Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
АКБ всеми практически производителями отгружаются в торговую сеть с 70-75% заряжености. Если проверять Нагрузочной Вилкой напряжение на выводах АКБ , то оно будет примерно 10.2 Вольта под нагрузкой. Без нагрузки-- 12 с хвостиком вольт. Летом это ещё прокатит,но зимой необходимо АКБ подзаряжать перед Эксплуатацией . Простое зарядное устройство типа "КЕДР" \заведомо исправное\ справится с этой задачей за пару -тройку часов. Плотность электролита будет после полного заряда примерно 1.28 ,\ при 20 градусов температуры электролита\ . Через 2 часа после зарядки снова измеряем напряжение нагрузочной вилкой. По стандарту оно должно быть под нагрузкой 200Ампер не менее 10.5 Вольт .Без нагрузки -- 12.6 Вольт . Эта батарея будет гарантированно прокручивать двигатель вашего авто при 30-35 морозе. И ещё! Не "ведитесь" на покупку дешёвых батарей типа BOLK \Курск\ и прочих. Они даже по весу не дотягивают до положенных 15,5-16 кг. Экономия \на свинце\ выходит боком ...
Так я приору новую на работе получал в аккамуляторе вода была ,по гарантии слили нормальный электролит залили двое суток на зарядке стоял и вот сейчас уже три года без проблем
