Ремонт АКПП

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП13 января 2018Sergey Bugakov
Jf405e кия пиканто 2006
Добрый вечер!Помогите советом т.к сам не силен.На пиканто развалилась акпп-в качестве донора использовали jf405e деу-матиз.C матизовской акпп переставили все т.к она была в идеале 15000км кроме шестеренок,корпуса у них различаются - хоть на вид и одинаковые-не подходят крепления подушек.Коробка не работает вперед-на оборотах 3000 еле едет и буксует-задняя работает идеально.Ошибок по диагностике нет.Предполагаю что не правильно работает гидроблок от матиза-т.к механическую часть проверил еще раз снятием и разбором пакета
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Гидравлическая панель может быть совершенно разная для Матиза и Киа. Поэтому следует тщательно промыть родную панель и только с ней пробовать как работает автомобиль. Если неисправность не измениться, значит где-то ошибка при сборке АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП12 января 2018никита иванов
АКПП А4АF3
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста возможные причины неисправности АКПП, при которых пропала 4-я передача,остальные переключаются хорошо?Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Причин может быть несколько: 1 - нет сигнала с компьютера на включение 4 передачи; 2 - некорректная работа гидравлической панели управления (соленоидов и/или заедание золотников клапанов участвующих в процессе включения 4 передачи); 3 - неисправность в исполнительном элементе, включающих 4 передачу (наиболее часто сцепление O. Dr., расположенное в задней крышке АКП). По опыту: 1 - менее 1%, 2 - 10...20% (обычно после переборки АКП), 3 - все остальное (обычно при первом обращении с АКП в ремонт).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 января 2018Евгений Иванович Дрютов
Акпп не катится на N
Мицубисси дион 2000 г. 2литра. После того как машину притащили на буксире простояла з месяца, хотел оттащить в сервис а машина не с места. Автомат вроде и переключает, при этом слышится из коробки не продожительное д-з-з-з эти звуки не механического толка. И вот главное, хотя рычагом происходит переключение и визуально на коробке происходит движение рычажка, машина стоит не столкнуть. и это не тормоза -точно. такое ощущение она с Р не снимается на N. Что делать, её даже на эвакуатор не затащить она стоит задом к выходу. Ямы нет, привода не снять
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению ничего не сделаете снаружи автомобиля. Надо подлезать снизу отсоединять привод рычага АКП и пробовать перевести его в ручную, это может сработать если действительно не выключается Р. В противном случаи надо снимать карданы. Под противным случаем имею ввиду разрушение планетарной передачи внутри АКП из-за его неправильного буксирования.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 января 2018Тiлек Сексенбайулы
АКПП буксует
Здраствуйте у меня Ауди 100 с4 2.3 АКПП буксует когда трогаешься и при переключении с 3 на 4 обороты резко потпригывают до 4000 когда перезапустить двигатель все хорошо работает хорошо трогаешься потом через минут 15 опят начинается трогаешься обороты поднимается но машина еле идёт надо опять перезапустить двигатель после перезапуска опять стоновиться нормально. Кажется с электричеством связана с каким либут датчиком точно не знаю кто знает потскажите пожалуйста заранее спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Ответ уже давал на этот вопрос!
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 января 2018Тiлек Сексенбайулы
АКПП буксует
Здравствуйте у меня Ауди 100 с4 2.3 АКПП буксует когда трогаешься и при переключении с 3 на 4 обороты резко потпригывают до 4000 когда перезапустить двигатель все хорошо работает хорошо трогаешься потом через минут 15 опят начинается трогаешься обороты поднимается но машина еле идёт надо опять перезапустить двигатель после перезапуска опять стоновиться нормально. Кажется с электричеством связана с каким либут датчиком точно не знаю кто знает потскажите пожалуйста заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Неисправность не простая, причин может быть много, необходимо сделать грамотную диагностику у квалифицированных специалистов, а не у "профессионалов".
