10 ноября
Kia Sorento 2.4 AT
Автомобиль куплен НОВЫМ у ОД в апреле 2018г, полный привод ,2.4 бензин, автомат, покупал не просто так - знал все про него(так думал) у знакомых ес...
1
13 ноября
Datsun on-DO 1.6 AT 87hp
Нормальный авто за свои деньги, а кто хочет чего-то большего - идите зарабатывайте на мерседес. За два года у меня не возникло никаких проблем. Пе...
4.5
Все отзывы
Правила форума

Б/У королла или новый Солярис, Рио ?? В наличии 500 тыров, подскажите

Первый авто десятка подбит в аварии, срочно нужны "колеса".Склоняюсь к мысли купить короллу 8-9 года, но закрадывается червячок.Может чуть добавить и взять Солярис или Рио.Посоветуйте трезво и с аргументами по существу пжлста!!!
Сергей Иваноff
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
272
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
если будете брать королу 8-9 г. то никогда не берите с роботизированной коробкой этих годов, вешь очень ненадежная, да и найти королку в хорошем состоянии б.у трудно. Японского качества в роботах нет вообще. Солярис мне вообще не нравится, ни подвеской, ни материалом блока - люминтий, не самый надежный материал. Но если новый авто, то на лет 5 вам хватит, если ухаживать будете, в гонках не участвовать, по грунтовке не ездить, бывают в этих машинах и косяки как на вазовской продукции, но меньше конечно количеством, все исправят по гарантии случ чего. Но солярку бы я не стал брать. Насчет рио можно подумать но движок там такой же как на соляре 1,4 и 1.6 корейско-китайский с алюминевым прессованным блоком. за 150-180 тыс можно как бы не беспокоиться (гарантия) а дальше как повезет, в этих движках могут косяки вылезти, хоть там и цепь, что типа +, но есть опасность микротрещин, локального перегрева и тд, короче надо на гарантии на нем ездить, с газовым оборудованием тож надо быть осторожным. Температура сгорания газа 1500 бензина около 1000, алюминевые сплавы особо не любят сверхбольшие температуры. Если новый авто то можно рио рискнуть взять. И на гарантии её держать. Думаю из 3-х авто так. А если бы королка была новая, то лучше королку бы взять, а так прихожится голосовать за рио из данных 3-х авто
СсылкаПожаловаться
вы прекращайте мультики смотреть! ))) к вашему сведению, некоторые сплавы алюминия не менее прочны, чем сталь. ;) эт так, для общего развития. )))
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
вы прекращайте мультики смотреть! ))) к вашему сведению, некоторые сплавы алюминия не менее прочны, чем сталь. ;) эт так, для общего развития. )))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
название сплава пожалуйста, а то я не в курсе, где применяются и сколько стоят, меня еще интересует сплав алюминия с чем делает его крепким?
СсылкаПожаловаться
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
название сплава пожалуйста, а то я не в курсе, где применяются и сколько стоят, меня еще интересует сплав алюминия с чем делает его крепким?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
может вам еще пространственную модель кристаллической решетки прислать? )))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
может вам еще пространственную модель кристаллической решетки прислать? )))))))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
если не затруднит )))))
СсылкаПожаловаться
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
название сплава пожалуйста, а то я не в курсе, где применяются и сколько стоят, меня еще интересует сплав алюминия с чем делает его крепким?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
например это мне дал полуминутный поиск:
АЛ4МС - высокопрочный высокотехнологичный сплав (системы Al-Si-Cu-Mg) обеспечивает при литье в кокиль σв=360-400 МПа, δ≥4%, не склонен к трещинообразованию, рабочая температура 250°С, можно отливать детали любыми способами, в том числе прогрессивным способом литья по газифицируемым и выжигаемым моделям.

ВАЛ12 - высокопрочный сплав (системы Al-Zn-Mg-Cu), литье в кокиль и жидкая штамповка, рабочая температура 250°С (длительно) и 300°С (кратковременно), σв≥550 МПа, δ≥3 %.

