11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 30 марта 2016

Правила форума

Адаптация ЭСУД

Мне задали вот такой вопрос. Самому стало интересен вопрос адаптации (и не только под бензин). Навскидку ответов не нашел. Только общие слова.
----------------------------------
Вопрос к знающим. Прошу развеять или подтвердить следующий миф: Считается, что часто менять бензины (с разным октановым числом) - вредно для инжектора. Я например часто "прыгаю" с 95-го на 92-й, потом на следующей заправке могу заправить 95-й экто, а потом залить дешевый 92-й сомнительного происхождения с частной заправки, а иногда и смешиваю их друг с другом. Слышал, что инжектор не успевает приспособиться к новому бензину, отсюда и повышенный расход и возможные нарушения в работе двигателя, детонации.
А только правда ли это?
------------------------------------------------------

Валерий Мачтаков

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:44

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:38

И сброс адаптации лишь незначительно ускорит этот процесс.
Что бы выполнить сброс нужен сканер и процесс адаптации наоборот займет больше времени

СсылкаПожаловаться

История переписки11

1. Отключение аккумулятора не сбрасывает адаптацию?
2. Читал про последовательность действий, различную для разных авто, которая приводит к сбросу адаптации.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:46

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:44

СсылкаПожаловаться

История переписки12

1.нет
2.читай пост выше

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:41

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:33

Т.е. если я ездил на фиговом бензине низким ОЧ и затем залил хороший, то будет достаточно несколько минут, чтобы ЭСУД подобрал оптимальные параметры для работы на хорошем бензине? И сброс адаптации лишь незначительно ускорит этот процесс. Карта УОЗ под бензин не изменяется?

СсылкаПожаловаться

История переписки10

Т.е. если я ездил на фиговом бензине низким ОЧ и затем залил хороший, то будет достаточно несколько минут, чтобы ЭСУД подобрал оптимальные параметры для работы на хорошем бензине?
при условии что старый бенз выработан в ноль

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:43

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:33

СсылкаПожаловаться

История переписки10

Карта УОЗ под бензин не изменяется
Вы пишите о том,чего не понимаете и не нужно это знать простым водителям
карты меняется только програматором

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:47

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:43

СсылкаПожаловаться

История переписки11

Немного не правильно выразился. Подстройка УОЗ под что-нибудь есть? или как зашито так и едем. Изредка откидывая УОЗ по сигналу ДД?
Что означает ваши слова - сброс адаптации это сброс топливной коррекции и УОЗ в ноль.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:49

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:47

СсылкаПожаловаться

История переписки12

Заправляй 95 и не заморачивайся....

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:52

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:49

Заправляй 95 и не заморачивайся....

СсылкаПожаловаться

История переписки13

Я не про себя. Мне хочется узнать что и как работает сейчас. Инженер электрик, программист. лет 15 назад занимался диагностикой авто.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:55

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:52

СсылкаПожаловаться

История переписки14

Это не на форуме узнавать надо,у меня клава не казенная
как программисту подскажу- гуг в помощь....

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 16:00

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:55

Это не на форуме узнавать надо,у меня клава не казенная
как программисту подскажу- гуг в помощь....

СсылкаПожаловаться

История переписки15

Я уже озвучил здесь немного ответов из гугля. О том, что адаптация нужна и важна и делается долго, сброс адаптации можно сделать с помощью последовательности магических действий. Отключение аккумулятора сбрасывает адаптацию и т..д. Благодаря вашим ответам направление общее понял. Буду уточнять.

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:55

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:49

Заправляй 95 и не заморачивайся....

СсылкаПожаловаться

История переписки13

Теорию то я найду. Но практики сейчас нет, поэтому и решил спросить на форуме, как обстоит дело с адаптацией ЭСУД. Ваши ответы мне очень помогли.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:56

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:55

СсылкаПожаловаться

История переписки14

благодатность принимаю.......особенно в денежном эквиваленте.....бббггг

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 16:17

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 15:56

благодатность принимаю.......особенно в денежном эквиваленте.....бббггг

СсылкаПожаловаться

История переписки15

И ех..Вот если бы лет 15 назад не выбрал бы более чистенькую работу, то и эквивалентом возможно было бы лучше.

Клиентура пошла, постоянные появились, развитие было. Но вскоре пришлось выбирать..А сейчас времена смутные. Работа то есть конечно, но авто тема вечная.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Валерий Мачтаков30 марта 2016 17:31

Валерий Мачтаков30 марта 2016 15:55

СсылкаПожаловаться

История переписки14

Практика сейчас без оборудования никак...
а стоимость его.....
минимум 2 сканера,осцилограф,манометр,компрессометр- это только крупняк на 300 плюс мелочь на 100-200.это только для нормальной диагностики
плюс инструмента на 100 при условии ямы или подъемник-ещё сотка
ещё стенд для проверки и проверки форсунок -50

СсылкаПожаловаться

Валерий МачтаковВ ответ на Дмитрий Дьяков30 марта 2016 19:34

Дмитрий Дьяков30 марта 2016 17:31

СсылкаПожаловаться

История переписки15

В курсе. Список известен. 15 лет назад все примерно так же было. Может чуток подешевле было. Но кроме инструмента голова еще нужна. А то читателей ошибок полно было, а найти неисправность не все могли. Помнится прибежали с соседнего сервиса. Собрали движок Нивы, меняли распредвал, кулачки съело. Но ошибку выдает. Найти ничего не могут. А они распредвал воткнули от 06 движка, У нивовского кулачки впускные на 1 мм выше. А там контроллер работает по принципу модели двигателя и при отклонении параметров впускного тракта будет ошибки выдавать.

Дык сначала не поверили. И эх были времена. Бывало они же раскручивали на промывку форсунок, а дело было в свечах..

которые прошли 80 тыс.

СсылкаПожаловаться

Игорь Bond14 июля 2017 14:05

Считается, что часто менять бензины

Обычно кто часто меняет бензины, меняет часто прокладки между рулем и сиденьем

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться