Средняя стоимость купленных легковых авто в РФ в этом году 800 тыс, из них в кредит больше 50% куплено. При средней ставке автокредита больше или (около) 10%, плюс КАСКО обязательно - около 10 % от стоимости за год. Плюс обслуживание в официальном сервисе+ зимняя резина. Короче говоря, если гасить кредит, как по договору с банком, то через 5 лет Ваш Фокус 3, который купили за 800, вылазит в 1 миллион 600 тысяч. А продадите его не "вторичке" максимум за 500, а то и за 400 отдадите. Так стоит ли понтоваться и покупать машины в кредит. Хотя понты тоже денег стоят. Короче моя мысль о том, что в РФ нефиг брать кредиты, это не США, где процентная ставка 0,5 в год -МАКСИМУМ, и техобслуживаниие нового авто бесплатно, как у них называется от бампера до бампера, кроме резины, и подменные авто на выбор. Да и машины на треть дешевле. Совет: КТО ЛЮБИТ АВТО ПЕРЕЕЗЖАЙТЕ НА ПМЖ В США. А у нас не стоит авто брать в кредит!!! Это для лохов!!??
1. Для покупки новой машины под 0% годовых у покупателя должна быть идеальная "кредитная история" - 720 очков и выше и минимум 10% от стоимости на первый взнос (down payment). Замечу - средний американец имеет 620 - 650. Люди с 700 и выше, обычно покупают машины за наличные, т.е. расплачиваются чеком на всю сумму. Б/у (1-5 лет) авто будет стоить уже 4-5% годовых при первом взносе в 20%.
2. Техобслуживание нового авто бесплатно только у люксовых марок(Кадиллак, Линкольн, МБ, БМВ, Рэйндж Ровер, Ягуар и т.п).
Машины класса Форд Фокус, Тойота Камри обычно имеют гарантию 3 года/36 тыс миль от бампера до бампера и 5 лет/60 тыс.миль на мотор и КПП. На отдельные модели некоторые производители объявляют акции - 10 лет или 100 тыс. миль гарантии на мотор и КПП. Но только первому покупателю.
За тех-обслуживание машин этого класса владельцы платят из своего кармана. Обычно, это регулярная смена масла + фильтр. Стоит $25 за минеральное и $35 за полусинтетическое масло. В эту сумму также входит проверка состояния шин, давления, глубины протектора, тормозов, дворников, света.
1. Для покупки новой машины под 0% годовых у покупателя должна быть идеальная "кредитная история" - 720 очков и выше и минимум 10% от стоимости на первый взнос (down payment). Замечу - средний американец имеет 620 - 650. Люди с 700 и выше, обычно покупают машины за наличные, т.е. расплачиваются чеком на всю сумму. Б/у (1-5 лет) авто будет стоить уже 4-5% годовых при первом взносе в 20%.
2. Техобслуживание нового авто бесплатно только у люксовых марок(Кадиллак, Линкольн, МБ, БМВ, Рэйндж Ровер, Ягуар и т.п).
Машины класса Форд Фокус, Тойота Камри обычно имеют гарантию 3 года/36 тыс миль от бампера до бампера и 5 лет/60 тыс.миль на мотор и КПП. На отдельные модели некоторые производители объявляют акции - 10 лет или 100 тыс. миль гарантии на мотор и КПП. Но только первому покупателю.
За тех-обслуживание машин этого класса владельцы платят из своего кармана. Обычно, это регулярная смена масла + фильтр. Стоит $25 за минеральное и $35 за полусинтетическое масло. В эту сумму также входит проверка состояния шин, давления, глубины протектора, тормозов, дворников, света.
1. Для покупки новой машины под 0% годовых у покупателя должна быть идеальная "кредитная история" - 720 очков и выше и минимум 10% от стоимости на первый взнос (down payment). Замечу - средний американец имеет 620 - 650. Люди с 700 и выше, обычно покупают машины за наличные, т.е. расплачиваются чеком на всю сумму. Б/у (1-5 лет) авто будет стоить уже 4-5% годовых при первом взносе в 20%.
2. Техобслуживание нового авто бесплатно только у люксовых марок(Кадиллак, Линкольн, МБ, БМВ, Рэйндж Ровер, Ягуар и т.п).
Машины класса Форд Фокус, Тойота Камри обычно имеют гарантию 3 года/36 тыс миль от бампера до бампера и 5 лет/60 тыс.миль на мотор и КПП. На отдельные модели некоторые производители объявляют акции - 10 лет или 100 тыс. миль гарантии на мотор и КПП. Но только первому покупателю.
За тех-обслуживание машин этого класса владельцы платят из своего кармана. Обычно, это регулярная смена масла + фильтр. Стоит $25 за минеральное и $35 за полусинтетическое масло. В эту сумму также входит проверка состояния шин, давления, глубины протектора, тормозов, дворников, света.
Если конечно не миллиардер, каждый год башлять кому-то непонятно за что и зачем.
(про сопроводительные обязаловки, пока авто в кредите и на гарантии)