Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП15 марта 2017Олег Массольд
АКПП A132l
Проблема в том что после разборки и промывки гидро блока и замены фрикционых дисков включается только 1 передача принудительная и задняя, в режим автомата пытается дернутся но стоит на мести как и на 2 принудительной, собрано все правильно и проверено по книги, в чем может быть проблема ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего неправильно установлена муфта свободного хода. Эта муфта устанавливается в картер АКП, первой в процессе сборки. Эта муфта неправильно (не в ту сторону заклинивает) работает, ее необходимо перевернуть, чтобы она заклинивала в нужную сторону.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП14 марта 2017Сергей Маляренко
АКПП мазда трибьют 3литра двидатель AJ
Добрый день, у меня произошла такая ситуация.проснулся утром завёл авто,прогрелось,включаю передачу машина стоит на месте,заглушил двигатель,опять завёл,включил передачу поехал, но не много метров 300-400,машина стоит на месте на педаль газа жмёшь обороты растут а машина на месте,опять заглушил и опять та же песня.Подскажите пожалуйста что может быть. Или коробку под замену или что могло сломаться?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Неисправность, которую Вы описываете, связана с засорением (забитостью) фильтра АКП. А вот причиной этого засорения обычно является разрушение элемента блокировки гидродинамического трансформатора (ГДТ). АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП13 марта 2017ara aramyan
Не включается задняя скорость АКП VW jetta 2000
при горячем двигателе не включается задняя скорость АКП с первого раза. возможно ли что при замене масла устранится эта проблема?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению нет! Уже писал, что задняя передача практически на всех АКП включается напрямую от золотника ручного управления жестко механически связанного с ручкой контроллера АКП. Надо готовиться к ремонту.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП12 марта 2017ЛЮБАША
Проблема АКПП
Здравствуйте! Машина коробка автомат Мерседес 124. При включении задней скорости машина стоит на месте, только при больших оборотах начинает ехать. Вперед едет хорошо. Зарание большое спасибо за ответ. Очень жду!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению АКП нужно снимать и ремонтировать. На корпусе насоса расположен поршень дискового тормоза заднего хода, а в картере АКП - сами диски. Эти диски работают только на заднем ходу и имеют значительные удельные (сдавливающие) нагрузки. Со временем фрикционный слой на них выкрашивается и начинаются проблемы с задним ходом.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 марта 2017Сергей Дмитриев
Акпп не включается третья передача.
Доброго время суток. подскажите пожалуйста вот такая проблема с акпп.Все началось не с того не с сего с трассы приехал в город трогаясь с места не включилась передача обороты поднялись 2000 2500 она включилась с ударом и так несколько раз потом ушла в аварийный режим заглушил завел опять нормально через какое то время опять повторилось тоже самое на следующий день все хорошо пока не нагрелась и все повторилось. Диагностика показала;17114 контроль передачи/передаточного отношения;Р0730-35-00-неправельное передаточное отношение;.После этого проехал почти 200км по трассе, 100 с небольшим было все хорошо а потом опять началось оставшееся расстояние проехал в типтронике все нормально возле дома потекло масло провернуло втулку насоса и приварило к бублику вскрытие показало бублик в ремонт накладки не было метал по металу терло насос на замену фрикционы изношены на замену металлические диски на насосе заменил подгорелые были заменил промыл плиту и корпус акпп от грязи и стружки заменил желтый саленоид все собрал машина поехала 1и2 а третья невключается опять обороты поднимаются а скорость не включается удар и аварийный режим так и на тип тронике тоже самое . Машина пассат б5+2003г акпп 5HP19 FEV.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
