24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

аккамулятор

какой марки и ампераж купить на ладу приору
Владимир Гринин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
54
forum forumВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Простите великодушно, а Вы вообще устройство автомобиля знаете? Как генератор может сгореть из-за аккумулятора????
СсылкаПожаловаться
История переписки7
когда на 80 ставят 55
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на forum forum
forum forum
когда на 80 ставят 55
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Дружище, ты похоже уже издеваешься!
СсылкаПожаловаться
Николай ТерновыхВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Падение температуры до нуля снижает емкость на 15%. Дальнейшее снижение температуры на каждые 10 С за собой тащит от 5 до 7.5 % емкости аккумулятора( тут от свежести пластин и электролита зависит). Тут уже банальнейшая химия работает! Кроме того существует так называемый саморазряд. При -40 с 55А*ч ночь машина постоит и Вы с утра услышите чарующее Тр-р-р-р-р-р! Кстати на приоре "гена", если не ошибаюсь аж на 80 А стоит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А с кондюком - на 90А
СсылкаПожаловаться
Бахтияр АлиевВ ответ на forum forum
forum forum
все эти потребители работают от генератора, это раз....и потом опять же речь не о пусковом токе, а о ЁМКОСТИ....
теперь я понимаю, почему у отделов, продающих аккумуляторы вечные толпы))))))))) и у автоэлектриков полно работы с генераторами))))))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Основным Источником тока на автомобиле является аккумулятор.Генератор служит для зарядки.Поэтому выбирая аккумулятор,надо исходить из условий эксплуатации,к коим относиться:количество потребителей,их потребляемая мощность,условия эксплуатации(климат,частота поездок,длительность поездок и т.п.),а также мощность генератора.Слабый генератор не может обеспечить ёмкую батарею должным уровнем зарядки. если есть большое потребление энергии.А слабая батарея лишнего заряда не возьмёт.Для этого есть реле регулятор.Ток проходящий через генератор зависит от нагрузки в данный момент.Вот почему хорошо иметь мощный генератор и желательно исправную батарею.А для ВАЗа достаточно 55-60 а/часовая батарея.
СсылкаПожаловаться
Александр АгаревВ ответ на Бахтияр Алиев
Бахтияр Алиев
Основным Источником тока на автомобиле является аккумулятор.Генератор служит для зарядки.Поэтому выбирая аккумулятор,надо исходить из условий эксплуатации,к коим относиться:количество потребителей,их потребляемая мощность,условия эксплуатации(климат,частота поездок,длительность поездок и т.п.),а также мощность генератора.Слабый генератор не может обеспечить ёмкую батарею должным уровнем зарядки. если есть большое потребление энергии.А слабая батарея лишнего заряда не возьмёт.Для этого есть реле регулятор.Ток проходящий через генератор зависит от нагрузки в данный момент.Вот почему хорошо иметь мощный генератор и желательно исправную батарею.А для ВАЗа достаточно 55-60 а/часовая батарея.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Автор из Ульяновска, а там при повышенной влажности зима ого-го какая бывает, так что оптимально думаю 60-62 А*ч будет.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Александр Агарев
Александр Агарев
Автор из Ульяновска, а там при повышенной влажности зима ого-го какая бывает, так что оптимально думаю 60-62 А*ч будет.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Автор из Ульяновска, а там при повышенной влажности зима ого-го какая бывает, так что оптимально думаю 60-62 А*ч будет.

+100!
СсылкаПожаловаться
Анатолий
Можно влезть и сгладить?
Вспоминается старый анекдот:
Учитель спрашивает назовите кто знает емкости?
....стакан,бутылка,канистра,а Вовочка говорит...презервуар!
Учитель: а если без "п"?
Тогда .."резерватив!"....
спасибо.
СсылкаПожаловаться
Vadim ivanovВ ответ на Анатолий
Анатолий
Можно влезть и сгладить?
Вспоминается старый анекдот:
Учитель спрашивает назовите кто знает емкости?
....стакан,бутылка,канистра,а Вовочка говорит...презервуар!
Учитель: а если без "п"?
Тогда .."резерватив!"....
спасибо.
СсылкаПожаловаться
Зачет!!!
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
Читаю и думаю, неужто в школе так плохо стали учить физике. forum forum, изучите электротехнику. Какое отношение мощность генератора имеет к зарядке аккумулятора? Если на МАЗах стоят два аккумулятора по 180А/Ч, то какой генератор там должен стоять? И вопрос, по какому принципу идёт зарядка аккумулятора на машине. И вообще, возможно ли на исправной машине полностью зарядить аккумулятор?
СсылкаПожаловаться
Ильдус Казаков
все эти потребители работают от генератора, это раз....и потом опять же речь не о пусковом токе, а о ЁМКОСТИ....
И сигнализация ночью на выключенном авто... По-моему forum forum мало-мало оторван от жизни.
СсылкаПожаловаться
Ильдус Казаков
Владимир Гринин
В мануале написан же ёмкость для твоего авто! А марку подбирай по финансовым возможностям и по дате изготовления.
СсылкаПожаловаться
Леонид Рожков
Могу сказать какой у нас рейтинг. 1) ВАРТА 2) БОШШ или МУТЛУ (мутлу в белом корпусе,не в красном) ,а дальше кто во что гаразд.Кстати Варта есть нашей сборки,дешевле рублей на 700-800.А 60 -62 а\ч будет в самый раз,у тебя гена должен быть на 80.
СсылкаПожаловаться
Сергей К
я бы поискал АХТЕХ
СсылкаПожаловаться
Dmitry Kuz'menko
АкТех 60А/ч или Зверь 60А/ч P.S. Этот акк. "Зверь" для тех кто не умеет мерить плотность и разводит электролит.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария