аварийные ситуации

>Вы увиделм ключевую фразу-НАЧАЛ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ????Увидел. Написано: - "включил поворотник и начал перестраиваться". Ничего не написано про оценку скорости, расстояния и взаимного месторасположения машин. Т.е. - из этого описания следует, что вы включили поворотник и сразу начали перестраиваться. Если не правильно оценивать скорость других машин и их расположение относительно вашей машины, то при перестроении можете сильно помешать другим водителям.Когда я перестраиваюсь, мне никто не пытается помешать, моргать или сигналить. Со многими водителями я ездил пассажиром и не заметил у этих водителей проблем с перестроением. Так-же в потоке часто вижу перестроения других машин, без морганий фарами и сигналов со стороны машин, перед которыми они перестраиваются.А если у вас часто возникают ситуации, что вам моргают и сигналят, значит вы что-то делаете неправильно.Опишите подробнее, как вы перестраиваетесь. А если ездиете с регистратором - дайте ссылку на видео с перестроением, когда вам сигналили и моргали.

НАЧАЛ-не стоишь и ждешь... по моему и слону понятно. начал движение...и тут сзади машина, которая стоит в метрах 50 резко срывается включив светомузыку...камеры сзади у меня нет..

уважаемые!Вы умеете читать? очки есть? НАЧАЛ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ И...сзади дураки и дуры устраивают шоу

Показ поворота никаких преимуществ не дает. По правилам - это полоса того, кто мигает сзади и Вам надо отменить маневр и его пропустить. Последнее время некоторые считают, что указание поворота достаточно для начала маневра, но ПДД такого не предполагает.

В Москве многие просто дают перестроиться при указании поворота, т к при таком движении просто нельзя будет ездить, если не уступать. Но все же это вежливость и не надо ее путать с правами участников движения в соответствии с ПДД. Если не пускает - откажись от маневра и никаких обид быть не должно, т к перестроение мешало тому, кого надо было пропустить по ПДД!

Показ поворота никаких преимуществ не дает. По правилам - это полоса того, кто мигает сзади и Вам надо отменить маневр и его пропустить. Последнее время некоторые считают, что указание поворота достаточно для начала маневра, но ПДД такого не предполагает. В Москве многие просто дают перестроиться при указании поворота, т к при таком движении просто нельзя будет ездить, если не уступать. Но все же это вежливость и не надо ее путать с правами участников движения в соответствии с ПДД. Если не пускает - откажись от маневра и никаких обид быть не должно, т к перестроение мешало тому, кого надо было пропустить по ПДД!
Выумеете внимательно читать?

Вы не можете перестраиваться просто...а Вы пишите, что перестраиваетесь...т е мешаете идущему сзади. Одним словом по мне это Вы создаете аварийную ситуацию. У меня такое тоже бывает - перестраиваюсь, а мне мигуют - я просто возвращаюсь в свой ряд и все и никого не считаю идиотом. Конечно если расстояние было для идущего сзади достаточно большое, то тут играет роль разница скоростей - его и Вашей. Если они слишком разные, то Вы в принципе могли ему мешать. Это в городе.

За городом ситуация совсем другая. Если идущий сзади ВСЕ ВРЕМЯ едет по левой полосе, то он нарушает правила, т к по правилам он должен был вернуться в правый ряд и включить поворот для обгона. Тут играет роль, кто первый включил поворот. Если Вы, то он должнен ждать когда Вы зайдете в обгон и обгоните. Если он, то Вы должны его пропустить. Поэтому и запрещено ехать за городом все время в левой полосе - это приводит к аварийной ситуации. В городе тут все несколько условно и решает уже роль расстояние и прочее.

Лучше никому не мигать...а мигающий пропускать по принципу - так точно аварийности будет меньше.

Езжу более 30 лет, 40--50 тыс в год. Ездил и на грузовках...категория ВС у меня. Никакими КАСКО никогда не пользовался. По ОСАГО скидка 35 процентов по-моему (семь лет без аварий). Машине как раз семь лет. Езжу по Москве, трасса на юг, каждый год на море пару раз - все на авто. Зимой (и круглый год) тоже по трассам примерно через неделю один раз 1500 км проезжаю туда -обратно.

Я сталкивался на МКАДе с таким: в соседней полосе между машин метров 20-25 и все идут с одной скоростью. Включаешь поворотник и задняя машина начинает ускоряться, мигать фарами- в общем дурковать. Решил проблему просто: поворотник включаю одновременно с поворотом руля- никто и не выступает. Видимо именно по этому некоторые при перестроениях вообще поворотники не включают.

Если брать ситуации типа "я прав при перестроении", то тупо не реагирую, если дядя попутал и у меня плохое настроение могу и притормозить до полной остановки, чтобы чел не мучился с экономией секунд - просрал так просрал, бггг...
Если же ситуации спорные, то смотрю, хотят ли меня пропустить, иногда поджимаю, но даю проехать. Поворотник ВО ВСЕХ случаях включаю заранее.
Естественно, если дистанция позволяет сразу и перестраиваюсь, чтобы сзади не возникло сомнений.
Если сам прошляпю дистанцию перед собой очень редко возмущаюсь на перестроения.
Как говорят в Питере - мекке пересроений: "Ну, им же надо!"
Не считаю себя идеальным водителем, сам осуждаю в себе дорожную ярость.
Осуждаю жлобство на дороге, но приветсвую знаки внимания.

Если брать ситуации типа "я прав при перестроении", то тупо не реагирую, если дядя попутал и у меня плохое настроение могу и притормозить до полной остановки, чтобы чел не мучился с экономией секунд - просрал так просрал, бггг...Если же ситуации спорные, то смотрю, хотят ли меня пропустить, иногда поджимаю, но даю проехать. Поворотник ВО ВСЕХ случаях включаю заранее.Естественно, если дистанция позволяет сразу и перестраиваюсь, чтобы сзади не возникло сомнений. Если сам прошляпю дистанцию перед собой очень редко возмущаюсь на перестроения.Как говорят в Питере - мекке пересроений: "Ну, им же надо!" Не считаю себя идеальным водителем, сам осуждаю в себе дорожную ярость.Осуждаю жлобство на дороге, но приветсвую знаки внимания.
вот так бы все..