За включение 3 передачи отвечает сцепление F, расположенное в хвосте АКП (последнее сцепление), а также соленоид EDS-3 (пульсирующий) и MV-1 (переключающий). Попробуйте заменить эти два соленоида, если не поможет значит АКП надо снимать и разбирать до сцепления F. Питание жидкостью этого сцепления осуществляется через два уплотнительных кольца. Со временем под этими кольцами появляется выработка, последние корпуса имеют в месте работы колец металлическую вставную втулку, под которой стоят два резиновых уплотнительных кольца. Это все надо проверить, а все кольца заменить. Если есть где-то выработка, износ - нужно заменить. Это самое слабое место этой АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 марта 2017Динмухамед Тулеков
АКПП VolksWagen Golf 3 1995 г.в
добрый день! при долгом вождении авто у меня поднимается обороты машины от 3000 до 4000. но при этом машина не едет свыше 40 км. После остывание машины начинает работать как часики, потом опять начинается при перегреве. Коробку 2 мес назад меняли, уровень масла в порядке. Подскажите пожалуйста
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На это вопрос уже отвечал, поэтому просто ответ дублирую: На автомобилях VW, оснащенных 4-х ступенчатой АКП, при перегреве трансмиссионной жидкости (температура более 135 градусов Цельсия) компьютер АКП включает специальный режим и заставляет АКП переключаться при достижении частоты вращения коленчатого вала выше 4000...4500 об/мин., тем самым давая возможность ей остыть. Таким образом, проблема на Вашем автомобиле связана с перегревом трансмиссионной жидкости. Причинами могут быть: старый засорившийся теплообменник, установленный на АКП - требует замены только на новый, пережатые шланги подачи в теплообменник тосола - устранить или заменить, нехватка производительности водяной помпы двигателя - заменить на новую, лучше оригинальную.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 марта 2017Валерий Харченко
АКПП Тойота Королла 1993 г. А241
АКПП Тойота Королла 1993 г. А241 Автомобиль , конечно старый, но работает безукоризненно, в т.ч. и АКПП, а поскольку планирую и далее эксплуатировать, какие посоветуете провести операции для дальнейшей беспроблемной эксплуатации. На СТО ничего не хотят смотреть, смеются, говорят: выбрось, но ведь она работает, как и 20 лет назад, Рабочую жидкость стараюсь менять через 50 тыс., с фильтром, на фильтре даже мелкой стружки нет. Или оставить всё как есть до каких-либо симптомов? Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Очень правильное решение о постоянной с определенным интервалом замены жидкости в АКП. Ничего другого Вы сделать не можете. Продолжайте эксплуатировать автомобиль в том же режиме. В качестве рекомендации можно посоветовать периодически промывать радиатор охлаждения двигателя для отсутствия перегрева АКП, можно даже поставить дополнительный воздушный радиатор охлаждения АКП, если температура жидкости в АКП будет больше 110 градусов Цельсия.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 марта 2017Александр Исусов
Проблема с АКПП
Доброго времени суток! подскажите пожалуйста, коробка автомат не переключает со 2 на 3 скорость, но если перейти на ручное управление то скорость переключает, и если перейти обратно в автоматический режим то переключение срабатывает, но если остановился то приходится опять переходить в ручной режим
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Для того, чтобы найти причину неисправности Вашей АКП необходимо провести грамотную диагностику. Причина может быть скорее всего в электрической части автомобиля или датчиков АКП и автомобиля, вплоть до некорректной работы компьютерного блока управления АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 марта 2017Kamil
Не перекидывает на 4ую передачу...
Добрый день! Мой авто форд ренджер США 2,3 акпп 5ступ модель 5r55e 2wd, неделю назад заметил не правильную работу акпп, а именно при переходе на 4ую передачу обороты растут, но машина не едет, что может быть? масло в коробке не пахнет, уровень в норме. Так же боюсь разводов со стороны автосервисов, как бы это всё грамотно узнать, да бы не развели... Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если в процессе движения буксует 4 передача, то должен появиться код неисправности в компьютере управления АКП. Попробуй те 3...5 раз подряд получить пробуксовку АКП на 4 передаче, если появиться код, то АКП действительно буксует. Это же сцепление (4 передачи) работает и на заднем ходу, проверьте нет ли паузы при включении заднего хода, толчка при его включении и т. п. Короче нужно провести грамотную диагностику и желательно в 2...3 независимых сервисах.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 марта 2017Пользователь скрыл свои данные
Коробка DP2. Renault Logan.2012г 1.6 16V.