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 января 2018владимир иванов
"Бублик акпп"
Снял АКПП A4BF2, снял бублик, слил жидкость, потряс его тихонечко, внутри забренчало, так и должно быть, или что то отвалилось, очень хочется узнать, но по любому буду отдавать на диагностику и ремонт
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Внутри современного гидродинамического трансформатора в элемент блокировки входит демпфер крутильных колебаний. В нем применяются различные по длине и усилиям пружины. В свободном (не нагруженном моментом двигателя) состоянии они имеют свободный ход. Вот звук от их перемещения Вы скорее всего и слышите. Но решение о его диагностике и ремонте правильное, только делайте это в той организации которая на таких ремонтах специализируется, т. к. у них присутствует все необходимое станочное оборудование.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП6 января 2018Дина Соболь
Пинок при переключение с 1 передачи на 2.
Добрый день. Машина Хонда црв 3 2008г. пробег около 180т. 2.0 бензин АКПП. При переключении с 1 передачи на 2 появился небольшой толчек вперёд, (чаще проявляется на подъеме в горку) так же отметил, что если в момент переключения, немного отпустить педаль газа, то толчек практически незаметен, если удерживать обороты или повысить в момент переключения, тогда пинает. После частичной замены масла (2 раза по 4 литра оригинал хонда атф дв1), стало немного лучше, но особых изменений не заметил, фильтр менялся внешний, масло гарью не пахнет, не пенится, уровень в норме, на сливном магните ничего не обнаружено, ошибок нет, никаких подтеков масла и т.п. не замечено, в общем ведет себя отлично, кроме перехода с 1 на 2. Так же заметил что на холодную т.е. в начале движения, пинок практически не проявляется, но с прогревом масла усиливается. Вопрос, собственно, куда копать?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Судя по Вашему описанию АКП полностью исполняет свою функцию. При этом никаких объективных причин некорректной работы коробки нет. Есть субъективный недостаток в плавности переключения 1-2. Исходя из того, что плавность всех переключений в этой АКП обеспечивают одни и те же два соленоида, а замечаний к плавности других переключений нет, то значит они свою работу выполняют правильно. Тогда причиной может быть либо некорректный сигнал с компьютерного блока управления АКП или некорректная работа гидравлической части включения исполнительного фрикционного элемента 2 передачи или сам исполнительный элемент. Исходя из опыта вероятность первой причины составляет менее 1%, второй - 20...30%, ну а остальное третье: сам исполнительный механизм. Вот и решайте стоит этим заниматься или нет. Единственное разумное решение это записать сигналы с компьютера и сравнить их когда есть недостаток и когда нет, или сделать пробную замену компьютера, т. к. если это чудит он, то это может привести к отказу в работе АКП. А при двух других причинах АКП нужно снимать и ремонтировать. А нужно ли это, при таком недостатке ? Решать Вам.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП5 января 2018Пользователь скрыл свои данные
5L40E BMW X5
Здравствуйте! АКПП 5L40E, X5 E53, M54 3L. На холодную, до рабочей температуры, идёт затяжка переключения на третью скорость, толчок и аварийный режим, ошибка 35, ошибка третей скорости. Если авто прогреть до рабочей температуры, после этого авто едет нормально, нет даже намека на пинки. Если ездить на холодную в ручном режиме, то не происходит переключение на третью, но стоит переключить на четвертую и обратно, сразу появляется третяя, и машина дальше едет нормально в положении д, даже на холодную машину. Масло и фильтр в первую очередь поменял. Без изменений. Есть предположение на гидроаккумулятор (лопнула пружина) или саленоид, но при их активации с диагностики , они успешно активируются( Думаю снять гидроблок и промыть его, также проверить напрямую саленоид и состояние пружины гидроаккумулятора. Подскажите в правильную сторону иду?