аварийные ситуации

А я не замечаю такого

мало ездишь видимо..

Да, не очень много. 9 балльные пробки - ну их нафиг

мало ездишь видимо..

нормально ездит видимо

А перед тем как перестроиться Вы оценили дистанцию и скорость? А ну да, Вы же сами признаетесь что подрезали его, когда сетуете на то что затормозить нетрудно. Вы сами создаете аварийную ситуацию нарушая правила. Он может, если захочет, а если нет то и не обязан. Вообще надо полосы выбирать правильно и заранее, и просить тогда меньше придется.

+100500!!!

А перед тем как перестроиться Вы оценили дистанцию и скорость? А ну да, Вы же сами признаетесь что подрезали его, когда сетуете на то что затормозить нетрудно. Вы сами создаете аварийную ситуацию нарушая правила. Он может, если захочет, а если нет то и не обязан. Вообще надо полосы выбирать правильно и заранее, и просить тогда меньше придется.
дистанция-ты едешь,а другой стоит. включил повоолтник, НАЧАЛ ПЕРЕСТРАИВАТЬСЯ, КАК ВДРУГ СЗАДИ м...к срывается, сигналит и моргает светом...понял или нет?

Чего непонятного? Просто потому что он не хочет, чтобы Вы ехали перед ним, и потому что Вы не умеете перестраиваться. При нормальном перестроении он ничем помешать не сможет или не захочет. Нет у меня таких проблем, вот наоборот включил поворотник и ломится сколько угодно, при нормальном перестроении мне и поворотник того кто передо мной встраивается не особо и нужен, он больше нужен тем кто за ним ехал до этого.

Нет, ну поротник, хоть знак внимания и какогото уважения!
Поворотнику я редко откажу.

Нет, ну поротник, хоть знак внимания и какогото уважения!Поворотнику я редко откажу.
я тоже

Далеко не всегда. Очень часто до этого жлобство, а потом как бы уважение. При чем даже не убедившись, уступили ему или нет.

С второстепенной дороги уступлю, в пробке уступлю, в обычном потоке пусть правила перестроения соблюдает.

А всё просто. Надо просто выполнять ПДД (уже сказано) и ГЛАВНОЕ быть взаимно вежливыми.

Уважаемый прежде чем перестраиватся надо убедится что вы несоздаете помехи на той полосе что вы хотите занять

Уважаемый прежде чем перестраиватся надо убедится что вы несоздаете помехи на той полосе что вы хотите занять
вы адекватный? близорукий? или просто не поняли?я не говорю как перестраиваться, я говорю-начал маневр и тут началось..

бывают ситуации когда реально пропустил поворот и начинают судорожно ломиться в правый ряд плюя на всех. всегда возникает вопрос--ЗАЧЕМ?!!!
1.зачем в незнакомом месте лезть в ЛЕВЫЙ ряд?
2.зачем при нашей организации движения судорожно пытаться влезть в правый ряд,если через 50-100-200 метров будет еще один ПРАВЫЙ СЪЕЗД!!!!
3.почему не включить голову и логику?
во время обучения вождению,я своих учеников ЗАСТАВЛЯЮ ДУМАТЬ!!!!какой ряд занять,с какой скоростью двигаться,куда смотреть,как себя вести в плотном потоке.
есть элементарные вещи до которых можно самому додуматься просто проанализировав свой путь от точки А до точки Б.
а автору скажу так, МНЕ никто не мешает!!!!по одной простой причине ---СОВЕРШАЮ ПЕРЕСТРОЕНИЕ ЗАРАНЕЕ И ДАЖЕ ЕСЛИ ПРОСКОЧИЛ ПОВОРОТ НЕ ДЕЛАЮ ТРАГЕДИИ,просто поверну чуть дальше.
и я например поддерживаю введение ответственности за неадекватное вождение,но при условии четкого определения этого понятия.

автор вообще по-моему такую тему уже обсуждал.Если надо перестроиться - жди, пока уступят, даже, если очень надо, иначе ты сам являешься создателем аварийной ситуации.Я сам пропускаю тех, кому надо повернуть налево или направо, если они выехали с прилегающей дороги с противоположной стороны, а между этой дорогой и нужным им поворотом небольшое расстояние. И то, если движение умеренное.А есть те, кто хочет перестроиться в другой ряд, если там движение быстрее, чем на соседних. Таких не нужно пропускать, ибо они тормозят весь ряд, на который перестраиваются.
немного исправил, но суть многие не уловили до сих пор

+1... но тут не только помеха справа, в данном случае еще и то, что он совершает перестроение, и в любом случае обязан пропустить авто двигающееся в своей полосе, даже если б он и в левый ряд перестраивался...