Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП17 апреля 2017Айдар Хайбуллин
Не переключает скорости, нет ни толчков ничего.
Здравствуйте! Гетц 2008г/в пробег 102000 масло SP3 Проблема с АКПП. Не переключает скорости, нет ни толчков ничего. при работе двигателя масло двигается по акпп, видно по щупу, значит насос в порядке, проблема в электрике? на панели отображаются переключение скорости. Что может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если правильно понял автомобиль никуда не движется, а уровень жидкости существенно уменьшается после запуска двигателя. Где-то произошло механическое разрушение деталей трансмиссии автомобиля. Что нужно проверить: 1 - может ли двигаться автомобиль в режиме Р (просто его потолкать) - если автомобиль начнет движение, то проблема после АКП; 2 - не нарушена ли механическая связь между ручкой контроллера АКП и механизмом выбора передач на самой АКП (обычно рычаг) - их перемещение должно быть синхронным; 3 - отсоединить электронный блок управления от АКП, например, снять фишку соленоидов АКП, и проверить наличия движения вперед и назад - если движение появиться, что мало вероятно, то что-то произошло с гидравлическим блоком управления АКП или с компьютерным блоком (дает неправильные сигналы); 4 - если все предыдущее исправно, то проблема внутри АКП и/или ГДТ - где-то произошло механическое разрушение деталей, обычно шлицов.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 апреля 2017Сергей Лихачев
Стоял на ручнике с включенной передачай (АКПП)
День добрый. Автомобиль - toyota auris 2008г. Встречал человека, поставил автомобиль на ручник и забыл перевести коробку в парковочный режим. Машина простояла так минут 5. Вернулся - горит самодиагностика с требованием проверить электронную систему управления двигателем или дроссельной заслонкой. Доехал до дома - проблем в управлении не заметил. Глушил/заводился - иконка продолжает гореть. К чему стоит готовиться, что могло накрыться?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Просто интересно, а двигатель при этом тоже работал? Короче в любом случаи работал двигатель или нет ничего с АКП за это время произойти не могло! Код по двигателю, думаю с этим тоже никак не связан, просто совпадение. Необходимо выполнить все проверки рекомендуемые производителем по этому коду неисправности, чтобы этот код устранить.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 апреля 2017Пользователь скрыл свои данные
Буксует прогретая АКПП
Добрый день. У меня проблема с АКПП 4wd. На холодную едет нормально, но после пробега около 50-100 км 4 передача начинает буксовать, то есть если на холодной при оборотах 3000 скорость 120 км/ч, то на горячую эта скорость набирается только при 3500 оборотах. Так же при резком трогании с места машина едет не сразу, а с задержкой и слабо, как будто мощности двигателя недостаточно. Износ каких деталей может приводить к таким последствиям?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
АКП прогревается через 20...30 минут движения. К пробегу 50-100 км она давно уже прогрелась и скорее всего 4 передача перестает включаться или АКП по какой-то причине встает в аварийный режим. Поэтому она плохо начинает движение с места. Для выяснения этого необходимо провести грамотную диагностику АКП с применением диагностического сканера. Определить что точно происходит с АКП и уж затем принимать решение о дальнейших действиях.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 апреля 2017Норик Манукян
Акпп
здравствуйте у меня автомобиль range rover vogue 2003 года выпуском с двигателем М62 4.4 акпп 5Нр24 Проблема такая акпп в авварийном режиме когда только завожу около10 сек авварийного режима нет далее он появляется акпп разбирал смотрел в техниеском плане дефектом ни каких не обнаруживал. проверить гидротрансформатор и гидро панель я не смог так как в этом не понимаю ничего. подклюил сканер он то показывают что два соленоида срабатывают то вообще все не активны. Что может быть? куда заглянуть или как проверить?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
При появлении кодов неисправности первым делом необходимо их устранить. Если на Вашем автомобиле появились коды неисправности по АКП (переход в аварийный режим), то прежде всего нужно изучить информацию из-за чего они возникают и какой порядок их устранения предлагает производитель. И после их устранения следует оценивать работоспособность АКП в целом.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП14 апреля 2017Geimer
Вариатор приводная пластина
Здраствуйте ломает по кругу приводную пластину между коробкой и двигателем во время езды при разгоне иногда идет вибрация что может быть.Нет направляющих.Или бублик кривой?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если происходит разрушение мембраны двигателя (Вы назвали приводная пластина), то это связано с нарушением соосности оси коленчатого вала двигателя и оси АКП. Для центровки этих узлов применяются центровочные штифты между картерами двигателя и АКП. Штифтов должно быть обязательно два и они должны с небольшим натягом входить в один из картеров, обычно двигатель. При этом в другой картер они должны входить практически без зазора. Поэтому надо начинать с направляющих. Гидротрансформатор "кривым" быть не может, т. к. при производстве его сваривают на специальном приспособлении и затем проверяют обработкой. Но если производился ремонт ГДТ, то тогда неправильная его сварка может приводить к искривлению его оси. И еще могут быть изношены коренные вкладыши коленчатого вала двигателя или нарушено расположение их оси в результате ремонта. Эта проблема подробно описана в статье журнала "АБС-авто" (ссылка https://expertauto.pro/automatic-gearbox/inogda-prichinu-polomki-akp-prosche-nayti-v-posteli ).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП13 апреля 2017дима зелезей
AKПП 096
Здраствуйте.Wv passat B4 акпп 096 1994 2E Пропал задний ход вперёд всё работает Диагностика показывает Адрес 02: Электроника КП Label: 096-927-731.clb Part No: 096 927 731 BJ Компонент: AG4 Getriebe 096 1501 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 45165 VCID: 68D59E4608378761C7B-0962 3 Найдены неисправности: 00293 - Многофункциональный переключатель(F125) 25-00 - Условие включения неизвестно 00532 - напряжение электропитания 35-10 - - - Непостоянно 00652 - Контроль включения передачи 27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно Для меня не всё понятно И ещё вопрос можно-ли 096 заменить на 01М
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Повторный ответ: Как уже не раз писал, отсутствие заднего хода - это проблема внутри АКП, даже при полностью отсоединенном компьютере управления АКП, коробка должна обеспечивать движение назад и вперед на одной передаче (обычно 3). Исходя из представленных кодов неисправности стоит обратить внимание на две проблемы: напряжение электропитания и работ многофункционального переключателя. Проверить все питающие провода блока управления АКП, датчиков и соленоидов. Проверить работу переключателя - это с него компьютер АКП получает информацию о положении ручки контроллера АКП. Ну а АКП надо снимать для поиска проблемы заднего хода. О замене: к сожалению у VW была очень большая гамма этих АКП, они отличались: передаточными отношениями главной передачи, передаточным отношением внутреннего планетарного редуктора АКП, исполнением конструкции гидротрансформатора, наличием одного или двух первичных валов в АКП, разные соленоиды в панели управления и различные принципы управления ими и это только самые большие отличия которые на памяти. Вообще вопрос замены более подходит для специалистов торгующих б/у АКП, в том числе и привезенных из-за границы. Если люди занимаются этим долго и профессионально, то они могут подсказать что на что можно поменять, и предложить свои услуги.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 апреля 2017Ainur Janieva
Субару аутбак 97г.в акпп
Добрый день у меня субару аутбак 97г.в акпп проблема токава двигатель сняли для ремонта обратно поставили когда поставили оказываются не соппали 2 зубчик который соеденяется на коробку обратно сняли коробу а не мотор который не соппавши зубый изношынный был меняли на другой поставили обратно завели не едит авто новый масло заливали причина в чом подскажите пожалуста
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего когда ставили двигатель и не попали на зубья привода насоса сломали приводную шестерню насоса АКП. Проверить это можно просто. НЕ запуская двигатель измерить уровень трансмиссионной жидкости в АКП (автоматическая часть) и зафиксировать его. Далее запустить двигатель и через 1...2 минуты проверить уровень опять. Уровень должен уменьшиться на 4...5 см или больше. Если этого не произошло, то точно не работает насос АКП и ее нужно снимать и менять неисправные детали.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 апреля 2017Пользователь скрыл свои данные
Проблема АКПП
Добрый день АКПП 6т40 после переборки пиналась на 1,2 и 3ю , пропадала задняя и 3я передача на горячую, заменили соленоиды, правда на б/у, теперь пинки практически исчезли, задняя есть постоянно, го третья так и пропадает на прогретую, и дальше второй не переключает, ошибка выскакивает не сразу, но показала первый раз Р2723, а второй раз после сброса Р0752. В чем проблема помогите
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению эта АКП имеет много конструктивных недоработок и ее производство расположено в Китае. Для того, чтобы точно устранить все ее недостатки необходимо провести все существующие на данный момент изменения рекомендованные конструкторами GM. По поводу Вашей неисправности нужно поэтапно попробовать заменить гидравлическую панель управления, электронный блок в сборе с новыми соленоидами и установить на него новое программное обеспечение. Если это не поможет, то необходимо АКП разбирать и искать причину в ней.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 апреля 2017Владислав Колесников
Пассат 01N Дизель!
