Astra vs Jetta

Что то я не понял, что по вашему мнению лучше Mazda 3 или VW Golf VI ?
Ломят деньги на продукцию VW? давайте для сравнения возьмём цены на Toyota Corolla 2007 модельного года 2009 г.в., поймёте что немецкая продукция добротная и удобная, а японская Королла сделана из фольги, материалы дешёвка, а эргономика и салон просто отталкивающий.
Программа фаршировки компании VW настолько богата, что никакой японец рядом не стоял кроме Lexus.
Гольф может больше миллиона рублей стоить, но это будет шикарный автомобиль небольшого размера, удобный, лёгкий в содержании, надёжный, маневренный городской фланер некий аналог Porsche 911. Просто у нас в России ничего не понимают в премиум-компактах, обеспеченный народ в основном с избыточным весом брюхом руль задевают вот и ездят на полной безвкусице вроде Toyota Land Cruiser.

1.) Королла, если вы в ней хотя бы сидели никогда материалами не отталкивала.
2.) Материалы в Джетте ХУЖЕ (!!!) чем в астре. Я знаю, что говорю. Не надо с умным видом мять панель, она у Калины мягкая, помните двери, потрогайте потолок.
3.) Гольф за больше миллиона это не шикпарный автомобиль, это идиотизм. Это цена Ауди А3, вот это шикарный автомобиль.
4.) Аналог 911 - вы вообще О ЧЕМ???

на астре не ездил но если в фольксе материалы ХУЖЕ то я даже незнаю ...на мой взгляд материалы отделки джетты лучшие в классе....вы не ошиблись случайно??=)) хотя пока сам не посмотрю не поверю....

на астре не ездил но если в фольксе материалы ХУЖЕ то я даже незнаю ...на мой взгляд материалы отделки джетты лучшие в классе....вы не ошиблись случайно??=)) хотя пока сам не посмотрю не поверю....[/i]

Нет, не ошибся. Материал обивки дверей - мягкий пластик, у Джетты - не промнешь. Потолок - словно лён, тоже мягкий на ощупь, рояльный лак передней панели, вставки по алюминий на панеле, комбинированная тканево-кожзамовая отделка сидений, алюминиевые накладки "ASTRA" на пороги ...даже дверные ручки диодами подсвечиваются ...

Имею опыт общения с Астрой (1.8 автомат седан). И этот опыт - только положительный. Все хорошо. До этого ездил на ВАЗах (с 3 по 9), Дэу Нексия, Мицубиси Аутлендер, т.е. я в теме. К сожалению не ездил на Jetta и думаю, что это очень неплохой автомобиль, но общее мнение таково - VW задрал цены на свои авто просто до неприличия. По соотношению "цена - качество" выбор однозначный - Astra.

Да тут и думать нечего! Отличный автомобиль!!!!FOCUS рядом даже не стоял...
А про корейское или французское барахло лучше вобще умолчать!

Обязательно поучаствуйте в тест-драйве на обоих машинах и составите мнение.
Минус у Джетты - слабый двигатель за эти деньги и спартанство в салоне по фаршу.
Минус у Астры - скорая смена модели
Просите скидку у дилера на Опель Астра - их очень много наделали на заводе в Питере, стоят на стоянке вдоль КАДа - целое море машин (кузов - хэтч, седан вроде не делают в Питере)!!!

Едить одному - бери Астру 3-х дверку. Шикарная машина. только черную не бери, у меня Черный металлик, каждая пылинка видна.

Трехдверка в комплектации COSMO это действительно стильный автомобиль!

Вы внутри в Импрезе сидели? А вы посидите. И спросите у дилера, сколько будет стоить замена свечей.

Согласен, сервисное обслуживание Subaru просто неадекватно дорого, разница составляет не проценты а разы, причём в 2-3 раза!
И вы правы насчёт дальнейшего обслуживания, мало купить надо ещё и содержать.
Для справки: сервисные расходы таких марок как Subaru, SAAB, Volvo, Jagyar примерно равны! Это десятки тысяч рублей за ТО! Может у них детали сделаны из титана или двигатель как у McLaren из бериллия? конечно нет. Такая политика данных фирм.

