Довольно сложная и многогранная тема.
Как только появляется тема про автомобиль марки БМВ, сразу же начинается обсуждение с причмокиванием, какая злая и агрессивная машина у них получилась и как бы здорово запланировать покупку.
Т.е. у людей в голове уже установка на злобу и агрессивность за рулем, а потом мы видим их преступное вождение по городу (даже не хамское, а уже именно преступное).
Сразу оговорюсь, мне тоже нравится БМВ, но почему-то я не меряю автомобили такими категориями, как агрессивность. Управляемость, разгон, эргономика водительского места - вот что важно.
Более того, эти же люди, когда кто-то начинает говорить, что вот мол, на БМВ хамят, сразу же говорят, что всё чушь, это говорят завистники и т.д. и т.д. Помилуйте, сами пользователи БМВ только и пишут про агрессивность, у кого то вообще в подписи что-то вроде "BMW agressor"- и соответственно ведут себя на дороге.
Американский институт IIHS дает ежегодную статистику по аварийности по маркам автомобиля. Для суперкаров и например для Шевроле Тахо аварийность отличается на порядок, т.е. примерно в 10 раз. Зачем покупают суперкары - чтобы гонять, чтобы по хамски плевать на ПДД, отсюда и результат в виде количества аварий.
Самое неприятное, что автопроизводители в своей рекламе эксплуатируют самые низменные чувства покупателей: чванство, спесь, надменность и т.д. Вот рекламные слоганы : LX570 - "сильный мира сего" или Mercedes - "классовое превосходство". Получается, что водителю уже дают установку на хамское отношение к другим участникам дорожного движения, он же выше них, у него тачка престижнее.
И это вместо пропаганды уважительного корректного отношения друг к другу, в стране где 20-30 тысяч человек гибнет на дорогах ежегодно, а удельная аварийность и смертность выше европейских примерно в 10 раз. Это слоганы для феодальной страны, где преимущественное право проезда по ПДД многих не устраивает.
Или что-то заедает?
Или что-то заедает?
Чванство, глупость, спесь, надменность, ощущение собственной исключительности - вот причина смерти 30 тысяч человек на дороге ежегодно. Один считает, что ему всё можно, а остальные лохи и неудачники, а другой "вот вам, ишь напокупали дорогих тачек, ворьё!".
Вы обратите внимание, я с совершенно разного бока темы поднимаю. И каждый раз находится ряд граждан которые заявляют: "ты что, самый умный?", "ты завидуешь", "купи машину, пешеход, тогда поговорим", "таких козлов лишать прав надо" и т.д. и т.п. А ведь я один и тот же человек, только вопросы ставлю с разных позиций. Вот тут-то скоты, которые других участников дорожного движения ни во что не ставят, и высвечиваются в полной красе.
Чванство, глупость, спесь, надменность, ощущение собственной исключительности - вот причина смерти 30 тысяч человек на дороге ежегодно. Один считает, что ему всё можно, а остальные лохи и неудачники, а другой "вот вам, ишь напокупали дорогих тачек, ворьё!".
Вы обратите внимание, я с совершенно разного бока темы поднимаю. И каждый раз находится ряд граждан которые заявляют: "ты что, самый умный?", "ты завидуешь", "купи машину, пешеход, тогда поговорим", "таких козлов лишать прав надо" и т.д. и т.п. А ведь я один и тот же человек, только вопросы ставлю с разных позиций. Вот тут-то скоты, которые других участников дорожного движения ни во что не ставят, и высвечиваются в полной красе.
Одна из методик проезда глухих пробок на перекресте, это стайками просачиваться сквозь потоки иных стратегий на большом перекрестке не соблюсти без регулировщика.
Благо таких ситуаций бывает для меня раз в год. А где есть смысл подождать стараюсь ждать или не торопиться залепить перекресток.
А для таких граждан вроде вас, штарфы надо не только писать в КОАП, а реально взимать на дороге. Тогда, глядишь, прекратятся высказывания типа "не возможно ехать тихо она тихо не едет". Всё едет, главное в голове у себя переключить.
как-то очень болезненно написано...
как-то очень болезненно написано...
А необходимость успеть ко времени не является основанием, чтобы по-хамски относиться к окружающим.