А знаете ли вы, дорогие мои, что советский, а значит российский легковой автомобиль "Москвич 412", вошел в десятку лучших машин мира за 1971 год?
Как бы не зубоскалили и не трепали нам нервы пятая колонна и антисоветчики Навального, мы смогли покорить Европу не только на T-34!
агент. кто же ещё
Ты бы распинался про пальцы и что я сам всё написал ? Так ?
агент. кто же ещё
Ты бы распинался про пальцы и что я сам всё написал ? Так ?
...детский гонорок убрал - это уже достижение....
....коммента про "я пошутил" больше не будет, надеюсь? а то это уже будет не смешно.
...детский гонорок убрал - это уже достижение....
....коммента про "я пошутил" больше не будет, надеюсь? а то это уже будет не смешно.
Фото: sovietrally.ru
Автомобиль, с которым связаны наши первые крупные внешнеторговые успехи. До 40% продукции Московского завода малолитражных автомобилей (с 1968 года — Автомобильный завод имени Ленинского комсомола) в период выпуска этой модели уходило на экспорт . Автомобиль, как и его предшественник «Москвич-408», — целиком отечественная разработка, хотя двигатель 412-го создавался конструктором Игорем Окуневым с приглядом на мотор BMW. Настоящим триумфом 412-го стало выступление в супермарафоне Лондон — Мехико протяженностью 25 750 км. В этом соревновании, организованном газетой Daily Mirror как эстафета футбольного мяча грядущего чемпионата мира в Мексике, участвовали более сотни экипажей и были представлены все известные марки, включая Rolls-Royce. «Москвичи» заняли третье командное место, а лучший советский экипаж Леонтия Потапчика/Эдуарда Баженова/Юрия Лесовского в личном зачете пришел 12-м из всего 23 финишировавших.
Фото: sovietrally.ru
Автомобиль, с которым связаны наши первые крупные внешнеторговые успехи. До 40% продукции Московского завода малолитражных автомобилей (с 1968 года — Автомобильный завод имени Ленинского комсомола) в период выпуска этой модели уходило на экспорт . Автомобиль, как и его предшественник «Москвич-408», — целиком отечественная разработка, хотя двигатель 412-го создавался конструктором Игорем Окуневым с приглядом на мотор BMW. Настоящим триумфом 412-го стало выступление в супермарафоне Лондон — Мехико протяженностью 25 750 км. В этом соревновании, организованном газетой Daily Mirror как эстафета футбольного мяча грядущего чемпионата мира в Мексике, участвовали более сотни экипажей и были представлены все известные марки, включая Rolls-Royce. «Москвичи» заняли третье командное место, а лучший советский экипаж Леонтия Потапчика/Эдуарда Баженова/Юрия Лесовского в личном зачете пришел 12-м из всего 23 финишировавших.