Добрый день! Подскажите если сможете! Машина двигается назад на режиме R. А в перед только на режиме 1. На драйве нет движения. в чем может быть дело? думаю что в гидро-плите?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если эта неисправность возникла в процессе эксплуатации, то разрушилась муфта свободного хода. Если после переборки АКП, то неправильно собрали эту же муфту (блокируется не в ту сторону). Из-за панели управления такое тоже может быть, то только после включения 4 передачи и если в 1 автомобиль начал движение, то и на диапазоне D он тоже начнет двигаться до момента включения 4 передачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 апреля 2017дима зелезей
AKПП 096
Здраствуйте.Wv passat B4 акпп 096 1994 2E Пропал задний ход вперёд всё работает Диагностика показывает Адрес 02: Электроника КП Label: 096-927-731.clb Part No: 096 927 731 BJ Компонент: AG4 Getriebe 096 1501 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 45165 VCID: 68D59E4608378761C7B-0962 3 Найдены неисправности: 00293 - Многофункциональный переключатель(F125) 25-00 - Условие включения неизвестно 00532 - напряжение электропитания 35-10 - - - Непостоянно 00652 - Контроль включения передачи 27-10 - Недостоверный сигнал - Непостоянно Для меня не всё понятно И ещё вопрос можно-ли 096 заменить на 01М
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Как уже не раз писал, отсутствие заднего хода - это проблема внутри АКП, даже при полностью отсоединенном компьютере управления АКП, коробка должна обеспечивать движение назад и вперед на одной передаче (обычно 3). Исходя из представленных кодов неисправности стоит обратить внимание на две проблемы: напряжение электропитания и работ многофункционального переключателя. Проверить все питающие провода блока управления АКП, датчиков и соленоидов. Проверить работу переключателя - это с него компьютер АКП получает информацию о положении ручки контроллера АКП. Ну а АКП надо снимать для поиска проблемы заднего хода. О замене: к сожалению у VW была очень большая гамма этих АКП, они отличались: передаточными отношениями главной передачи, передаточным отношением внутреннего планетарного редуктора АКП, исполнением конструкции гидротрансформатора, наличием одного или двух первичных валов в АКП, разные соленоиды в панели управления и различные принципы управления ими и это только самые большие отличия которые на памяти. Вообще вопрос замены более подходит для специалистов торгующих б/у АКП, в том числе и привезенных из-за границы. Если люди занимаются этим долго и профессионально, то они могут подсказать что на что можно поменять, и предложить свои услуги.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2017Пользователь скрыл свои данные
Акпп бмв 745l 2004
Здравствуйте!Сначала пиналось со 2 на 3 передачу потом коробка вообще перестала переключать осталась только 3 передача!но до этого при переключении были как будто пробуксовки !диагностика показала датчик скорости!посоветуйте может что еще может влиять такую работу акпп!заранее спасибо!с уважением Роман!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Работу АКП надо проверять при полностью исправных электрических и электронных деталях. И только тогда можно делать какие-то выводы о ее работоспособности. В Вашем случаи необходимо устранить неисправность датчика скорости и после этого оценить работоспособность АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2017РУСЛАН
Проблема с акпп
Здравствуйте! У меня проблема с акпп. Бмв е46. Zf 5 hp 19. Временами загорается аварийный сигнал. Выдергиваю штекера с компьютера коробки на 5 минут и ставлю обратно. Аварийка гаснет. При прлведения диагностики пишет много ошибок. Но после того как штекер переденуть. Все ошибки пропадают. Что может быть? Спасибо!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Так компьютер АКП записывает коды неисправности их надо все считать и проанализировать. Коды могут быть электрические (где-то оборвана или замкнута проводка), функциональные (не правильный сигнал с датчика, какой-то параметр АКП выходит за допустимые границы и т. д.) и программные (нет информации от какого-то другого блока и т. п.). В Вашем случаи необходима грамотная поэтапная диагностика. Удалить все коды неисправности, включить зажигание и не запуская двигатель проверить какие появились коды неисправности, проанализировать их и устранить. Далее запустить двигатель и не трогая никаких педалей и контроллер АКП опять проверить появились ли коды неисправности - анализ, устранение. Далее загрузить АКП вперед и назад, но без движения - те же действия. Далее в движении... Вот так и происходит правильная диагностика и последовательное устранение неисправностей.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2017Александр Силкин
Акпп
Ауди a6c5 на считке приборов горит драйв коробка работает на 3 и задней скорости. На ручке перестал гореть тапок. Сканер не видит коробку. В чем может быть проблема
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению Вы не указали год выпуска автомобиля и объем двигателя. На эти автомобили ставились как 4 так 5 ступенчатые АКП. Но компьютерный блок управления АКП у всех этих коробок был отдельным и располагался в разных местах кузова. Наиболее часто в боксе под ногами переднего пассажира. Если сканер не видит этот блок, то к блоку не подходит питающее напряжение, или он не работает по какой-то причине, например очень часто этот блок заливает водой, когда забиваются сливы из-под ветрового стекла в моторном отсеке. Короче у Вас проблема (пока) в электрике и для последующей диагностике необходимо обеспечить связь электронного блока АКП со сканером.
Читать весь ответ
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Прежде всего надо сделать грамотную диагностику АКП и не у "мастеров", которые советуют "менять масло". И вообще прежде чем что-то делать специалист должен как минимум обозначить проблему с чем она связана и предложить порядок ее устранения и если это грамотный специалист, то с обоснованием.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2017Пользователь скрыл свои данные
Акпп бмв х5 е53 бензин 3.0.
Здравствуйте. У меня бмв х5 е53 бензин 3.0 231л.с 2002г. При поездке минут 30-40 выскакивает ошибка 0741. Акпп в аварийный режим но резвость авто не меняется. Акпп ремонтировали 7 месяцев назад. Она так и после ремонта выскакивала. Получается вера в аварийке но изменений в движении авто не меняется.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Этот код неисправности говорит о проскальзывание блокировки гидродинамического трансформатора (ГДТ). При этом компьютер управления прекращает включать блокировку ГДТ и Ваш автомобиль продолжает движение без блокировки ГДТ. До 1980 годов практически на всех автомобилях блокировка ГДТ отсутствовала, но они прекрасно ездили и никаких отрицательных последствий при этом не было. Блокировку ГДТ прежде всего ввели для того, чтобы уменьшить расход топлива при равномерном движении автомобиля по трассе и включалась она только на высших передачах. Ну а дальше ее стали использовать все активнее и сейчас ее уже включают с первой передачи. Если после ремонта АКП появлялся этот код неисправности, значит Вам плохо провели ремонт АКП такого быть не должно. Проблема или внутри ГДТ, или в управлении блокировкой (утечки, перетоки, некорректная работа соленоида блокировки и т.д. и т.п.)
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 апреля 2017Айшат Даудова
Акпп
Добрый день. У меня мерседес w211 722.696 акпп. При переключении скорости со второй на третье происходит перегазовка, какбуд-то со 2 скорости соскачила и на 3 вовремя не переключилась. Остальные все скоростя хорошо переключаются. Масло фильтра новые. Диагностика ошибок не показывает. Соленоид 2-3 и 4-5 поменяли местами но толку нет. 3 скорость сама не буксует, хоть в гору езжай. В чем может быть причина. Заранее спасибо ))).
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На этой АКП применены две маленькие муфты свободного хода: одна обеспечивает плавность включения 1-2, а вторая 2-3. Вторая муфта имеет обозначение F2 по технической документации Mercedes. При этом переключении включается фрикционная муфта К2. Скорее всего проблема или в износе муфты свободного хода (МСХ) или дисков сцепления К2. До момента переключения 2-3 (на первой и второй передаче) МСХ F2 не участвует в передаче момента - он передается сцеплением К3. В момент переключения сцепление К3 просто выключается и МСХ должна удержать вторую передачу до полного включения К2. Если МСХ изношена, то она начинает проскальзывать и вторая передача срывается, до момента полного включения К2, т. е. 3 передачи. При таком переключении страдает пакет фрикционных дисков К2 (излишнее буксование) и через какое-то время он сгорит. Но может быть, что пакет дисков К2 уже достаточно подгорел, а так как включение происходит при низком давлении (для обеспечения плавности), то он может вовремя не удержать момент 3 передачи при ее включении и тогда тоже произойдет заброс оборотов коленчатого вала двигателя. К сожалению, в Вашем случаи АКП необходимо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 апреля 2017Денис Егоров
Толчки акпп
Здраствуйте.Автомобиль ауди а6с5 2.4 98г типтроник 5нр19,недавно перебрали акпп присутствуют толчки при включении D на R вообще вибрация появляется подушки заменены, куда лезть,ошибок по ваг ком нет..