ВАЛ14 и ВАЛ18 - жаропрочные сплавы (системы Al-Cu-Mn), литье в песчаные формы, для высоконагруженных деталей, работающих при температурах 300-350°С, σв=380-500 МПа, δ=7,5-10%, =60 МПа, =34 МПа.

ВАЛ16 - коррозионностойкий литейный алюминиевый сплав системы Al-Mg, в том числе свариваемый (σв.св=240 МПа), эксплуатирующийся при температурах от -70 до +140°С (длительно) и до 150°С (кратковременно).
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
например это мне дал полуминутный поиск:
АЛ4МС - высокопрочный высокотехнологичный сплав (системы Al-Si-Cu-Mg) обеспечивает при литье в кокиль σв=360-400 МПа, δ≥4%, не склонен к трещинообразованию, рабочая температура 250°С, можно отливать детали любыми способами, в том числе прогрессивным способом литья по газифицируемым и выжигаемым моделям.

ВАЛ12 - высокопрочный сплав (системы Al-Zn-Mg-Cu), литье в кокиль и жидкая штамповка, рабочая температура 250°С (длительно) и 300°С (кратковременно), σв≥550 МПа, δ≥3 %.

ВАЛ14 и ВАЛ18 - жаропрочные сплавы (системы Al-Cu-Mn), литье в песчаные формы, для высоконагруженных деталей, работающих при температурах 300-350°С, σв=380-500 МПа, δ=7,5-10%, =60 МПа, =34 МПа.

ВАЛ16 - коррозионностойкий литейный алюминиевый сплав системы Al-Mg, в том числе свариваемый (σв.св=240 МПа), эксплуатирующийся при температурах от -70 до +140°С (длительно) и до 150°С (кратковременно).
СсылкаПожаловаться
История переписки4
все это хорошо, но температура горения бензина примерно 1000 градусов в цилиндре и 1500 газа, какой сплав возьмем ?
Температура воспламенения для большинства твердых материалов — 300°С. Температура пламени в горящей сигарете — 700—800°С. В спичке температура пламени 750—850 °С, при этом 300°С — температура воспламенения дерева, а температура горения дерева равняется примерно 800—1000 °С. Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура пламени керосина — 800, в среде чистого кислорода — 2000 °С. Температура горения бензина — 1300—1400 °С. Температура пламени спирта не превышает 900 °С. Температура горения магния — 2200 °С. Температура горения солярки -1800-2000 взято из википедии
СсылкаПожаловаться
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
все это хорошо, но температура горения бензина примерно 1000 градусов в цилиндре и 1500 газа, какой сплав возьмем ?
Температура воспламенения для большинства твердых материалов — 300°С. Температура пламени в горящей сигарете — 700—800°С. В спичке температура пламени 750—850 °С, при этом 300°С — температура воспламенения дерева, а температура горения дерева равняется примерно 800—1000 °С. Температура горения пропан-бутана колеблется от 800 до 1970 °С. Температура пламени керосина — 800, в среде чистого кислорода — 2000 °С. Температура горения бензина — 1300—1400 °С. Температура пламени спирта не превышает 900 °С. Температура горения магния — 2200 °С. Температура горения солярки -1800-2000 взято из википедии
СсылкаПожаловаться
История переписки5
я могу в бумажном кульке сварить яйцо на открытом пламени. :) вы хотите сказать, что температура кулька будет равна температуре пламени? ))))))))))) тогда он должен тоже сгореть. :) тут секрет в том, что температура кулька будет равна температуре кипения воды = 100 градусов Цельсия. ))) так же и в движке, температура гбц будет равна температуре кипения ож. :) это элементарная физика.
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
я могу в бумажном кульке сварить яйцо на открытом пламени. :) вы хотите сказать, что температура кулька будет равна температуре пламени? ))))))))))) тогда он должен тоже сгореть. :) тут секрет в том, что температура кулька будет равна температуре кипения воды = 100 градусов Цельсия. ))) так же и в движке, температура гбц будет равна температуре кипения ож. :) это элементарная физика.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
ты яйцо на открытом воздухе не путай с температурой в цилиндре в закрытой системе, когда холодно и дует ветер у костра у тя морда потеет, а спина мерзнет. В цилиндре работают микровзрывы, охлаждаться может цилиндр только за счет снятия тепла со стенок, через каналы охлаждения с антифризом, частично и масло охлаждает движок, люминтий имеет свойство быстрого теплообмена, т.е. может быстро наргеться и так же охладиться, у него высокая теплопроводность, а когда температура играет, то такой материал хочешь, не хочешь имеет больше шансов выйти из строя, чем тот же чугун, так как он дольше нагревается. Пропуски зажигания в одном цилиндре, уже могут дать критическую разницу температур для такого блока. Да берите такие движки мне не жалко. Пока человек не наступит на грабли он не поймет что это такое ))))))))
СсылкаПожаловаться
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
ты яйцо на открытом воздухе не путай с температурой в цилиндре в закрытой системе, когда холодно и дует ветер у костра у тя морда потеет, а спина мерзнет. В цилиндре работают микровзрывы, охлаждаться может цилиндр только за счет снятия тепла со стенок, через каналы охлаждения с антифризом, частично и масло охлаждает движок, люминтий имеет свойство быстрого теплообмена, т.е. может быстро наргеться и так же охладиться, у него высокая теплопроводность, а когда температура играет, то такой материал хочешь, не хочешь имеет больше шансов выйти из строя, чем тот же чугун, так как он дольше нагревается. Пропуски зажигания в одном цилиндре, уже могут дать критическую разницу температур для такого блока. Да берите такие движки мне не жалко. Пока человек не наступит на грабли он не поймет что это такое ))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки7
с вашими знаниями физики все ясно из первого предложения. не понимаю, зачем тогда спорить, если не разбираетесь в этом предмете. ))))) дальнейшая дискуссия, считаю, бесполезна!!!!
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
с вашими знаниями физики все ясно из первого предложения. не понимаю, зачем тогда спорить, если не разбираетесь в этом предмете. ))))) дальнейшая дискуссия, считаю, бесполезна!!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
прям такого же мнения о вас ))))))
СсылкаПожаловаться
Александр ПарфеновВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
название сплава пожалуйста, а то я не в курсе, где применяются и сколько стоят, меня еще интересует сплав алюминия с чем делает его крепким?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
http://news2.ru/story/267976/
или это например )))))))
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Александр Парфенов
Александр Парфенов
http://news2.ru/story/267976/
или это например )))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Прочность — не единственное требование: алюминий и сплавы превращаются в труху из-за элементарной гальванопары гораздо быстрее, чем железо.Коммент в той же ссылке. Это только разработки. Это не промышленный образец даже
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
название сплава пожалуйста, а то я не в курсе, где применяются и сколько стоят, меня еще интересует сплав алюминия с чем делает его крепким?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Сергей Шварев
История переписки4
Алюминиевая броня при меньшем весе требует большей толщины бронедеталей, так что жесткость корпуса оказывается выше, чем у корпуса из сравнительно тонких листов стальной брони.
Перевожу на русский, вязкость люминтия все знают, сделав его толще можно добиться такого же эффекта как стальной лист меньшей толщины, вес будет легче, ударопрочность такая же, а вот толщина люминтевой защиты будет больше. В двигателе такое не прокатит. Толщина стенок там при увеличении крепкости не прибавит, охлаждение уменьшится и движок стуканет. Объясняю очевидные вещи из курса физики за 4й класс. Да покупайте такие движки мне не жалко, берите, берите, может для вас именно для вас отменят законы физики
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
Алюминиевая броня при меньшем весе требует большей толщины бронедеталей, так что жесткость корпуса оказывается выше, чем у корпуса из сравнительно тонких листов стальной брони.