Французы пишут - масло не менять. Прошла 60 000т км. Наши пишут - нужна частичная замена масла. Другие говорят пока работает не лезь в коробку. Где логика? Менять или не менять-вот где собака зарыта?.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Уже не раз писал о замене трансмиссионной жидкости. Ничего вечного пока в этом мире нет. Жидкость со временем теряет свои свойства, изнашиваются присадки, изменяется вязкость и т. д. Конечно менять! Но вполне достаточно обычной замены, как ее многие называют частичной. Все замены жидкостей и масел в любых механизмах - это частичная замена, вопрос в количестве остаточной жидкости или масла в механизме (агрегате). Ни один производитель АКП в которых прописана или была прописана процедура замены жидкости не подразумевает полную ее замену специальным аппаратом - это вытягивание денег с клиентов. Интервал замены жидкости в АКП у каждого производителя свой и меняется от 40 до 120 тыс. км. Исходя из опыта эксплуатации АКП в России обычно рекомендуют интервал 40...60 тыс. км и чем теплее наружная температура воздуха при эксплуатации, тем меньше быть должен интервал. Если произошел перегрев жидкости АКП, то рекомендуется ее принудительная замена.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 марта 2017Пользователь скрыл свои данные
Не работает АКПП
Здравствуйте! У меня автомобиль РЕНО МЕГАН 3 1.5 dci АКПП (робот) 2011г. Во время движения выключилась коробка, после остановки обнаружил что осталась только первая передача, а при переключении на вторую как будто выбивает, задней скорости нет. Это было даже при ручном переключении. После некоторых попыток доехать до дома и на первой передаче машина стала дергать, пришлось воспользоваться эвакуатором. Пробовали отсоединить клемы, после того как накинули назад, заблокировало ручку переключения передач, теперь с режима паркинг не снимается. Вызывал специалиста с компьютером, вышла одна ошибка от системы впрыска (дост. инф. по мульт сети для регулеровки ограничения скорости) и пять ошибок с кпп (ЭБУ, барабан селектора 1, барабан селектора 2, фрикцион 1, фрикцион 2), к сожалению истолковать он эти ошибки не смог. Буду очень рад вашей помощи
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению причиной отказа могут быть все указанные ошибки. Важен порядок их возникновения, попробуйте все их удалить и сделать контрольную поездку с прибором до момента возникновения первой ошибки - именно она скорее всего и является причиной отказа. А так могу их расставить по наиболее вероятной причине: прежде всего электронный блок управления, далее проблема с двух дисковым сцеплением и на последнем месте проблема внутри АКП (механической части). Первые две решаются их заменой на новые, последняя полной разборкой АКП и ее ремонтом.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 марта 2017Алексей
Стоит ли ремонтировать или менять АКпП
тойота корола 2 , 1990год 1331куб.см АКПП 3-х ступенчатая - вопрос едет только на 1-й передаче на последующие не переключает ремонтировать или менять
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вопрос о ремонте или замене АКП - это прежде всего финансовый вопрос. Далее грамотный ремонт это всегда предпочтительнее, чем покупка АКП б/у (контрактной). Отсюда идет следующий шаг, как определить какая контора способна сделать грамотный ремонт? В Вашем случаи это важно, т. к. АКП давно снята с производства, ремонтных АКП нет, с запчастями могут быть проблемы, т. е. может потребоваться опыт восстановления старых запчастей и т. д. и т. п. Теперь Вам все надо взвесить и принять решение.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 марта 2017Якимов Дмитрий
АКПП Форд Фокус 2,10г.в.