Согласен, сервисное обслуживание Subaru просто неадекватно дорого, разница составляет не проценты а разы, причём в 2-3 раза!
И вы правы насчёт дальнейшего обслуживания, мало купить надо ещё и содержать.
Для справки: сервисные расходы таких марок как Subaru, SAAB, Volvo, Jagyar примерно равны! Это десятки тысяч рублей за ТО! Может у них детали сделаны из титана или двигатель как у McLaren из бериллия? конечно нет. Такая политика данных фирм.

Вот про СААБ не надо....старые мифы, у друга ФОРД Фокс С-мах, так у него ТО столько же стоит, сколько на мой 9-3 СААБ, только у форда каждые 15 000 км. а у СААБ 20 000 км. Проехал я уже на своем самокате 90 000 км. и кроме ТО тоже ни чего не делал !!!Десятками тысяч не рублей не долларов не выкладывал, в среднем около 8500 - 9000 р.
Можно долго спорить какая машина ездит быстрее всех...
Но SAAB летает ниже всех, и с этим не поспорить!!!
Автору советую АСТРУ - достойный будет пепелац, Джета тоже хороший авто, но 1,6 мало, а 2,0 почти как ПаСАТ стоит.
Удачи на дорогах.

СААБ это самолет, это не машина... ))
А стоимость ТО это то, на чем производитель потом отбивает деньги, и уровень сервиса от его стоимости зависит очень мало. Сколько раз на фирменном Аудюшном сервисе такое варганили, да и на ФВ-новском ...и опять скажу - чтобы не делали, и там и там, делается день. Помню на Ауди приезжаем - машина дизельная, стала плохо заводится на горачей, они тут же - замена ТНВД - 100 тыс деталь, еще сколько-то работа. Когда нас с отцом откачали, капель накапали, поехали в ТДИсервис. 20 тыс, вслючающая замена масла, фильтор и ремней (положено по регламенту после регулировок ТНВД). Вот вам и сервис фирменный ...

Видно что у вас есть опыт владения многих марок, можно такой вопрос: сервис VW вас не удовлетворил, а GM Opel это аналог фирменного сервиса Mercedes-Benz?l

Зависит не от названия сервиса, а от руководства, и мастеров. Хоть ламборгини сервис, хоть порше, могут и там день проканифолить, и ничерта не сделать, а можно к Рудику подъехать какому-нибудь, и там тебе улыбаются, и делают все быстро, умело, потому что любят свою работу, а не деньги. С сервисом Мерседеса общался один раз. Полетел термостат на А4 97 г.в., так мне сказали менять радиатор и полдня его промывали, потом развели руками и скзаали, не знаем. Тот же Опель, в Туле два сервиса и два дилера. На одном работают те, к которым я три (!!!) раза не мог на тест-драйв попасть, когда машину покупал - это Лаура-Тула. А когда я смотрел машину, никто жопу не поднял, не подошел, ничего не рассказал. Если там так относятся к потенциальным клиентам, что говорить о дейставующих. Сервис - СТО АвтоВАЗа 80-х годов, по блату только работает. Не рекомендую никому. И есть второй Дженсер Тула на Рязанке, где и машину купил (вот так Лаура потеляла клиента), и обслуживаю ее теперь. Так что от марки не зависит.

Менталитет, нихера не сделаешь. Работать в России мало кто любит.
Но автолюбителю выбирать в любом случае надо будущего дилера и сто. Кто расскажет про японские марки, дилеры и дальнейшее сопровождение автомобиля. Например официальные диллеры Toyota, Honda, Mazda и что их ждёт дальше?

Катаюсь на опеле больше года, опель астра хечбек.. суперрр машина.. если хорошая комплектация! у нас космо, все есть. Проблем с ремонтом вообще нет , кроме колодк(естественно и масла) !!!а по ходовой части мне тоже очень нравится, за рулем 6 лет, с чем сравнить есть! Я за опель ))))))