2 плюса на форсунках

Там у меня плюс должен быть во всех 4ех контактах

Массы на ЭБУ проверь.

Где оно у меня ваз 2109 инж

Массы нет на форсы

А где оно у меня

Вы явно полезли не в своё дело.))))))

Просто обьясните почему два плюса выходить так не должно быть в других машинах ваз не так ! Проверено уже!

Мы ведь уже объяснили. Вы видите его через форсунку. В момент когда ЭБУ подаст минус на форсунку, плюс пропадёт. Вы видать проверяете тестером, а надо смотреть лампочкой, тогда форсунка будет щёлкать.

Рашит, я вам удивляюсь. Какая лампочка тот минусок ухватит? Светодиодом -да

Я смотрю лампочкой от панели приборов. Он более надёжен чем светодиод. Главное полярность не надо учитывать. А такой специалист как автор темы вернее всего не знает этого. А светодиодные пробники у меня сделаны из разъёмов всяких разных.

Я извиняюсь конечно, а такой не проще? Доброе утро.

Удобная вещь, особенно звук. Не надо смотреть всегда. Но сделанный из нужного разъёма всё таки удобнее. Не надо держать. А такой пробник не у каждого есть. И к тому же не замечал, такой пробник иногда врёт, а вот лампочку не обмануть. Особенно когда силовые цепи проверяешь. Светодиод горит, а лампочка не горит. О чём это говорит?

Что напряжение там есть,а току хрен

---

. Накалывался так пару раз. Но я насобачился по свечению диода определять.

Тогда почему бензин не поступает в цилиндр давление есть искра есть свечи сухие стартер крутит но вообще несхватывает

Вот это уже ближе к теме. Раз аккумулятор садился, возможно мозги съехали и иммобилайзер заблокировал запуск и отключил форсунки. Ну в этом должен диагност разбираться. Надо пробовать подменный ЭБУ поставить. Он тоже должен быть у диагноста.

Иммобилайера нету

Иммобилайзера нету

Так не бывает. Он есть на всех ЭБУ без исключения. Он может быть активированным или неактивированным, но это не как не мешает ему заблокироваться.

Рашит помогите просто раньше когда проверял два плюса не было понимаете в других машинах тоже нет 2 плюса

Поймите вы не в ту сторону копаете. Явно просто нет сигнала на форсунки поэтому и висит два плюса. Но таким образом не кто не проверяет работу форсунок. Надо пробовать ставить другой ЭБУ.
Давайте попробуем разобраться.
При включении зажигания насос включается? При прокрутке стартера насос снова включается? Искра на свечах точно есть? Метки ГРМ правильно? Может задающий шкив провернуло. А плюсы и минусы на форсунках, это в последнюю очередь. Конечно может драйвер форсунок сгореть, но это большая редкость. Поэтому и надо другие мозги поставить и проверить.