Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП11 января 2017K@LёК
Свист АКПП
Во время частичной замене масла в АКПП и смене фильтров внешнего и внутреннего со снятием поддона при движение на прогретой машине появился свист. Свист пропадает когда когда переводишь селектор в положение N, либо двигаешься на скорости свыше 60 км/ч. На не пригретой машине свиста нет. Бывает возникает пульсирующий свист когда снижаешь скорость при движении. Автомобиль Subaru Legacy 07 г. пробег 100000 км.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Очень часто шум и "свист" возникает в месте засасывания трансмиссионной жидкости в отверстие фильтра АКП. Обычно связано это с деформацией поддона АКП в сторону фильтра. Надо проверять.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 января 2017Ольга Мисенко
Вариатор
Добрый день, уважаемый Владимир! Возможно, Вам удастся дать мне добрый совет по поводу, предположительно, работы вариаторной коробки на Ниссан Х трейле 2008 г. руль левый, пробег 137 т км. Около 1,5 мес назад проблема впервые проявилась сильной вибрацией, которая тогда быстро прошла и машина поехала дальше. Через 2 недели после остановки двигатель внезапно заглох, завелся как обычно, но при попытке тронуться (при отпускании педали тормоза) сразу же глохнул. После резкого нажатия на газ удалось заехать в гараж, затем на эвакуаторе в сервис, где всеми мастерами дружно было указано на проблему с коробкой. После ремонта - почистили фильтр, заменили бумажный фильтр, убрали небольшое количество металлической стружки, ремкомплект шкивов, заменили масло - машина поехала, но через 30 км загорелся "чек" и резко выросли обороты (не стало последней скорости, как будто включился режим "спорт"). Несколько раз коробку разбирали, все проверяли, но ничего не нашли. На диагностике загорается ошибка Р0744 - прерывающися сигнал в цепи дифференциала. Первые часы после снятия ошибки все характеристики коробки восстанавливались, но затем "чек" снова загорался и пропадала последняя передача. Затем через несколько дней после неоднократного снятия ошибки передача перестала появляться совсем (как будто все время режим "спорт"). Кроме этого, мастерам "не понравилась работа дроссельной заслонки" - они "не могут ее прописать" и почему, понять не могут. Сейчас езжу с горящим "чеком" и без последней передачи. Что, на Ваш взгляд, это может быть? Где искать причину? С ув. Дмитрий
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Код неисправности Р0744 - периодически нет срабатывания контура сцепления блокировки гидродинамического трансформатора (ГДТ). Причина механическое заедание сердечника соленоида блокировки, некорректная работа клапанов управления блокировкой ГДТ (заедание, зависание), утечка жидкости из магистрали управления блокировкой ГДТ и проблема с самой блокировкой ГДТ (фрикционным элементом). Нужно все последовательно проверять и устранять.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 января 2017Пользователь скрыл свои данные
Неисправность АКПП
Добрый день. Уменя такая ситуация машина Форд Фокус 2 Рестайлинг АКПП, сегодня выезжал с работы и заметил что не работает задняя передача, вышла ошибка "Двигатель не исправен" затем за ним же ошибка "Неисправность коробки передач", открыл капот посмотрел мерник коробки передач вроде нормально но пахнет гарью. Заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
При конструировании АКП закладывается, что при любой неисправности электроники АКП, она должна обеспечить движение автомобиля вперед на одной из передач и обязательно движение назад. Исходя из этого при отсутствии задней передачи проблема внутри АКП. Но еще раз предупреждаю, прежде чем снимать АКП и разбирать, необходимо провести грамотную диагностику АКП, оценить качество трансмиссионной жидкости и т. д. И только после этого принимать решение о снятие АКП для ее ремонта.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 января 2017Сергей Дмитриев
АКПП УХОДИТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ ПОСЛЕ НАГРЕВА
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вот такая проблема , пассат б5+ 2003г. 5hp-19 FEV.,проезжаю километров 100 примерно и когда трогаюсь нажимаю на газ обороты подымаются 2000 а машина не едет потом удар и поехала а на типтронике плавно все переключается иногда на типтронике сама переключает передачи и не тянет ощущение такое как будто буксует сцепление на мкпп .К диагностам ездил ошибки скинули и все внятно ничего не сказали . А до этого началось плавно разгоняешся и как судорогой набирает скорость ,а если резко судороги нет. Заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вот Вы пишите "ошибки скинули...", а какие были ошибки? С этого надо начинать, ведь если фиксируются коды неисправности, то эта неисправность была предусмотрена конструктором и процедура поиска описана в документации производителя к этому коду. Если мастера не могут расшифровать коды неисправности, то лучше с ними дело не иметь и как максимум записать номера ошибок, которые регистрирует диагностический прибор.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 января 2017Ирина Никитина
Неисправность акпп
Здравствуйте, акпп GF4A-EL мазда ефини мс-8 1993г.после длительного буксования в снегу при всех режимах авто едит в перёд кроме паркинга и обороты двигателя не набирают больше 2500 оборотов.Заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Такое поведение АКП характерно при сильном "сгорании" фрикционного элемента работающего только на передачах вперед. При этом происходит "спекание" фрикционных дисков между собой и этот элемент остается постоянно включенным. К сожалению АКП нужно снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 января 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста , passat b6 2008 г. 1.8 tsi коробка дсг, пробуксовка с 3 на 4 передачу, поменял гидроблок изменений не увидел, что делать ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению у Вас противоречия в предоставленной информации: пробуксовка с 3 на 4 передачу характерна для гидромеханической трансмиссии японского производства и решается это заменой гидравлической панели управления (гидроблока). На АКП с непосредственным переключением передач, так называемым DSG, из-за конструкционных особенностей при переключении 3-4 сцепления работают в тех же условиях, что при переключениях 1-2 и 5-6, т. е. пробуксовка должна в той или иной мере ощущаться и при этих переключениях. Кроме того, в АКП DSG устанавливается блок "мехатроника", а не гидроблок! Поэтому исходя из общих соображений могу сказать, что если замена управляющего элемента ничего не дала, то проблема скорее всего внутри АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 января 2017Алексей НеСкажууууууу
Проблема с акпп
Доброго времени суток! Проблема собственно вот в чем, у меня хендай гетц 2003 года, по пути домой при переключении на вторую передачу был слышал звук напоминающий прорыв шланга под давлением, после чего переключение передачей пропало, машина ехала только на первой передаче, задняя пропала, при переключение задней передачи ощутимый толчок пропал, мастер дистанционно сказал что вышла из строя какая-то коронка, и ремонт будет стоить более 30000 тыс, скажите, меня пытаются развести? Ведь я думаю что дистанционно провести диагностику не вариант.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вы полностью правы "лечить по телефону" еще никто не способен. Есть опыт работы, описание неисправности, которое Вы приводите: на основании этого специалист может сделать предположительный диагноз возникновения неисправности и примерную стоимость ремонта. Для окончательного и точного диагноза необходимо АКП снять и разобрать. В Вашем случаи можно точно сказать, что не функционирует сцепление Direct Clutch, оно включено на 3 и задней передачах, а также не функционирует ленточный тормоз обеспечивающий включение 2 и 4 передачи. Так как вероятность возникновения неисправности одновременно в двух элементах АКП ничтожна, то после анализа кинематической схемы Вашей передачи, видно, что есть один элемент - Барабан тормоза, через который передается момент на всех указанных передачах, кроме 1. На этом барабане есть шлицевое соединение, зубья которого изнашиваются и оно перестает передавать крутящий момент. Такая неисправность встречалась в нашей практике несколько раз. Поэтому для устранения этой неисправности необходимо заменить две детали: сам барабан и солнечную шестерню планетарного ряда, именно они соединяются шлицевым соединением, которое изнашивается (происходит подрез зубьев). Ну примерно вот так рассуждает специалист. Но для полного подтверждения своего диагноза необходимо провести диагностику и убедиться, что нет других неисправностей связанных с работой гидравлической панели управления и компьютерного модуля АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП2 января 2017Иван Дорн
Неполадка АКПП
Добрый день. У меня рено мегане 1 акпп. Коробка на высоких оборотах переходила в аварийный режим. Затем стала очень медленно ехать. Назад вперед все едет но на подьем поднимается с большим трудом. Заметили течку масла на боковом правом сальнике коробки. Заменили сальник но проблема не устранилась. Диагностика кодовых ошибок не выдала. Посоветуйте что нибудь.заранее спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если АКП переходила в аварийный режим, то в блоке управления АКП должен сохраниться код неисправности. Попробуйте провести диагностику другим диагностическим сканером, лучше дилеровским. Если и при этом кодов не будет, а АКП переходит в аварийный режим высока вероятность отказа электронного блока управления АКП. Судя по Вашему описанию неисправности Вам необходимо провести грамотную диагностику АКП и двигателя.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП2 января 2017Артур Ванхельсинг
Вариатор митсубиси, пропала задняя скорость
Пропала задняя скорость на митсубиси лансер седия, коробка вариатор, вперед едет исправно назад не хочет, не чего не происходит когда втыкаеш R , аварийный режим не горит
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На Вашем автомобиле установлена вариаторная АКП фирмы Jatco. В ней установлено два фрикционных элемента: один включается для движения вперед, а второй - для движения назад. Включение этих сцеплений происходит с помощью золотника механически связанного с контроллером АКП. Исходя из этого, отсутствие заднего хода, при нормально работающем движении вперед, связано с не включением фрикционного элемента обеспечивающего движения назад. Поэтому для устранения неисправности АКП ее необходимо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 декабря 2016Пользователь скрыл свои данные
Неисправность АКПП
Добрый вечер. Помогите разъяснить ситуацию с коробкой. (машина: ниссан максима 2001 3.0, ат). НЕ работает 2 и 4 передачи. с первой переключает сразу на 3. При комп диагностике в n-ном сервисе рекомендовали попробовать поменять блок управления АКпп (выдало ошибки 14 и 19 — так было написано в выписке). Подскажите что может быть в действительности? цитирую из выписки: по ошибки 14 требуется установка подменного ЭБУ акпп или пробовать залить рабочий дамп в EEPROM. по ошибке 19 возможны варианты:соленоид, проводка, эбу, мех. или гидравлические проблемы акпп. Большое спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На АКП Вашего автомобиля на 2 и 4 передачах используется один и тот же элемент тормозная лента. Скорее всего проблема именно в ней. Этот элемент необходимо регулировать в процессе эксплуатации, про это практически всегда забывают и он начинает пробуксовывать и сгорает. Можно попробовать провести регулировку этой тормозной ленты, но скорее всего это уже поздно и может повлечь сильный износ барабана ленты. Лучше АКП снять и отремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 декабря 2016миша михаилов
АкппZF4HP-18
Обясните пожалуйста как правильно проверить уровень масла в АКПП ZF4HP-18.С уважением к ВАМ Мих. Иван. С новым годом. Всех благ ВАМ.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению Вы не указали автомобиль, поэтому не могу сказать если у Вашей АКП щуп или нет. В любом случаи проверка уровня жидкости проводиться при температуре жидкости 20...30 градусов Цельсия, на диапазоне "Р" (Паркинг) и работающем двигателе на холостом ходу. Если есть щуп то уровень жидкости должен быть расположен между метками, если щупа нет, то при отвороте контрольной пробки жидкость должна слегка вытекать. Порядок проверки уровня жидкости в АКП обязательно прописывает производитель автомобиля. Вас также с Наступающим Новым годом! И чтобы Ваши автомобили Вас не подводили.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП26 декабря 2016александр кудласевич
Проблема с АКПП
При движении по городу все хорошо, переключает!при выезде за город проезжаю буквально км 20 начинаю скидывать скорость и автомат не сбрасывает передачу ниже,заглушу машину,завожу и все хорошо!как только проеду со скоростью 90-100 опять при торможении не скидываен,перевожу в ручной режим включаеться либо 2-ая либо 5-ая,глушу-завожу все хорошо!машина опель сигнум 2003г 2.2 бензин без турбины на автомате!может подскажете в чем проблема!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего компьютер АКП записывает какую-то ошибку (код неисправности) и переходит в охранный режим работы, т. е. отключается и перестает переключать передачи. Перебросом зажигания Вы обнуляете компьютер и скидываете ошибку в память компьютера. Начинать нужно с диагностики кодов неисправности.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП26 декабря 2016
12
Здравствуйте, помогите советом. Акпп f4a222 или km175 хюндай соната 2 1994г.в. объём 2.0л. Проблемы на светофорах пробках и когда едишь меньше 20км/ч. На светофорах останавливаюсь на D и бывает отпускаю тормоз, а машина не едит, газую а машина не едит, помогает переключение с D на P или N и обратно на D, машина начинает ехать нормально. Бывает при поворотах также, поворачиваю повернул а потом газую, а машина не едит пока не переключюсь с D на P или N и обратно на D. Особенно в пробках при движении короткими расстояниями приходится переключаться с D на P или N и обратно на D.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В Вашем случаи необходима углубленная диагностика АКП: установить манометры в исполнительный элемент первой передачи и главного давления и проверить, что будет с давлением в момент возникновения неисправности. По результатам принимать решение, что делать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП25 декабря 2016Роман Шимолин
ЗАМЕНА АКПП
Добрый день,скажите пожалуйста можно ли переставить акпп с форд сиерра 2.0,с двигателем donc на форд сиерра 2.3 с двигателем cologne v6. На последне стоит тоже акпп,но не как не можем отремонтировать. Такой же нет не где.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению ответить на Ваш вопрос не могу, такие данные производитель не предоставляет. Специалисты, которые занимаются продажей б/у АКП могут помочь, т. к. они обычно составляют список возможных замен, но подчеркиваю грамотные. В Вашем случаи Вы собираетесь переставить АКП с менее мощного двигателя на более мощный - такой обмен не очень хорош, т. к. АКП могут отличаться внутри по исполнению.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП24 декабря 2016Иван казеннов
Неисправность акпп
Здравствуй! Подскажите пожалуйста что может быть, акпп бмв zf 6hp19 попал антифриз в акпп была проведена замена фрикционов, резиновых уплотнений, сипораторной пластины, замена масла и поддона, всё промыли продули собрали а сейчас на всех передачах едет только вперед!!! Что может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего это результат сборки АКП: для начала посмотрите не нарушена связь золотника ручного положения и контроллера АКП (ошибка происходит при установки панели), если здесь все в порядке - разбирайте АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 декабря 2016Станислав Кишмария
АКПП
После переборки АКПП u140 от Лексус RX 300 2001 года и замене на нем гилроблока пропала четвертая передача все остальное в норме. Сканер показывает ошибку саленоед , что может быть ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Соленоид "S4" отвечает за включение 4 передачи. Код неисправности по нему может быть как электрический, так и функциональный (нет исполнения). Заменить соленоид и проверить, если 4 нет и код не электрический разбирать АКП и искать в ней неисправность, а если электрический то ремонт проводки от компьютера до соленоида. Толчки на месте обычно связаны с состоянием: опор силового агрегата, приводов колес и подвески автомобиля. Надо все проверять, если все хорошо, то углубленная диагностика АКП на предмет включения сцепления 1 передачи АКП для выявления неисправности, которая может быть из-за: соленоидов, панели управления и самой АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП22 декабря 2016Анатолий Харгел
4нр20 мерседес вито 2.2 цди 1999 год. нет задней и 4 передачи.
нет задней и 4 передачи. при отключении управления путем снятия фишки с акпп падает в аварийный режим но появляется задняя.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению в этой АКП нет одних и тех же элементов работающих и на задней и на 4 передачах. Поэтому скорее всего какая-то проблема с величиной главного давления создаваемого насосом АКП. При аварийном режиме управление давлением прекращается и оно становится максимальным, поэтому и появляется задняя передача. Причиной может быть некорректная работа гидравлической панели управления и/или повышенные внутренние утечки в АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП20 декабря 2016
Толчки и удары Infiniti G25, 2011г.
Доброго дня, Владимир! Купил авто на пробеге 97 000, через некоторое время заметил точки при движении в пробках, когда машина переключает передачи вверх или вниз. Несколько раз происходили жесткие удары, с резким дерганьем автомобиля в тех же условиях. По ощущениям проблема потихоньку усиливается, проехал 10 000. Поменял полностью масло. Никак не отразилось на поведении авто. При сильном ускорении или торможении, также при переключение передач происходят ощутимые толчки. При этом можно подобрать такую манеру езды (все плавно), при которой машина едет практически идеально. На всякий: делал чип-тюнинг - не повлияло. Датчик распредвала приклеен, было сломано крепление (заметили в сервисе). Вместо катализаторов - пламягасители.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Для выяснения наличия проблемы необходимо сделать грамотную диагностику с ответами на вопросы на каких режимах это возникает, стабильность появления недостатков в работе АКП, каковы действия водителя, влияние температуры и т. д. и т. п. В заключении могу сказать, что на этих АКП очень часто некорректные переключения происходят из-за некорректной работы соленоидов в панели управления АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 декабря 2016Sanek Колесник
АКПП subaru legasy 2004г
Здравствуйте.При переводе селектора в режим N или D, авто продолжает движение в режиме R и на приборке также не высвечиваются другие режимы.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего произошло разрушение механической связи между рычагом контроллера (селектора) АКП и рычагом на самой АКП. Если эта связь не нарушена, то возможно нарушение механической связи внутри АКП между рычагом и золотником включения движения. Для проверки этого необходимо снять поддон и проверить внутреннюю связь.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 декабря 2016Валерий Матвеев
Не снимается с парковки автомат.
При нажатии на тормоз автомат не снимается с парковки.Только при нажатии на красную кнопку.В чем причина.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На Вашем автомобиле не работает система разблокировки ручки контроллера в положении Р. Для выяснения причин необходимо выяснить как эта система функционирует и механизм ее разблокировки: механический, электрический. Включается только нажатием на педаль тормоза или еще зависит от положения ключа зажигания, от каких датчиков управляется и т. д. и т. п. К сожалению каждый производитель реализует эту систему сам. Кроме того, у некоторых производителей и типов автомобилей это может быть связано с некорректно работающим датчиком положения контроллера.
Читать весь ответ
Новости Mail.Ru