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Нет неправильно. Описываемая Вами неисправность связана с изменением температуры жидкости и деталей АКП - это раз, второе - манипуляция с включением передач при холодной жидкости АКП также устраняет неисправность. Как легко видеть, все эти варианты никак не объясняются поломанной пружиной, заедающим клапаном панели управления и состоянием соленоида. Эти процессы объясняет вариант потери эластичности уплотнительных резинотехнических элементов и/или износа элементов муфты свободного хода работающей на 3 передачи (в этой АКП 4 муфты свободного хода, которые работают попарно с 1 по 3 передачу включительно, на 4 только одна муфта - она работает с 1 по 4 передачу, а на 5 все муфты проскальзывают). Таким образом, проблема скорее всего внутри АКП, но поскольку она устраняется простыми способами, то рекомендуется продолжить эксплуатацию автомобиля до получения более стабильной неисправности, ведь сколько пройдет времени до ее полного отказа неизвестно, а простые манипуляции особо не напрягают при ее эксплуатации.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП5 января 2018Виталий Лапшин
Автоматическая акпп
Здравствуйте у меня проблемы с акпп.Ситуация такая едишь нормально переключает с 1 на 2 а на третью бывает включает бывает нет а если и включает то обороты растут а машина не едет ощущение как будто буксует сцепление может вы с таким сталкивались подскажите пожалуйста на что попал и к чему готовиться?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вы описываете классическую неисправность АКП - пробуксовка третьей передачи. Для выяснения причины этого явления необходимо сделать грамотную диагностику АКП, которая ответит на вопрос: Для устранения неисправности необходимо снимать и ремонтировать АКП или возможно ее устранить заменой каких-то элементов без полной разборки АКП. Таким образом, на настоящий момент АКП имеет неисправность и ее необходимо ремонтировать, а для определения финансовых и временных затрат необходимо провести грамотную диагностику АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 января 2018Алексей Трегуб
Акпп 5hp 19 des
Здравствуйте машина едит резво задняя .1 скорость и 2 скорость и при переключении 3 = 4 = 5 скорость проподает тяга (скорости переключаются все ) внутри коробка осмотрена фрикционы , стальные диски хорошо > поменяны втулки насоса и заменена прокладка гидроплиты +солиноиды проверил мульти в норме
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Тягу автомобиля обеспечивает его двигатель. Если все передачи переключаются, на всех передачах частота вращения коленчатого вала двигателя резко не уходит к максимальным значениям (нет ощущения включения нейтральной передачи), то АКП свою функцию выполняет и проблема не в ней. Как проверить двигатель? Самое простое включите вторую передачу в ручном режиме, чтобы исключить переключения и нажмите педаль акселератора в пол (максимальное положение) - если с двигателем все нормально, то он обязан раскрутить коленчатый вал до максимально допустимых оборотов (до красной зоны). И так должно быть на всех низших передачах (1, 2 и 3). Если этого не происходит, то проблема в работе ДВС - не обеспечивает выдачу необходимой мощности. Почему, вопрос к двигателистам.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП30 декабря 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП
Здравствуйте, на дороге были ледяные сугробы, при проезде машина съехала и села задней частью на один и повисла, тронуться вперёд не могла, переключила на R машина слезла, но после когда включаю на заднюю скорость машина стоит и не двигается только при нажатии на газ машину дёргает и начинает двигаться, а раньше, как только переключала, отпускала педаль тормоза, машина начинала катиться назад, причем с движением вперёд ни каких проблем нет. Мерседес C203 2003 г. Насколько серьезна эта проблема? Спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо провести грамотную диагностику АКП. Возможно подгорели фрикционные элементы передачи заднего хода. Если это подтвердиться, то только их замена может исправить положение, а это ремонт АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 декабря 2017Пользователь скрыл свои данные
Надо ли вскрывать акпп либо это электрика
добрый день. был недавно ремонт акпп. киа пиканто 2007. сейчас стоит на месте при включённой D ехать начинает с газа. и пинает с 1 на 2.Ошибки Р061В Р0088 Р2767 . Не всегда заводится с первого раза.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Первые два кода неисправности связаны с работой двигателя, а вот третья (Р2767) говорит о неисправности датчика оборотов входного вала АКП (нет сигнала). В первую очередь необходимо устранить все эти ошибки, а уж затем проводить проверку работы АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП25 декабря 2017Валентин Казаков