Перевожу на русский, вязкость люминтия все знают, сделав его толще можно добиться такого же эффекта как стальной лист меньшей толщины, вес будет легче, ударопрочность такая же, а вот толщина люминтевой защиты будет больше. В двигателе такое не прокатит. Толщина стенок там при увеличении крепкости не прибавит, охлаждение уменьшится и движок стуканет. Объясняю очевидные вещи из курса физики за 4й класс. Да покупайте такие движки мне не жалко, берите, берите, может для вас именно для вас отменят законы физики
СсылкаПожаловаться
История переписки5
"для вас отменят законы физики"- да ты сам-то эти законы учил?! Во всяком случае чугун нигде вместо брони не используют! Как мартышка кривляешься да повторяешь одно и тоже!
На смотри алюминиевые двигатели стояли на танках Т-34; КВ, ИС, БМП, тепловозах, МАЗах, и т.д. И нагрузки там были в десятки раз сильней чем на Солярисах! Или они тоже нарушали законы физики?! Или государству деньги девать некуда было?!
http://ru.wikipedia.org/wiki/В-2
Все отвали балаболка достал ты уже своим пустозвонством! Не мужик, а бабка какая-то базарная только сплетни распускаешь.
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Сергей Шварев
Сергей Шварев
"для вас отменят законы физики"- да ты сам-то эти законы учил?! Во всяком случае чугун нигде вместо брони не используют! Как мартышка кривляешься да повторяешь одно и тоже!
На смотри алюминиевые двигатели стояли на танках Т-34; КВ, ИС, БМП, тепловозах, МАЗах, и т.д. И нагрузки там были в десятки раз сильней чем на Солярисах! Или они тоже нарушали законы физики?! Или государству деньги девать некуда было?!
http://ru.wikipedia.org/wiki/В-2
Все отвали балаболка достал ты уже своим пустозвонством! Не мужик, а бабка какая-то базарная только сплетни распускаешь.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
ну ты и недоумок. там же гильзы стояли чугунные внутри
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
ну ты и недоумок. там же гильзы стояли чугунные внутри
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Отдыхай ...бол!
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Сергей Шварев
Сергей Шварев
Отдыхай ...бол!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
снимись с ручника, шумахер )))))
СсылкаПожаловаться
LeonВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
если будете брать королу 8-9 г. то никогда не берите с роботизированной коробкой этих годов, вешь очень ненадежная, да и найти королку в хорошем состоянии б.у трудно. Японского качества в роботах нет вообще. Солярис мне вообще не нравится, ни подвеской, ни материалом блока - люминтий, не самый надежный материал. Но если новый авто, то на лет 5 вам хватит, если ухаживать будете, в гонках не участвовать, по грунтовке не ездить, бывают в этих машинах и косяки как на вазовской продукции, но меньше конечно количеством, все исправят по гарантии случ чего. Но солярку бы я не стал брать. Насчет рио можно подумать но движок там такой же как на соляре 1,4 и 1.6 корейско-китайский с алюминевым прессованным блоком. за 150-180 тыс можно как бы не беспокоиться (гарантия) а дальше как повезет, в этих движках могут косяки вылезти, хоть там и цепь, что типа +, но есть опасность микротрещин, локального перегрева и тд, короче надо на гарантии на нем ездить, с газовым оборудованием тож надо быть осторожным. Температура сгорания газа 1500 бензина около 1000, алюминевые сплавы особо не любят сверхбольшие температуры. Если новый авто то можно рио рискнуть взять. И на гарантии её держать. Думаю из 3-х авто так. А если бы королка была новая, то лучше королку бы взять, а так прихожится голосовать за рио из данных 3-х авто
СсылкаПожаловаться
Интересно чем РИО отличается от СОЛЯРИСА????ПО мимо внешних признаков
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Leon
Leon
Интересно чем РИО отличается от СОЛЯРИСА????ПО мимо внешних признаков
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ничем, там движки те же
СсылкаПожаловаться
Сергей Иваноff
Спс Ава, про роботов почитал!Или механика или чистый автомат.думаю-думаю....
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Сергей Иваноff
Сергей Иваноff
Спс Ава, про роботов почитал!Или механика или чистый автомат.думаю-думаю....