Доброго дня, отремонтировал АКПП, до ремонта были пинки при переключении, и утром задняя включалась через Драйв, так если включить то как на N стояла, при режиме D, чуть вперед дернешь и назад начинала ехать. За ремонт содрали 86 тысяч, пинки при переключении ушли на 90%, но не большие остались. Так же после ремонта когда обороты на не прогретом двигателе еще совсем не упали, остался пинок при включении любой передачи(D,R). Машину из ремонта забрал, простояла пару дней, завел, прогрел до рабочей температуры, включаю заднюю а она себя ведет как на нейтрали. Обратился в сервис по гарантии, когда поехал к ним проверил заднюю, она включилась, в сервисе стоит уже неделю, говорят что у них все включается. Ссылаются на какой то датчик, ошибкой ремонта не признают. Вопрос: может ли коробка после полного ремонта так себя вести, что делать с сервисом, рядом с ними сидеть нет возможности при проверке в сервисе, так как проживаю на расстоянии 140км. Да еще такой момент,когда на машине проедешь сколько нибудь, все включается пинки из режима P на DиR сводятся к минимуму.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Нет не может, что не найдено или не заменено. После ремонта АКП плавность переключения передач должна быть на уровне практически новой АКП при фиксированных положениях педали акселератора. Например, педаль нажата на 20% и остается неизменной до завершения переключения, и так при всех положениях педали начиная с полностью прикрытой и до полностью открытой. Согласно закону о защите прав потребителя у Вас три возможности: 1) Требовать уменьшения стоимости услуг, вплоть до возврата всей суммы; 2) В установленные разумные сроки требовать бесплатного устранения неисправностей; 3) Устранить неисправности в другом сервисе с оплатой всех услуг тем сервисом в котором не смогли окончательно отремонтировать АКП. Единственное условие Вам нужно обязательно предъявить неисправность на автомобиле, а не на словах. А если люди сопротивляются, то лучше неисправность зафиксировать в любом другом сервисе (лучше двух). Далее все согласно закону о защите прав потребителя. В качестве рекомендации, все эти судебные дела тянуться очень долго от года и далее. Поэтому лучше договориться по любовно, пусть и с какими-то финансовыми потерями. Чтобы в дальнейшем этого избежать советую очень тщательно выбирать сервис - АКП это самый сложный узел современного автомобиля.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 марта 2017Динмухамед Тулеков
АКПП VolksWagen Golf 3 1995 г.в
добрый день! при долгом вождении авто у меня поднимается обороты машины от 3000 до 4000. но при этом машина не едет свыше 40 км. После остывание машины начинает работать как часики, потом опять начинается при перегреве. Коробку 2 мес назад меняли, уровень масла в порядке. Подскажите пожалуйста
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На автомобилях VW, оснащенных 4-х ступенчатой АКП, при перегреве трансмиссионной жидкости (температура более 135 градусов Цельсия) компьютер АКП включает специальный режим и заставляет АКП переключаться при достижении частоты вращения коленчатого вала выше 4000...4500 об/мин., тем самым давая возможность ей остыть. Таким образом, проблема на Вашем автомобиле связана с перегревом трансмиссионной жидкости. Причинами могут быть: старый засорившийся теплообменник, установленный на АКП - требует замены только на новый, пережатые шланги подачи в теплообменник тосола - устранить или заменить, нехватка производительности водяной помпы двигателя - заменить на новую, лучше оригинальную.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 марта 2017Пользователь скрыл свои данные
Мазда 3 буксует на 1 и 2 передаче
мазда 3 буксует на 1 и 2 передаче после 2000 оборотов, дальше на 3 уже норм держит обороты и едит
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На Мазду 3 ставились три типа АКП: 1) 4-х ступенчатая, 2) 5-ти ступенчатая, сделанная на базе 4-х ступенчатой и 3) 6-ти ступенчатая. Какая именно стоит на Вашем автомобиле по полученным данным определить не представляется возможным. Исходя из общих принципов работы всех указанных АКП на первой и второй передачах работает один и тот же элемент, который включается с места на 1 передаче и если буксование на 3 передаче прекращается, то скорее всего проблема именно в элементе включаемом вперед на 1 передаче.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 марта 2017Алексей Малышев
Не исправна акпп
Здравствуйте, при переключении акпп на Тойота матрикс задней скорости происходит задержка сек. 5, затем щелчек и скорость включается.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Время включения задней передачи составляет от 1 до 1,5 с. Если времени до включения задней передачи проходит больше, то это признак какой-то неисправности в АКП. Начинать нужно с проверки уровня трансмиссионной жидкости, главного давления, давлений в исполнительных механизмах и на основании этого вывод о возможных причинах неисправности.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП1 марта 2017Владимир Лоладзе
Неисправная работа АКПП - вариатора при температуре наружного воздуха ниже нуля!?
