Б/У королла или новый Солярис, Рио ?? В наличии 500 тыров, подскажите

Ха-ха-ха

*100%!

Забирайте мою Короллу за 450т. 2008г., 1,4 л, механика, бензин. Обслуживалась у офиц.дилера. Проблем никаких не было.

если сможешь продать ее за 400, тебе можно памятник поставить, сужу по крайней мере по Московскому рынку.

Бери Короллу только смотри желательно сборку не турецкую а лучше 50-60 тыр добавь машина надежней ,жрет в 2 раза меньше и автомат полноценный неубиваемый

купи новую , я всегда покупал б у , но потом купил новую , теперь меня хрен загонишь в б у авто))) кстати на рио и на салярисе , движки вошли в десятку лучших мВот уже 18 лет американское издание Ward’s Auto присуждает автоконцернам призы за лучшие автомобильные двигатели. Некоторые моторы по нескольку лет не покидают Топ-10 — настолько это удачные силовые агрегаты. Но свежие разработки, конечно, не остаются без внимания жюри.

Названы 10 лучших двигателей года - Фото 1

Из новичков в десятку лучших смогли пробиться новые бензиновые моторы Mazda серии SkyActive (на фото). Необычность этих моторов заключается в том, что степень сжатия в них повышена до 14:1, в то время как у обычных моторов — 10:1, а у Формулы-1 — 12:1. В результате удалось добиться хороших экологических показателей, не пожертвовав мощностью. Мы уже успели лично познакомиться с этими двигателями. Подробности — в материале «Sky is the limit».

Хотя многие призы достались мощным спортивным моторам, не забыты и массовые разработки. Так, например, награду получил корейский мотор, хорошо известный на российском рынке — это 1,6-литровый агрегат, который ставится на Hyundai Solaris и Kia Rio.

Ну а компрессорные двигатели Audi и турбированные BMW вошли в этот рейтинг уже второй год подряд.

Лучшими признаны моторы следующих машин (в алфавитном порядке):

Audi A6 — 3 л с компрессором, V6 (TFSI)
BMW Z4 и 528i — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
BMW 335i — 3 л с турбонаддувом, 6-цилиндровый рядный
Buick Regal GS — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
Chrysler 300S и Jeep Wrangler — 3,6 л атмосферный, V6 (Pentastar)
Ford Edge — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный (EcoBoost)
Ford Mustang Boss 302 — 5 л атмосферный, V8
Hyundai Solaris, Kia Rio и Soul — 1,6 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный
Infiniti M35h — 3,5 л гибридный, V6
Mazda3 — 2 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный (SkyАctiv)
оторов по американской версии,

в том то и дело, что американцы соображают в отличии от наших совков.

бугагага мерседеса нет )))))))))))) зато есть крайслер, нет хонды зато есть солярис ))))))))))) ппц наверное английские ученые составили этот рейтинг )))))

нет шал Ава, это вазовские "учёные" в башке у тебя рулят.

филиппок это наверное для тебе сочинили рейтинг чтоб ты купил солярку бугагагагага самый надежный двигатель у солярки )))))))))) лучше мерседеса бугагагаа, покупай быстрей солярку а то тебе не хватит ))))) мы тя ждем уже во вторчермете ))))))))

с шал Авой западло.

а стоять в очереди за авном не западло? бугагагага )))))))))))))))

....можно сейчас "Солярис" купить за 505т. с "автоматом"

можно, но не нужно, это две разные вещи )))))))

Хороший вариант-Кобальт, за 500 т.р. можно взять просторный автомобиль с 6-ступенч.автоматом.

Кобальт может и просторный и автомат у него 6-ступенчатый, но вот лично я, пришел в автосалон, сел в автомобиль посидел в нутри и даже на тест драйв ехать расхотелось - такое откровенное уебище и по внешнему виду и по комфорту.

В части Кобы согласен.
Внутри откровенная дешёвка- никакого уважения к покупателю.

Поделка узбекская, а туда же, денег просят...

Кстати сейчас владею КИА РИО Престиж 1,6 автомат стоимость 620 тыс. Хочу поделиться своим опытом владения. Минусы такие , плохая шумоизоляция колесных арок, но не критично, на хороших дорогах включаешь магнитолу и все никаких шумов не слышно, кстати у магнитолы есть функция при которой, при наборе скорости громкость увеличивается.Расход топлива по городу в среднем 11-12 литров по борткомпьютеру, но мне кажется реальный расход немного меньше, т.к. когда мотор работает на холостых при прогреве и в пробках то показания растут, если едешь по трассе со скоростью 90 и обнуляешь показания расхода топлива, то после этого комп выдает расход всего 6,5 литров. Невозможно заказать дополнительно систему курсовой устойчивости ( идет стандартно только в Премиуме) в Солярисе кстати это можно сделать. В салоне бокс- подлокотник это просто бокс, расположен слишком низко и никак не регулируется, и кстати в Солярисе его можно отрегулировать хотябы по горизонтали. Плохая обзорность назад парктроник просто необходим, кстати спереди капот просто не видно, так что парковаться тоже нужно очень аккуратно. Подвеску очень легко пробить до отбоя, поэтому нужно ездить по плохим дорогам очень аккуратно. Плюсы очень достойный движок 1,6 даже с 4-х ступенчатым автоматом разгоняется как ракета, даже на больших скоростях например ускориться со 140 до 170 дело 3-хсекунд, кстати автомат помоему адаптивный т.к через пару дней задержки при переключении на низшую передачу практически исчезли ( я вожу очень агрессивно в плане резких нажатий на педаль газа), а сначало было так, что нажимаешь резко и автомат задумывался так долго, что казалось вечность пройдет пока он переключится. Ну вот наверное и все надеюсь моя информация будет вам полезна.

Шумоизоляция в таких машинах не ахти, это же считается бюджетная машина как поло и солярис, только по комфорту рио лучше всех своих конкурентов

Я думал вы про жигули писали.