бракованных деталей и нормально собрана. Есть конструкторские глюки и неудачные решения, но, зная о них из форумов, можно их предупредить... Мне, например, еще на 2-й тысяче официалы завернули мозги в полиэтилен - через 3-4 года печки текут у 50% Калин, тосол льется прямо на контроллер...

Я свою перенес под бардачек. Отличная машина, меняю только расходку, из крупного - поменял сцепу и маховик на 120 тыщаях.

... а маховик-то зачем?

Точно не могу сказать. Из - за проблем со сцеплением стерся маховик. Просто долго не мог заняться и ездил на убитом сцеплении.
Весь ремонт обошелся тысяч в пять с работой. Насколько я понял проблема с маховиком была конкретно у меня, а сцепа - и у меня и у друзей на калинах примерно на 120-150 тыщах начинает тупить. Так один знакомый на 120 тоже менял сцепление и на нем ездил еще 180 тышь, после чего продал.

Я стоял перед таким-же выбором как и ты, и не пожалел что взял калину.

Я купил новый Ваз 2113 2011г с 1.6 и электронной заслонкой. и после 20 тыс. начались проблемы. сначала потекли все тормозные цилиндры, на 25 тыс. поменял все стойки, 32 тыс рулевые наконечники и все ступечные подшипники, на 38 между 2 и 3 цилиндром прогорела прокладка под головкой.а заслонка с педалью вообще достали, машина может газовать сама, может на ходу глохнуть. заводится если не нажать на педаль газа с 3-го раза, проблемы ушли после прошивки,а это 100 уе.двигатель прожорливый. у него по паспорту смешаный цикл 8 литров, по городу 10-11.трасса меньше 7.5 не ест. в любом режиме езды. поэтому лучше Ладу не брать ни какой модели, они все одинаковые. ходовая и двигатель стандартные

Добавь еще 50 тыс. и избавь себя от головной боли.
Если покупать Калину, то новую.
Брал Универсал 2-х летку за 210 тыс. Продал ровно через год за 210 тыс. Вложил в течение года в ремонт (запчасти+работа) около 40 тыс.: сцепление, маховик, клапаны, шаровая, бензонасос и т.д. Новый хозяин через неделю вложил 30 тыс.: поменял завернутые в полиэтилен "мозги" - залило тосолом из печки, плюс другие косяки, на которые я закрывал глаза...
Для своего класса и ценовой категории - машина нормальная. Основные проблемы новых Калин - скрипы резинок амортизаторов и писк тормозов на малых скоростях. Подвеска хорошая - будешь ругаться на едущие через трамвайные пути со скоростью 5 км/ч иномарки. По трассе со скоростью 120-140 идет уверенно. Недостаток при обгоне - слабоватый разгон с четвертой скорости из-за малой мощности двигателя.

Неправда, до 20 тысяч Калина не доедет. Моя начала сыпаться через полторы тысячи, и к трем тысячам она приподнесла мне уже шесть "подарков", из-за одного из которых (на 1,5 тысячах накрылись мозги) я на 2 недели лишился авто - столько длился гарантийный ремонт...

Ну не знаю, у меня 99-я была 150 тыс. отмахал, проблем по минимуму, у брата 2114, пробег 160 тыс, замена генератора и подвеску делал, на все проблемы 20 тыс р. потратил, я думаю это нормально. У меня калина сейчас, машине чуть больше года, пробег 32 тыс., пара мелких неприятностей в самом начале было и все, сейчас все норм. Есть знакомые на 2112 и 2115, у одного 230 тыс, у другого 260 тыс км пробега, ну так были неприятности, но все решаемые и с минимальными потерями для кошелька. А на этот Бед надо еще запчасти поискать...

за эти деньги я бы посмотрел богдан 2110 или 2111. за 220-250 тыс можно найти 10-11 года

Пока бродил по интернету - нашёл и сохранил несколько роликов по одной и другой машине.
Вот ролики по Калине: http://video.mail.ru/mail/alex_lexel/31
...а вот по БиАйДи: http://video.mail.ru/mail/alex_lexel/23

Смотрите, кому ещё интересно...

Вы знаете я ездил на калине 3 года накатал 170тыс. и горя незнал,запчасти копейки , за эти деньги только КАЛИНА!!!!

Отъездил прошлый год на чери амулет 2007, продал из-за боязни в любой момент остаться "без колес", купил калину хетч 8 года в идеале... прошло три месяца и я уже хочу обратно ту... китайскую... По ремонту одинаковы, по цене тоже... а вот по комфорту....