Неисправность акпп
Здравствуйте Владимир С моей акпп U241E тойота ипсум асм-21 случилась такая проблема после замены масла тип т-4 ,фильтра стала буксовать задняя передача,передние все ок ,диагностика показала неисправен датчик скорости все остальное ок;снова поменял масло , фильтр ,датчик- работает также с пробуксовкой.Включаешь заднюю передачу машина начинает двигаться после того как повысятся обороты двигателя и загорится лампа на приборной панели "двигатель неисправен" и двигается при чем нормально без рывков и ударов
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо сделать грамотную диагностику АКП. По Вашему описанию, очень похоже на буксование какого-то фрикционного элемента включения передачи заднего хода. И после возникновения кода неисправности, АКП переходит в аварийный режим, при этом главное давление в ней увеличивается до максимального и автомобиль начинает двигаться. Все это говорит о том, что АКП надо снимать и ремонтировать. Но с начала необходимо осмотреть заглушки золотников клапанов гидравлической панели управления, был такой дефект, когда ломалась заглушка и пропадала задняя передача. Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП22 декабря 2017alex alex
Лексус es3 00 2003 года. акпп подтормаживает двигателем в городском неспешном режиме. с 3 на вторую чувствуется переключение. пишут что это нормально.
акпп подтормаживает двигателем в городском неспешном режиме. с 3 на вторую чувствуется переключение. пишут что это нормально. и ещё, при сбросе газа, а потом при ускорении (в городе в пробке) чувствуется не плавное ускорение, а как бы резковатый подхват. в остальном всё нормально. акпп u150
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
При таких симптомах прежде всего необходимо проверить состояние опор силового агрегата, скорее всего они могут быть порваны или со временем потеряли необходимую эластичность. Подтормаживание двигателем это нормально.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП22 декабря 2017Алишер Талипов
Вопрос по АКПП 5HP19 bmw e39
Добрый день! Странная ситуация по машине - коробка переключает при нормальной езде без проблем, пинков и тд нет, но появилось следующее - на 5 передаче в режиме D при резком нажатии газа в пол (не кик даун), переключение на пониженную и сильный удар. То есть скорость порядка 70 км/ч , обороты около 1500 - газ почти в пол - переключение и удар. В режиме стептроник проблемы нет. Грешу на коробку, до этого 2 раза погонялся с места. Бывали ли в практике такие симптомы? Заранее спасибо!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению да. Скорее всего у Вас происходит частичное принудительное переключение 5-4. Это переключение для этой АКП очень сложное по гидравлическому управлению. За качество этого переключения отвечают два соленоида MV3 и EDS2 и состояние исполнительного механизма "А" (выключен на 5 передаче и всегда включен с 1 по 4). Следует для начала снять поддон АКП и оценить наличие в нем инородных включений и продуктов износа, а также качество жидкости. Если все более менее достойно, то можно попробовать заменить указанные соленоиды на новые. Если "удар" не пропадет, то проблема внутри АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП20 декабря 2017denis318is
U660e
добрый день.подскажите-каким путем можно убрать осевой люфт первичного вала акпп u660e(на данный момент 1,5мм.поврежденных деталей нет) и какое давление для замыкания пакетов должно быть.спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Регулировка осевого люфта осуществляется подбором толщины регулировочной шайбы (поставляются разных размеров). Но если Вы не собираете коробку из деталей других коробок, то осевой зазор не может сильно измениться. Рекомендую еще раз проверить сборку АКП, может где-то не положили подшипниковую шайбу и т. п. Для проверки работы исполнительных механизмов фирма Toyota рекомендует давление воздуха 3 атм.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 декабря 2017Дарон
Здравствуйте машина не переключает 5 передачу. При 120кмчас обороты 3500
