"66", "76", "80", "92", "95", "98".
Всем - доброго здоровьица!
Предполагаю, что тут нет людей, для кого цифры в заголовке темы странные, или не уместные, или не понятные. Разбуди любого, кто водит автомобиль, и, независимо от пола, возраста, цвета глаз, волос, длины ногтей, количества зубов и сексуальных наклонностей он ответит, что "92" - это возраст....ой, не то!...это, он скажет - октановое число бензина.
Даже не понимая, откуда оно берётся, это число, даже не представляя совсем, или представляя смутно об исследовательских и моторных способах определения октанового числа бензинов, любой из нас чётка назовёт любое число из перечисленных - октановым!
Но тема не об этом.
А тема о том, что многие чётко не понимают опасности заправки бака автомобиля топливом, октановое число которого не соответствуют рассчётному, на которое мотор конструировался. Но всё ли так просто, и всё ли понятно в этом вопросе?
"Клапана горят!" - это тоже скажет любой, разбуди его среди ночи.
Вопросы:
1). Можно ли в допотопный мотор, рассчитанный на бензин А-66, влить АИ-92-ой? Всё ли будет нормально с мотором?
2). Поедет ли "ПАЗ"-ик на 95-ом? Далеко ли уедет?
Вопросы взяты из реального спора, и мои ответы такие:
1). Можно. Всё будет в порядке.
2). Поедет, прекрасно поедет. Далеко, хоть до Луны.
Аргументы:
Чем выше октановое число бензина, тем холоднее его пламя - легче тепловой режим двигателя.
Чем выше октановое число бензина, тем выше его качество, и тем стабильнее он горит, отсюда и лучше работа мотора, и меньше риска взрыва смеси в конце горения - меньше расход топлива, и мотор приёмистей.
Что скажете Вы?
или не прав?
или не прав?
или не прав?
или не прав?
в любом случае мотор ПАЗика в данном случае необходимо будет отрегулировать зажигание на более раннее,чтобы смесь успела догореть полностью!
Сразу скажу, что и сам немного на перепутье со своими теоретическими знаниями, так что вопросы и ответы без подковык, и спор мне нужен для того, чтобы и самому точнее кое-что понять. Почитал выше, не стал спорить и соглашаться с каждым по отдельности, но вль что хочу заметить:
Октановое число и теплота горения - эти два числа ни как не зависят друг от друга. По крайней мере, такой уж прямой зависимости нет. Октановое число показывает детонационные свойства бензина, а теплота сгорания зависит от состава бензина, от количества и процентов углеводородов, смол и прочего.
Октановое число можно поднять присадками, не изменив состава бензина, и теплота сгорания не изменится ни на градус.
Октановое число можно поднять способом перегонки нефти - и теплота сгорания изменится!
Сразу скажу, что и сам немного на перепутье со своими теоретическими знаниями, так что вопросы и ответы без подковык, и спор мне нужен для того, чтобы и самому точнее кое-что понять. Почитал выше, не стал спорить и соглашаться с каждым по отдельности, но вль что хочу заметить:
Октановое число и теплота горения - эти два числа ни как не зависят друг от друга. По крайней мере, такой уж прямой зависимости нет. Октановое число показывает детонационные свойства бензина, а теплота сгорания зависит от состава бензина, от количества и процентов углеводородов, смол и прочего.
Октановое число можно поднять присадками, не изменив состава бензина, и теплота сгорания не изменится ни на градус.
Октановое число можно поднять способом перегонки нефти - и теплота сгорания изменится!
Сразу скажу, что и сам немного на перепутье со своими теоретическими знаниями, так что вопросы и ответы без подковык, и спор мне нужен для того, чтобы и самому точнее кое-что понять. Почитал выше, не стал спорить и соглашаться с каждым по отдельности, но вль что хочу заметить:
Октановое число и теплота горения - эти два числа ни как не зависят друг от друга. По крайней мере, такой уж прямой зависимости нет. Октановое число показывает детонационные свойства бензина, а теплота сгорания зависит от состава бензина, от количества и процентов углеводородов, смол и прочего.
Октановое число можно поднять присадками, не изменив состава бензина, и теплота сгорания не изменится ни на градус.
Октановое число можно поднять способом перегонки нефти - и теплота сгорания изменится!
Нет - если в тот же 95й влить кислородсодержащую присадку "фэтэрол" [торговое название - "Турбооктан-115"], то температура в камере сгорания возрастётдостаточно сильно - вплоть до возможного прогара поршней.
Сразу скажу, что и сам немного на перепутье со своими теоретическими знаниями, так что вопросы и ответы без подковык, и спор мне нужен для того, чтобы и самому точнее кое-что понять. Почитал выше, не стал спорить и соглашаться с каждым по отдельности, но вль что хочу заметить:
Октановое число и теплота горения - эти два числа ни как не зависят друг от друга. По крайней мере, такой уж прямой зависимости нет. Октановое число показывает детонационные свойства бензина, а теплота сгорания зависит от состава бензина, от количества и процентов углеводородов, смол и прочего.
Октановое число можно поднять присадками, не изменив состава бензина, и теплота сгорания не изменится ни на градус.
Октановое число можно поднять способом перегонки нефти - и теплота сгорания изменится!
надо кое-что уточнить для себя.
надо кое-что уточнить для себя.