Аккумуляторы.

Я не курю. За инфу спасибо. Не знала что завод сдох. Так бы и написали. По-человечески. Ездила туда в 2008 (помогала купить аккумулятор другому человеку), вроде все работало. Не удивляюсь, мой завод (авиаремонтный) тоже стерли с лица земли.

Работает уже 8 лет с новья. Хотите - верьте, хотите - нет.

Тудор, Португалия, семь лет.

Если импортный только Varta (2года гарантии), из наших TITAN (3года гарантии) лудшие предложения на сегодняшний день.

Паддерживаю. Если бы мне приспичило сейчас, начал бы с Варты смотреть. Но пока... тьфу-тьфу-тьфу... что на дизельном крутит родной уже почти 70 тыс., .а бензиновому и вовсе неделя от роду )

Если заводки частые а поездки короткие,никакой дорогой новомодный АКБ не спасёт любителей ездить не заглядывая.АКБ не божьим духом питается.Только внимание и уход,своевременные подзарядки, залог долговечности.Кстати Варта(кальциевый) и подобные абсолютно не терпят глубоких разрядов.Вышеупомянутый Тюмень и Барс(гибриды) намного лояльней в этом плане.

Самый хороший аккумулятор, который мне попадался - это fulmen formula, натуральная Европа (вроде Франция, точно не помню). Сейчас такие в Россию не поставляются, по крайней мере, ни в Интернете, ни в магазинах в прошлом году не нашёл. По интернету искал - нашёл сайт производителя, они бренд поменяли, делают кроме аккумуляторов обычных аккумуляторы для гибридных авто. На обычные аккумуляторы они дают гарантию ЧЕТЫРЕ года!!!!У меня проходил 5 лет, потом я машину продал, человек меня года через 3 спрашивает - какой акум купить? Я говорю - а до этого какой брал? Он говорит - никакой, с каким ты продал, с тем и ездил. Я офигел! Акум отработал ВОСЕМЬ лет! При том, что я заводил им Ниву в мороз до -38 на полусинтетике Лукойл без подогрева! О как! НО: на данный момент представительства этой конторы в России я не нашёл.
Вот ссылка на сайт: http://akboptsib.narod.ru/fulmen.htm
Сайт производителя: http://www.exide.com/ru/ru/

Маленький вопросик не по теме. А можно часто подзаряжать акб,скажем каждую неделю на сутки-двое (ЗУ автомат)?

Если в этом есть необходимость,конечно можно.

Подзаряжать то можно, но как правило "ЗУ автомат" не может зарядить большинство автомобильных аккумуляторов ( особенно не новых) полностью. Это происходит потому что большинство автоматических зарядок в наших магазинах автоматически снижают ток при достижении напряжения 14.8 В ( т.к. сделаны из наборов микросхем для герметичных аккумуляторов, которых в автомобилях очень мало, в основном на очень дорогих). А по инструкциям к автомобильным аккумуляторам их надо заряжать ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ ещё 2-а часа после того как напряжение перестанет расти. В конце правильного заряда напряжение на АКБ ( новой, хорошей) будет около 15.8-16.0 В. Надо читать инструкции к каждому конкретному аккумулятору. А вообще полезней хоть раз в год делать тренировку АКБ - 3 цикла разряд-заряд маленьким током, поверьте, разницу почувствуете.

ДОООО, конечно, аккумуляторы непременно надо заряжать, что бы они кипели, брызгались и отравляли всех окружающих своими испарениями....

до напряжения 15,8 - 16 вольт заряжают кальциевые акб. Варту, например.

а зачем?

Ничего страшного не будет. Главное следить за уровнем электролита. Свинцовому акб полезно всегда быть заряженным на 100%. ЗУ автомат в конце зарядки переходит в режим хранения-под заряд малыми токами равными примерно токам саморазряда.

Никита, я бы не советовал Барс. Это казахское предприятие....Качество как повезёт.

Я его купил для племянника- а потом почитал отзывы. Отзывы разные. Но в общем- ходит года три всего.
Так что лучше- Тюмень. Там цена чуть подороже, но у меня Тюмень ВСЕГДА ХОДИЛА ПО 5 ЛЕТ ИЛИ 100 Т. КМ.

Езжу каждый день.
Просто решил попробовать что-то новое- оказалось, зря.

Так что не надо экспериментов, лучше Тюмень или если денег побольше то Титан.

Купил Вианор, типа финский но говорят югославского пр-ва(чей конкретно не помню), езжу, правда толька летом, заряжаю под зиму и весной, в прошлом годе пришлось на одном аккумуляторе прокатится, пару дней меня таскал (правда при поездках 15-20мин ), так как генератор не работал, потом не выдежал. Зарядил, и после ремонта авто фунциклирует по прежнему

купил украинский желтый, забыл вообще о нем, зимой крутит на все 100, вообщем супер и гарантия три года

Я всегда брал тюменские аккумы.
И на коммерческих машинах с огромными пробегами они показывали себя с хорошей стороны, и на легковых.
По сочетанию цена/качества им не так уж много равных.

Только варта.
на масле, резине и аккуме экономить не стоит.

Живу в НижнеВартовсе, Варту, как и Бош, у нас ни кто не покупает....
Цена-качество абсолютно не конкурентно способны...