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Надо проверять: не происходит ли частичное включение блокировки гидродинамического трансформатора, соответствие главного давления или произвести пробную замену гидравлической панели управления. Если все пройдет, то проблема в ней, если нет, то проблема внутри АКП. Но все это при условии, что нет кодов неисправности по двигателю.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 апреля 2017Николай Курдаков
Толчёк при переключении АКПП
Владимир добрый день. Авто VW Passt b5+ 2002г. 1.8T АКПП-5, 310000 км, американец. После капитального ремонта АКПП проехал 10000 км, гарантия кончилась (прошло два года). Появилась проблема. Переключение со 2 на 3 передачу происходит с задержкой на оборотах двигателя 3500-4000 тыс., сопровождается толчком (пинается). Во всем остальном коробка работает без нареканий. При этом переключая коробку в тех же режимах, на тех же оборотах вручную (tiptronic), удары отсутствуют. Долил масла порядка 200 гр., лучше не стало. Не пойму, проблема в механике или ЭБУ коробки. Или может еще что-то. Если не трудно, поделитесь своими мыслями. Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего проблема в некорректно работающих соленоидах их там 9 штук. Наиболее вероятно, что некорректно начал работать один из соленоидов 2-4 brake duty или timing, отвечающие за переключения 2-3 и 3-4. Попробуйте поменять. Если не поможет, то можно перемыть гидравлическую панель управления. Это в АКП. На автомобиле надо обязательно проверить как работает датчик расхода воздуха на двигателе, его некорректная работа может вызывать сбои в переключениях передач.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП4 апреля 2017Михаил Куликов
Пробуксовка АКПП
Здравствуйте. Автомобиль Honda cr-v 1999г.в. Передний привод. При переключении со 2й на 3ю и с 3й на 4ю, "на холодную", происходит пробуксовка. После нескольких км всё приходит в норму. Замена масла не помогла. Что посоветуете? (руки растут откуда надо)
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На АКП Хонда за плавность переключений отвечают сдвоенные соленоиды, расположенные на картере АКП (снаружи). Может быть их золотники на холодную не очень корректно перемещаются. Можно попробовать их снять и перемыть, или заменить. Если кодов неисправностей нет, то нет и других предположений (уровень жидкости в норме?).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 апреля 2017Пользователь скрыл свои данные
Переключения с пробуксовкой.
Здравствуйте! Камри 2003 год, 3 л, Акпп 5- ступка. 3 дня назад на сто меняли коренной сальник в двигателе. Снимали АКПП, после установки я забрал машину и простоял в пробке минут 30-40, потом когда выехал на пустую дорогу и начал разгонятся при переключении со 2-ой на 3 скорость начались будто многократные включения с пробуксовкой акпп, примерно на 5000 оборотах с сильным толчком включилась 3 скорость, при торможении будто скорость полностью не выключается, после полной остановки через 2-3 секунды. Потом через 1 км после нескольких таких переключений загорелся чек ( потом как выяснилось ошибка - низкое давление соленоида B). Вернулся на сто там "мастера" долили масло Т4. Потушили чек. После чек не загорался. Проблема осталась. На следующий день сделали адаптацию акпп. Забрал машину - всё хорошо. Ездил 3 дня, в пробках не стоял, всё работало отлично. На 4 день, после стояния в пробке минут 40 опять при трогании немного буксует и многократное включение передачи с пробуксовкой со 2 на 3. Примерно проехав 1км под небольшую горку почти накатом остановился заглушил- завел поехал- всё работает нормально. Масло чистое(замена была примерно 15 тыс км), стружки нет, горелым не пахнет.Что может быть? Греется акпп в пробках и криво подсоединили какие нибудь фишки или шланги охлаждения? Помогите пожалуйста.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего Вы правы, что АКП греется. Но это легко проверяется, а так как это стало происходить после снятия-установки АКП, то Вы опять правы насчет рук. Прежде всего надо проверить не пережали или загнули где-то шланги и трубки охлаждения.
Читать весь ответ