авто за 400-450 тысяч рублей..

лансер 10 однозначно

И чего там однозначного.Повозка как повозка. как и все остальные. Экстерьер только не обще унылый.

И багажник очень маленький почему то.

тииду бери

Слабовата подвеска для такого веса и ремонт ну очень дорогой

лансер и мазда в меру некомфортные на фоне остальных перечисленных. На что глаз ляжет, то и берите.

соната, мазда либо турик, хотя мазда по нашим дорогам не совсем комфортная, турик будет самый беспроблемный и дешевый в обслуге, соната комфортная

Друг на Октавия Тур 1.6. капиталил движок на пробеге 120 тыс. Кольца кончились. Ремонтеры сказали, что такое они встречают не первый раз.

накрыть 1.6 на 120 это нужен талант, никогда не давайте свою машину вашему другу

Ни фига. Нормальный друг. Адекватный и не мальчик. Обслуживание у официального дилера, даже после окончания гарантии. Пробег в основном трассовый. Ремонтеры сказали (это я повторяюсь), что такое они уже встречали на этих машинах и ничуть не были удивлены. Банально изношены кольца.

Я сам считал Октавию вечной машиной, Но вот такой пример перед глазами получился. Мне пришлось помогать другу и искать ремонтеров ибо в нашей провинции мало кто берется за ремонт таких движков. Поэтому и тонкости знаю.

1.6 bfq или bse старые, провереные 8-клапанники, ремонтируются в любой мастерской, не надо их путать с половскими 105 сильными, а вот 1.4 как раз 16-клапанник более свежий и ресурс у него намного меньше

Ничего не путаю и пришлось разбираться с моделями и особенностями. BFQ от BSE отличается электронным термостатом с подогревом, электронной педалью газа..
BXW 1.4 на Фабии. На Октавии аналогичный. Вряд ли более свежий. Я бы сказал более древний. У него поршни не облегченные, термостат обычный..движок старый и дубовый.

на турике bca стоит, ресурс движка 300 тыс.

на 10 тысч. подливает 700 грамм масла...и это на новой....

Октавия тур 1,4- 8 лет пробег по РФ=270 000 км пока таких проблем не замечено

1.4 это совсем другой движок. У меня на Фабии подобный. считаю его очень удачным. Там поршни обычные, а не облегченные, термостат обычный и т.д. На моей Фабии пробег 163 тыс и все в порядке.
1.6 BFQ совсем другая песня, облегченные поршни, управляемый термостат. После 113 тыс начал кушать масло по 1 литру на 1 тыс км..

1,6 не было был 1,8на т-3 пробег 320 капиталка и дальше еще катал до продажи

На 1.6 впускной коллектор над двигателем, до свечей так просто не доберешься. термостат с подогревом ну и т...д Износа цилиндров у него не было, а вот кольца в хлам..

ну замена колец более приемлемая операция чем расточка