Не включает 5 передачу. Подъехал в Сервис. Показал ошибку P0793. Электрическая цепь датчика частоты вращения промежуточного вала. Сервисник поменял датчик Б/У так как в нашем городе новых нет. Говорит Рабочий. И выехал на трассу но все равно не включает 5 передачу. Говорит иди к электрику. Электрик говорит не делаю коробку. И с 1 на 2 передачу тупит а потом включает. А иногда как будто мотор заглох и не тянет 3 секунды. И рвет если держать акселератор. Что делать? Заранее спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Повторюсь: без данных, что за автомобиль (марка, производитель, год выпуска), двигатель (тип, объем) и желательно АКП (тип, модель) или хотя бы количество передач вперед, никакой консультации дать не смогу. Уточните данные, постараюсь помочь.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 декабря 2017Ольга
Экспертиза
Добрый день! Владимир, рекомендовали Вас как лучшего специалиста по экспертизе ремонта АПКК. Подскажите, пожалуйста, стоимость такой экспертизы у Вас и как с Вами можно связаться?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Стоимость экспертизы это не фиксированная цена она складывается из ее сложности (рассчитывается по расценкам МинЮста ) и необходимых затрат на ее проведение (доставка эксперта к объекту проведения экспертизы или наоборот, привлечение необходимых смежных специалистов, аренда необходимого оборудования и т. д.). Конкретно в нашей организации проведение экспертиз составляло от 40 до 180 тыс. рублей. Найдите в интернете наш сайт www.at-g.ru, там есть все контактные данные.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 декабря 2017Пользователь скрыл свои данные
Проблема с коробкой?
Здравствуйте! Автомобиль Ниссан Х трейл 2008 г.в. двигатель MR20DE. После ремонта коробки - меняли какой-то подшипник, после чего перестала включаться 4 скорость (ошибка Р0744), и, после долгого поиска неисправности, заменили, по моему, гидромуфту. Машина поехала. Примерно через 1 мес. появились мелкие подергивания на малой скорости, усиливающиеся в режиме старт-стоп (при езде в пробке) - ощущение, как будто "подшипники из круглых становятся квадратными". Дважды дефект проявился ярко - при достаточно резвом старте в горку градусов 25-30 - появились резкие подергивания (рывки?). При наборе скорости более 20 км в час дефект пропадает. В таком режиме езжу около 10 мес., симптомы медленно прогрессируют (или мне кажется, что прогрессируют). В мастерской машину смотрели несколько раз, все другие возможные причины исключили. Вопрос: это коробка? Там, где делали ремонт коробки, сказали, что это не коробка - потому что машина давно бы встала. Хотелось бы услышать Ваше мнение.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Заявление работников организации где делали ремонт АКП имеет под собой основание: обычно "подергивание" АКП это пробуксовка фрикционных исполнительных элементов и за такое время конечно они бы уже сгорели. Такие симптомы могут быть связаны с некорректной работой двигателя и/или блокировки гидротрансформатора. И еще т. к. автомобиль полноприводный возможно проблема с угловым редуктором или карданной передачей. Все это требует грамотной диагностики. Для начала снять кардан и сделать пробный выезд: автомобиль будет работать в режиме полного привода. Если все пропадет, то проблема либо с карданом, либо с угловым редуктором и возможно с задним мостом. А вот если не поможет, то грамотная диагностика АКП и ДВС.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 декабря 2017Пользователь скрыл свои данные
Вибрация
Киа Соренто 2.2 дизель АКПП 2011 года при сбросе скорости на 45 км когда идет переключение на пониженную передачу машина резко притормаживает и происходит вибрация. При переключении селектора в N идет накатом вибрации никакой нет и при ручном переключении тоже нет.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению, такую неисправность нужно грамотно диагностировать: с какой передачи на какую это происходит, зависит от нажатия на педаль тормоза и ее интенсивности, что происходит с параметрами АКП в это время, есть ли коды неисправности, что произойдет если это переключение провести в ручном режиме и при принудительном нажатии на педаль "газа". Исходя из этой информации и может потребуется какие-то дополнительные исследования, можно будет и делать какие-то выводы о причине неисправности. Только так - грамотная диагностика.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru