Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП18 октября 2017сергей менакер
Толчки в АКПП
Здравствуйте.Хендай Элантра 2011г, пробег 26500км, коробка A4CF1\2. Появились толчки 2-3-4 с притормаживанием авто.При стоянке перевод в режимы P-R-D проходит без толчков.Проблема появилась на трассе в режиме кик-даун.Масло уровень,без запаха гари.Заранее благодарен.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению без грамотной диагностики ничего сказать не могу. Не понятно уровень "толчков", на каких режимах, прогрета или нет. Но в любом случаи советую начинать с проверки опор силового агрегата, состояния подвески и т. д., так как любые толчки это еще и зазоры во всех загружаемых элементах автомобиля.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 октября 2017Alexandrix
Акпп A4AF3 не едет на D и 2 на L Едет
На D и 2 не едет а на L едет, разобрали коробку, все в отличном состоянии, решили перестраховаться, поменяли все фрикционы, прокладки, поставили новую в сборе заднюю муфту, поменяли соленоиды на новые, все разбиралось и промывалось, собирали по инструкции и к тому же вели видео запись, ошибиться не могли, но проблема осталась. В чем может быть причина? Акпп A4AF3 хендай акцент тагаз.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этой АКП на 1 передаче еще работает муфта свободного хода (МСХ), а на диапазоне L она блокируется тормозным сцеплением. Исходя из этого проблема с ней: или не держит момент, или установлена не правильно (заклинивает в другую сторону).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 октября 2017Пользователь скрыл свои данные
Dsg на Passat b7
Здравствуйте. При движении начинает моргать индикатор передач, но при этом коробка хорошо переключает, едет без нареканий. После как заглушишь пропадает и начинает моргать после как немного проедешь. На сколько это критично и возможно ли самому без сканера понять что произошло?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению без сканера невозможно. Если записывается код неисправности, то с точки зрения производителя данная неисправность критична. А вот по какому критерию она критична (экология, снижения ресурса, комфорта, расхода топлива и т. д.) можно оценить только после прочтения этого кода неисправности. Сейчас есть дешевые китайские сканеры для совместной работы со смартфоном, они достаточно хорошо читают коды неисправности. Для углубленной диагностики они не годятся.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 октября 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП
Каким способом лучше менять масло в АКПП, аппаратным или частично?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Таким каким предписывает производитель, только частично (причем об этом говорят все производители). Главное чтобы замена жидкости была регулярной и желательно в диапазоне от 40 до 60 тыс. км. На современных синтетических жидкостях некоторые производители допускают замену до 100 тыс. км пробега. И еще замена жидкости это не ремонт АКП, а только восстановление ее свойств, которые зависят от условий эксплуатации. По принципу: чем жестче - тем чаще.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 октября 2017Emin Alkhasov
Opel Astra H 2005 года автомат поломка
Здраствуйте. Машина Opel Astra H 2005 года. Пробег 270 000км. На светофоре не переключается на 1 и все время западает на 4 скорости. Иногда на светофоре переключается на 2 но двигатель крутит в холостую. При ручном переключении на 1, 2 и 3 а потом на D, все работает нормально. Подскажите в чем может быть проблема.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
То что АКП остается на 4 передачи, говорит о наличии в блоке управления АКП кода неисправности. Поэтому для начала нужно сделать компьютерную диагностику АКП, определить, что не нравиться электронному блоку управления (расшифровать код неисправности по технической литературе производителя), а уж потом принимать дальнейшие действия.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 октября 2017*censored*
АКПП нет 1-й передачи
Добрый день! АКПП BTR6 - 78 Ссанг Енг Кайрон 2011. После замены масла через пару недель пропала 1-я передача. Ошибок нет. При вскрытии обнаружены следы предыдущего ремонта - тефлоновое кольцо муфты С2 не было установлено в пазу (было придавлено торцом вала к муфте), горелая тормозная передняя лента и стопорное кольцо поршня пакета С3 не было установлено до конца - поршень работал с перекосом. Средний износ фрикционов. Заменены все кольца, фрикционы, уплотнения поршней тормозных лент. Осмотрены без замены поршни пакетов. Разобран, стерильно промыт гидроблок, все собрано на новые прокладки. По мануалу отрегулированы зазоры. Итог: первой передачи так и нет. Едва трогается с первой передачи, еле катится. В ручном режиме со второй едет, переключается вверх, вниз хорошо, пока не упадет скорость до включения первой. Ошибок так и нет. Подскажите, пожалуйста, в чем же беда?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этой АКП на первой передаче работает сцепление С2, но оно же и работает на 2, 3 и 4 передаче, так что проблема не с ним. Далее в положении 1 работает тормозная лента В2, но и она же работает и на заднем ходу. К сожалению из описания не понятно в ручном режиме на 1 передаче автомобиль движется или нет. Если движется, то на всех других диапазонах на 1 передаче вместо тормоза В2 работает муфта свободного хода (МСХ) и вот тогда проблема с ней. А если не движется, то проблема с давлением на первой передаче, что только может быть связано с магистралью питания тормозной ленты В2.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 октября 2017evgen
АКПП "пинается"
На прогретой машине при переключении рычага в положение D в 70% случаев происходит ощутимый пинок. Больше никогда не проявляется - ни во время ускорений, ни при торможении, ни при переключении в R или N. Вольво ХС 70 2013 модельный год. Awd, D4. Промывка радиатора не помогла. Что это может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Причиной такой неисправности в большинстве случаев является некорректная работа гидравлического блока АКП, в том числе как один из вариантов и ее соленоидов. Сделайте пробную замену гидравлической панели в сборе и если неисправность пропадет, то панель нужно менять или ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 октября 2017Dobraya
Проблема c задней скоростью на АКПП Тойота u341f AWD
Здравствуйте, вопрос про авто Pontiac Vibe 2005 AWD. Пока не прогрелась АКПП автомобиль в положении R при отпускании педали тормоза трогается на ХХ. На прогретой машине в положении R машина на ХХ без тормоза стоит, трогаться начинает только при повышении оборотов двигателя до 2000 и едет при трогании рывками, после небольшого разгона едет плавно, если отпустить педаль газа опять останавливается. Вперед едет отлично, проблем нет, передачи включаются вовремя, переключается плавно, без пинков. Уровень масла в АКПП в норме, масло менялось 10 т. км назад, проблема заменой масла не решилась. Ошибок по АКПП нет. Подскажите есть ли возможные неисправности с подобными симптомами которые можно устранить без съема АКПП? Есть ли возможность продиагностировать АКПП без снятия? Заранее благодарю за ответ!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению нет. Отказ задней передачи это 99,9 процентов механическая или гидравлическая проблема в АКП. Нужно снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 октября 2017сашка ветер
Пинается коробка
Мазда капелла 2001г ат седан . Такая проблема с коробкой: на холодную всё отлично вперёд, назад переключается. Вот как только пол часика в пробке постоишь и начинается : при разгоне со 2й на 3 ею переключает с задержкой или с небольшим пинком. А вот когда наоборот сбрасываешь скорость, на километрах 15-20 идёт толчок( пинок ) под зад и довольно ощутимый ! Масло сейчас частично поменял( пусть отмоется) потом залью нормального.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению без грамотной диагностики ничего сказать не могу. Не понятен уровень "пинков", на каких режимах, прогрета или нет. Но в любом случаи советую начинать с проверки опор силового агрегата, состояния подвески и т. д., так как любые пинки это еще и зазоры во всех загружаемых элементах автомобиля.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП12 октября 2017Пользователь скрыл свои данные
Ремонт АКПП
Здравствуйте у меня lada granta с АКПП 2012 г после адаптации коробка при включении D или R стала ста с задержкой включаться где-то на секунду, две, если еще и газ сразу нажать то включение сопровождается пинком. Что делать я не знаю ведь до адаптации такого не было точно. Заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вопрос: для чего производили адаптацию АКП? Изначально в блок памяти АКП, расположенный на гидравлической панели управления, установленной внутри АКП, производитель закладывает калибровочные данные для корректного управления соленоидами АКП и тем самым обеспечивает корректное переключение всех передач. В процессе эксплуатации эти значения постоянно корректируются и изменяются. Сбросом этих значений Вы приводите к их нулевым установкам. Подчеркиваю не начальным заводским, а вообще нулевым. В результате Вы получаете некорректное переключение каких-то передач, а может быть и всех. Далее в процессе эксплуатации блок управления АКП вынужден снова набирать эти калибровочные значения, а Вы какое-то время эксплуатировать автомобиль с некорректными переключениями передач. Возвращаюсь, зачем это нужно? Что делать в Вашем случаи. Единственное как можно ускорить процесс подбора калибровочных значений произвести подряд (от 10 переключений и выше и при различных температурах жидкости АКП) эти некорректно работающие переключения. При этом обязательно выдерживать паузу не менее 5 с, но не более 10 с между переключениями (в Вашем случаи между переводом рычага из одного положения в другое). Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 октября 2017lip 76767
Ниссан микра 2004г коробка 4-ступенчатая, RE4F03B
Здравствуйте. пробег 150тыс.км (думаю что около 250 )) толчек с 1 на 2, но только при среднем разгоне т.е. примерно при 2000 - 3000 об двиг и 35-50% открытия акселиратора. если в это время успеть сбросить газ то толчка не чувствуется, в других режимах 0-35% и 50-100% положения акселиратора работает хорошо. избегая такого толчка проехал уже 60 тыс км. помогите советом.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению, чтобы точно ответить на Ваш вопрос надо почувствовать уровень некорректности переключения. Из общих соображений при переключении 1-2 на Вашей АКП включается тормозная лента. В процессе эксплуатации она вытягивается и для этого предусмотрена ее регулировка (на картере АКП есть регулировочный болт с контргайкой). Думаю, что эту регулировку никогда не делали. В технической документации производителя это подробно описано (отвернуть контргайку, затянуть регулировочный болт определенным моментом (не большим, обычно до упора) и отвернуть его обратно на 1,5...2,5 оборота, завернуть контргайку). Точные данные смотрите в технической документации производителя. А почему некорректно переключается только при средних оборотах коленчатого вала двигателя? В силу особенностей конструкции АКП это наиболее нагруженный режим работы коробки с точки зрения качества переключений, такая особенность. Более подробное описание этого явления займет несколько страниц.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 октября 2017Пользователь скрыл свои данные
Консультации по каробке автомат
здраствуйте каробка автомат не переключаться на скорости сместа трогаеться чуть чуть тяжело а потом скорость приличная изза этого расход большой топлива что посоветуете ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если АКП не переключается, то скорее всего компьютер управления АКП зафиксировал какой-то код неисправности и включил аварийный режим работы АКП. Необходимо в первую очередь сделать грамотную диагностику АКП у специалистов. И по ее результатам принимать решение о необходимом объеме ремонта. Если АКП только с гидравлическим управлением, то проблема внутри АКП ее надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 октября 2017Павел Климов
АКПП
Здравствуйте ехал все хорошо машина вообще без нареканий проехал по луже не большой много раз там ездил , через 15 мин завожу и все не едет по тихоньку так едет можно сказать что не едет но пытается , отбуксировал к электрику по электрике все норм говорит что то с механической частью хорошо отбуксировал в сто в сто как обычно просто замена АКПП но я ведь знаю коробка не пиналась не дергалась вообще идеальная , беру на сто и своим ходом думаю раз едет по тихоньку доеду ехал ехал метров 200 и тут газанул сильнея и она поехала все нормально только шум появился подъехал к дому выключил передачу все работает заглушил через 10 мин выхожу так же не едет и шум появился ((( помогите что коробку на замену ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению по такой информации ничего подсказать не могу. Нужно хотя бы название автомобиля, год выпуска, тип и объем двигателя и тип АКП. Могу предположить, что АКП по каким-то причинам встает в аварийный режим.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 октября 2017Алексей Кулыба
Ремонт акпп
После устранения течи масла в акпп (трубка на обратку как сказали порвана), насос все равно включается каждые 20 секунд, сказали падение давления в коробке. Какие возможные причины такой проблемы? Каробка работает без сбоев, слышен только небольшой шум при переключении с 1 на 2 и обратно. Двигатель hdi 1.6 , 6-ти ступенчатый робот в пежо 3008 2009 года.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению ничем не могу помочь, так как роботами не занимаюсь.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 октября 2017сергей гневашев
АКПП 722.6 MB
Здравствуйте.Ситуация такая еду я по трассе и на тебе коробка в очередной раз (мерседес 722.6 пробег 130000)свалилась в аварию,как раз я ездил за запчастями для неё-(фильтр,прокладка,масло и электронная плата где датчики первичного и вторичного валов)диагностика ранее показала на них,коробка в аварии еду на второй передачи,потом вроде переключилось на 3-ю потом на 4-ю скорость где то 80 км/ч и вдруг резкий сильный удар в АКПП у движка поднялись обороты ну т.е. резко с ударом скинула на вторую передачу скорость 40,я сразу скинул в нейтраль,остановился,-на паркинг заглушил.ошибки с ЭБУ стёр завёл поехал с первой на вторую пинок а дальше не хочет... :dash:сейчас АКПП естесственно в аварии добрался домой на второй!!!Что это может быть и к чему готовиться,подскажите пожалуйста,буду рад любым "домыслам"!. Заранее благодарен. С уважением Сергей.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Проблема внутри АКП, ее нужно снимать и ремонтировать. Обратитесь только к грамотным специалистам.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 сентября 2017Дмитрий Гребенников
Акпп пассат б5 не переключает на 3 передачу.
Здравствуйте. Очень нуждаюсь в помощи эксперта. акпп 5HP19 передний привод, двс 1.9 турбодизель. акпп вышла из строя а точнее полетел гидротранс. (лопнула шейка) масло вытекло. сгорели фрикционы пакетов А и Е. а также лопнула корзина А и В. ремонт осуществлял сам. заменил все фрикционы и все уплотнения поршней, и вообще все возможные уплотнения кроме втулок. гидротранс возил на ремонт. заменил главный соленоид давления. почистил всю гидроплиту, заменил прокладку, все отмыл. Итог: авто набирает обороты быстро как надо, но только на 1 и 2 передачах в положении D. а дальше просто не хочет переключаться. достигает момента переключения на 3 передачу и сразу прекращает движение, как будто обрывает. двс обороты набирает, но машина не едет. и полоска на табло горит целиком красная. заглушу и снова завожу, опять все прекрасно. опять еду и та же история. ошибки P1857. P0733 3 неправильное отношение передачи. также не работает абс и датчик температуры ож G62. спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В Вашей АКП по каким-то причинам не включается сцепление F. Причин может быть много: утечки из сцепления, из магистрали включения сцепления, некорректная работа гидравлической панели управления и/или ее соленоидов и т. п., нужно последовательно их все проверять.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП28 сентября 2017Владимир
Гул вращательного характера
Добрый день! У меня а/м Peugeot 508 1.6 ТНР на автомате АТ6 Aisin. При разгоне появляется вращательный шорох. Чем выше обороты, тем более частая амплитуда вращения, но если на скорости перевести рычаг АКПП в положение N, то гул пропадает. Подняли на подъемник и произвели разгон - никакого шума нет. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Недостаточно информации для того чтобы делать какие-то выводы. Сделайте грамотную диагностику АКП у специалистов. Как уже говорил, борьба с шумами очень неблагодарное дело, т. к. шум не является неисправностью, а может быть признаком неисправности и только!
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 сентября 2017Пользователь скрыл свои данные
Акпп
Здравствуйте.У меня skoda octavia 2012 1.8 tsi 6 cтупенчатый автомат.Коробке пришел конец,пришло время покупать контрактную,так как ремонт выходит очень дорогим.В объявлениях нашел такую же коробку 09G но только она стояла на тигуане.Подойдет ли коробка от тигуана на мою шкоду.Заранее спасибо за ответ
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению ответить на этот вопрос не смогу. АКП могут быть одного типа, но присоединительными местами к двигателю могут отличаться, также могут по разному быть расположены опоры на картере АКП. Кроме того АКП под разные автомобили и двигатели могут иметь разные передаточные отношения и количество фрикционных дисков в исполнительных элементах. И т. д. Поэтому всегда рекомендует ремонтировать родную АКП. А вот их взаимозаменяемость лучше всего знают специалисты по продаже АКП б/у, у них можно поинтересоваться.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 сентября 2017денис малов
Почему лопнула тормозная лента
На мазда премаси 1999г.в. акпп встала в аварийный режим! как следствие износ задней крышки,но обнаружилось ещё что лопнула тормозная лента! Подскажите в чем причина???
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Причина в годах: 18 лет эксплуатации. Для тормозных лент это довольно распространенное разрушение и на меньших годах эксплуатации.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП22 сентября 2017ольга гимбуро
CD4E
Здравствуйте! Ford mondeo 1995г. 1.8 бенз. АКПП. Проблема такая, машина не едет на " D", только на 1 и задняя присутствует. Толчки между переключениями всех передач. Положение селектора не совсем поподает на свои буквы. Снимали датчик положения переключения передач, после установки на D через раз трогается, но может проподать задняя. Вопрос как проверить этот датчик и как отрегулировать трос акпп. И куда еще копать? Заранее спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего проблема внутри АКП. Такая неисправность возникает обычно при отказе в работе муфты свободного хода. Датчик положения надо выставить так, чтобы все положения совпадали. Обычно выставляется по прибору, а если нет прибора, то выставляют по фонарям заднего хода. После этого проверьте работоспособность АКП и если неисправность будет такая же, то АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru