Итак, встал вопрос: какие автомобили, представленные на данный момент на российском рынке, имеют систему постоянного полного привода? С Нивами все понятно. Аналогично и со всей линейкой Субару. Если иметь в кармане более внушительную сумму (от 2 млн. рублей), то модно смотреть и на большие авто: Прадо, Туарег и т.д. Так вот: есть ли что в промежутке между Крузаками и Нивами???
Смотрел себе такую в качестве городского автомобильчика с клиренсом 215
Кроме того, при соответствующей развесовке пробуксовывают сначала задние колеса, и водятел понимает, что нужно работать педальками поосторожней, до того, как машина станет неуправляемой.
Кроме того, при соответствующей развесовке пробуксовывают сначала задние колеса, и водятел понимает, что нужно работать педальками поосторожней, до того, как машина станет неуправляемой.
Фуллтайм так не срывается, даже если дергать ручник на Ниве - не выйдет
Конечно, если водятел не представляет себе, на чем едет, как это управляется и нагрузил заднюю ось тонной груза - то он "наблюдатель" с момента выезда на проезжую часть :(
Кроме того, при соответствующей развесовке пробуксовывают сначала задние колеса, и водятел понимает, что нужно работать педальками поосторожней, до того, как машина станет неуправляемой.
Зима длительная и довольно прохладная.
Проверенное десятилетиями решение: всю зиму на фуллтайм.
Жрет, да, на 10% больше, но безопасность дороже.
Летом оно нафиг не нужно, поэтому