У меня автомобиль HONDA HR-V 2001г. выпуска. Коробка передач - вариатор. Проблема в том, что утром, при наружной температуре воздуха ниже О градусов, автомобиль, даже после 10 минутного прогрева не трогается с места и глушит мотор. На нейтральной передаче машина катится свободно. На СТО механики разбирали коробку, смотрели, ничего не обнаружили. Поменяли масло и фильтры. Говорят все в порядке. Однако, как только наружная температура падает, повторяется та же проблема. В теплую погоду машина работает отлично. Объясните пожалуйста, в чем может быть проблема?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Температурные изменения прежде всего сказываются на маленьких размерах, минимальные зазоры в АКП это гидравлическая панель управления и соленоиды, поэтому проблема может быть в них. Сделайте пробную замену панели управления с соленоидами.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП28 февраля 2017SPEED-87
АКПП не едет назад
Доброго дня! Подскажите пожалуйста почему пропала задняя скорость? Вперед все норм работает, включаю "R" она вроди как включилась, обороты чуть упали , а авто стоит на месте. Что может быть? Mitsubishi Galant 1993 г.в.!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Практически во всех АКП задняя передача включается напрямую от золотника ручного управления гидравлической панели управления АКП. Если задняя передача не включается, то АКП неисправно и ее нужно снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 февраля 2017
1221
Здравствуйте?пПомогите пожалуйста ещё разик. Купил машину Хюндай Соната 3 год 1996, объём 2 литра, АКПП, Двигатель Dohc 16 клапанный, два разпредвала. Через неделю после покупки заехал в сто к мотористу пришлось поменять двигатель на тоже Dohc 16 клапанный от такой же Хюндай Сонаты 3, год 1997, объём 2 литра, но с МКПП. После замены машина не едит вперёд, а назад ездиет. По компьютерной диагностике выдаёт "Ошибка клапана переключения передач B" и "Обрыв цепи клапана переключения передач B". Я говорю мотористу, что машина приехала к вам и заехала в бокс сто, что коробка автомат работала хорошо, а после замены двигателя теперь не едит вперёд. Моторист сказал что лучше обратится мне к мастеру по коробкам автомат так как он сам не знает где находится этот клапан B и какой провод идёт на этот клапан B. Подскажите пожалуйста ? Или всё таки неправильно состыковали двигатель с АКПП?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Состыковка двигателя при такой неисправности не причем. Скорее всего при установке где-то пережали или перебили провод клапана В. Найдите электрическую схему автомобиля и устраните неисправность.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 февраля 2017~C@NEK~
Не включается 4-я скорость.
Здравствуйте.случилась такая беда, ехал по трассе в спокойном режиме.автомат переключился плавно и без рывков, но тут случилась беда пропала 4-я передача и появляется иногда только при больших оборотах,но при нажатии на газ снова переключаеться на понижению.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению не могу Вам ничего подсказать, так как Вы не указали: автомобиль, год выпуска, тип и объем двигателя, тип и желательно название АКП. Без этих данных ответить на этот вопрос не представляется возможным.
Читать весь ответ