СсылкаПожаловаться
ок, когда брал спросил у одного чела тот сказал что автомат, типа надежней, робот говорил что это пападос, он ездил на королке 5 лет, и до этого тож королка у него была, не знаю правда это или нет, но для семьи мы тож взяли с автоматом, жена любит когда педалей мало, поэтому тока на королке ездит, а я по работе на ладе гранте, щас правда нам королку закрыли в гараже блоками, щас разборки идут с новым хозяином земли, такие вот пироги, но я голосую за новый авто, правда из данного выбора мне ничего не нравится, Филиппок поклонник солярисов что ниже отписал, у него спросите про рио и солярис, он кипятком на всех писает кто плохо говорит про его солярку )))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Ава МаваВ ответ на Серж Филипов
Комментарий удален.Почему?
привет Филлипок
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Ава МаваВ ответ на Серж Филипов
Комментарий удален.Почему?
я мог бы и вообще без машины дать тебе совет, законы физики еще никто не отменял ))))))))
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Ава МаваВ ответ на Серж Филипов
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
вспомнишь ты мои слова филлипок когда пробег будет приближаться к 30 т км ))))) поставь авто на газ ради прикола, там температура сгорания выше, раз не веришь законам физики )))))))))))) может те повезет и у тя не прогорят два цилиндра ))
СсылкаПожаловаться
Якупов Вазир
у меня другая причина продажи, есть возможность купить б\у форд 2 л акп на работе по дешевке
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Якупов ВазирВ ответ на Митька
Комментарий удален.Почему?
История переписки2
это рациональный подход при покупке б/у
одно дело новичок, другое- опытный человек
все проверяется
какие могут быть дефекты негарантийные?
по рено знаю, историю машины, обращений можно узнать у любого дилера, подходишь с покупателем и просишь и тебе все показывают
у шкоды не обращался- незнаю, но также должно быть
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Якупов Вазир
Якупов Вазир
это рациональный подход при покупке б/у
одно дело новичок, другое- опытный человек
все проверяется
какие могут быть дефекты негарантийные?
по рено знаю, историю машины, обращений можно узнать у любого дилера, подходишь с покупателем и просишь и тебе все показывают
у шкоды не обращался- незнаю, но также должно быть
СсылкаПожаловаться
История переписки3
ага показывают дефекты, блок кто не знает на солярке сделан из алюминевого сплава методом пресования под высоким давлением. он не ремонтируется, чисто одноразовый, можно конечно кольца чуть толще поставить, но это обычно надолго не спасает, авто продается какому-нибудь лоху как бы с хорошим движком, временно там будет и компрессия и давление в норме
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
ага показывают дефекты, блок кто не знает на солярке сделан из алюминевого сплава методом пресования под высоким давлением. он не ремонтируется, чисто одноразовый, можно конечно кольца чуть толще поставить, но это обычно надолго не спасает, авто продается какому-нибудь лоху как бы с хорошим движком, временно там будет и компрессия и давление в норме
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ты видимо вобще баран?!!!Или ездишь только на Русском говне! Все машины одноразовые! Все! Какой придурок на иномарках поршневую растачивает????У них в движки никто не разу за всю эксплуатацию не залазит!!!!У меня до Соляриса Сузуки Лиана 5 лет была, новую с салона брал, так я капот открывал только чтобы воды долить в омыватель. И ниокаком ремонте двигателя слыхом не слыхивал! Даже у жены Матиз был,так она только на второй год узнала где капот открывается! Можно подумать ты на Королле каждые выходные движок перебираешь! Или у тебя там металлолом 80-90 годов выпуска,от которого все нормальные люди лет 20 назад избавились?! Срок службы дюбой машины лет 5, а после этого от них надо избавляться. А Солярис, как ты его там не обсерай. думаю этот срок выдержет вполне нормально. Вовсямом случе у меня за 2,5 года продлем не возникало, хотя я давно перевалил за 30 000 тыс при которых как ты пишешь поршня прогарают. Я не разу не слышал, что бы на иномарках при правильной эксплуатации от 0 до 10 лет поршня прогарали. Представляю на каком металлоломе ты ездишь если тебя эта проблема волнует. Вот, что пишут реальные владельци, а не пустозвоны как ты, некоторые уже больше 100 000тыс. проехали:
http://www.carexpert.ru/review/hyundai/s...
http://avtomarket.ru/opinions/Hyundai/So...
http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/7...
http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/6...
Кстаки ссылки брал попорядку, не выбирая каке-либо только положительные отзывы
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9403&am...хендай+солярис+двигатель+1.6+отзывы
СсылкаПожаловаться
Ава МаваВ ответ на Сергей Шварев
Сергей Шварев
Ты видимо вобще баран?!!!Или ездишь только на Русском говне! Все машины одноразовые! Все! Какой придурок на иномарках поршневую растачивает????У них в движки никто не разу за всю эксплуатацию не залазит!!!!У меня до Соляриса Сузуки Лиана 5 лет была, новую с салона брал, так я капот открывал только чтобы воды долить в омыватель. И ниокаком ремонте двигателя слыхом не слыхивал! Даже у жены Матиз был,так она только на второй год узнала где капот открывается! Можно подумать ты на Королле каждые выходные движок перебираешь! Или у тебя там металлолом 80-90 годов выпуска,от которого все нормальные люди лет 20 назад избавились?! Срок службы дюбой машины лет 5, а после этого от них надо избавляться. А Солярис, как ты его там не обсерай. думаю этот срок выдержет вполне нормально. Вовсямом случе у меня за 2,5 года продлем не возникало, хотя я давно перевалил за 30 000 тыс при которых как ты пишешь поршня прогарают. Я не разу не слышал, что бы на иномарках при правильной эксплуатации от 0 до 10 лет поршня прогарали. Представляю на каком металлоломе ты ездишь если тебя эта проблема волнует. Вот, что пишут реальные владельци, а не пустозвоны как ты, некоторые уже больше 100 000тыс. проехали:
http://www.carexpert.ru/review/hyundai/s...
http://avtomarket.ru/opinions/Hyundai/So...
http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/7...
http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/6...
Кстаки ссылки брал попорядку, не выбирая каке-либо только положительные отзывы
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9403&am...хендай+солярис+двигатель+1.6+отзывы
СсылкаПожаловаться
История переписки5
у тя неправильные ссылки вот правильные ))))))))))) http://mysolaris.ru/topic323.html
http://www.hyundai-solaris.com/review/na...
http://solaris-club.net/forum/showthread...
50 тыс и капиталка ? http://solaris-club.net/forum/showthread...
Новый автомобиль , пробег меньше 2 тысяч и СНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! http://solaris-club.net/forum/showthread...
История такая: человек остановился на своем Киа Рио, двигатель 1.4 работал на холостых оборотах, а потом вдруг произошел взрыв, который сопровождался черным дымом и брызгами масла. http://kia-rio.net/forum/showthread.php?...
Это только что попало с первого раза, дальше просто нет желания тратить на это время
СсылкаПожаловаться
Сергей ШваревВ ответ на Ава Мава
Ава Мава
у тя неправильные ссылки вот правильные ))))))))))) http://mysolaris.ru/topic323.html
http://www.hyundai-solaris.com/review/na...
http://solaris-club.net/forum/showthread...
50 тыс и капиталка ? http://solaris-club.net/forum/showthread...
Новый автомобиль , пробег меньше 2 тысяч и СНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ! http://solaris-club.net/forum/showthread...
История такая: человек остановился на своем Киа Рио, двигатель 1.4 работал на холостых оборотах, а потом вдруг произошел взрыв, который сопровождался черным дымом и брызгами масла. http://kia-rio.net/forum/showthread.php?...
Это только что попало с первого раза, дальше просто нет желания тратить на это время
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Да не попало это тебе с первого раза, не чеши! А сидел ты и как обычно всякое дерьмо тщательно выбирал! И не не надо тут чесать!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Mail Авто