Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП20 апреля 2018Георгий Фоменко
Не выдержала коробка 140 тыс нон стопа , на 1 и 2 строго кик !!!!
Добрый вечер !!! Перелопатил весь инет но точного ответа ни кто не дал , у меня бмв е39 двигателем м62 без ванусов , стоит акпп 5/ 24 [ ребята советуют поставить 5/30 ] Кордан укоротить мол и все , возможно ли это или ещё всплывут какие то проблемы ???? Если не трудно ответьте пожалуйста !!!!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Проблемы всплывут с электронным управлением АКП: эти две АКП имеют совершенно различный принцип управления электроникой. А это замена жгута проводов с компьютером управления АКП и еще не известно как он подружится с компьютером ДВС (по разъемам и программному обеспечению). И еще пульт управления АКП (рычаг в салоне), как совпадут положения на нем и на коробке? АКП 5НР-24 очень хорошая и надежная АКП и кроме того ремонтопригодная. У нее мало было дефектов. Отремонтировать и не париться. Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП20 апреля 2018Павел Кузьменков
Акпп 09g passat b6 bvy 2.0
Здравствуйте. На холодную, пока автомобиль не прогрет до рабочей температуры происходят пробуксовки на долю секунды на 300-400 оборотов при переключении 2-3(меньше подскакивает стрелка тахометра) и 3-4. По мере прогрева переключения становятся плавными, иногда ощущается 1-2. Атф с фильтром менял недавно(двойная замена слил/залил с интервалом около 1000км. АТФ-ка темно - багрового цвета, на магнитах "ежиков" почти не было, но были два латунных кусочка 5-6 мм длиной и примерно 0,3-0,5мм толщиной. Что подскажете к чему готовиться? По диагностике ошибок нет.Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вынужден Вас огорчить, латунные тонкие кусочки это остатки торцевых подшипников скольжения каретки планетарного ряда. Сейчас шестерни сателлитов в вашей АКП работают без подшипников, в результате происходит трение металла по металлу начинают возникать задиры и износы, скоро появиться мелкая металлическая стружка. Она будет засорять гидравлическую панель, изнашивать другие детали АКП. Этот процесс уже начался: при холодной жидкости, когда зазоры в гидравлической панели и соленоидах минимальны она работает некорректно, что сказывается на переключениях 2-3 и 3-4 (эти переключения наиболее чувствительны к некорректной работе панели АКП). После разогрева жидкости зазоры в АКП увеличиваются и золотники начинают работать без заеданий. Автомобиль нужно срочно останавливать, АКП демонтировать и ремонтировать. Сейчас еще можно обойтись минимальными средствами. Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП20 апреля 2018anatolii buxanow
Hyndai IX35 АКПП A6MF1
Здравствуйте.При наборе скорости ,происходит вначале переход на низшую передачу,потом как положено.Скажем при переключении с 5 на 6 ,вначале вкл.4 передача,растут резко обороты,потом 5 и 6.Толчков ,ударов нет.Все мягко происходит.Если набирать скорость медленно,то все переключения плавно. На ручном режиме все прекрасно переключается
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Это не включение 4 передачи, на этой АКП это не возможно чисто теоретически исходя из кинематической схемы работы АКП. Происходит следующее сцепление 5 передачи выключается, а тормозное сцепление 6 передачи еще не полностью включилось и происходит некоторое увеличение оборотов коленчатого вала. Далее тормоз включается и происходит включение 6 передачи. Такое переключение передач называется переключением с разрывом потока мощности, что является неисправностью АКП и эксплуатация автомобиля должна быть прекращена. Причиной этого могут быть некорректная работа соленоидов АКП и/или не герметичность магистралей включения этих сцеплений, а также изношенность фрикционных элементов АКП. Начинать надо с соленоидов и при этом оценить состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость "горелая" с наличием инородных включений, то АКП лучше снять и отремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 апреля 2018александр борисов
АКПП Aisin
Добрый день! Автомобиль Фольксваген Туарег 2008 г.в., двигатель 2,5 дизель. После стоянки авто с заглушенным двигателем при трогании с места вперед происходит небольшой толчок, при движении назад или развороте толчка нет. И второй вопрос: при движении авто между 3 и 4 передачами происходит сброс газа похожий на переключение передачи, но самого переключения нет. Что-то похожее на промежуточную передачу. Что это может быть? Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Толчок с места это скорее всего опоры силового агрегата (писалось про них много даже в ответах рядом - читайте). Некоторое падение оборотов коленчатого вала двигателя между 3 и 4 передачами очень похоже на включение блокировки гидротрансформатора. Это нормальное явление. Но что бы быть точно уверенным надо это подтвердить с помощью диагностического прибора.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 апреля 2018Summer Resident
Пинок при переключении с R на N после парковки. GM 6L45
Добрый день, Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема при переключении с R на N после движения задним ходом на парковке. Летом стабильно, зимой на холодную меньше. В остальном претензий к коробке нет.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
При переключении с R на N в АКП просто распускаются (выключаются) фрикционные элементы, так как это происходит при работе двигателя на холостых оборотах коленчатого вала, то никаких специальных элементов плавности на выключение обычно не делают. При включении любого положения для движения автомобиля происходит нагружение опор силового агрегата реактивным моментом, когда включается нейтраль опоры разгружаются. Если опоры изношены, порваны, потеряли эластичность то агрегат закручивается больше чем обычно, а при выключении передачи движения разгружается с некоторым толчком.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 апреля 2018Sergej Gorjatschew
5hp19 аварийный режим
Здравствуйте. Ситуация следующая. Bmw e46. Бывает часто, бывает очень редко при переключении с 1 на 2 затяжка и сильный удар. Бывает пробуксовка, но не могу определить на какой передачи. Записываются ошибки Р0732., Р0733, один раз записала Р0734. В чем таится суть неисправности?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Не понятно это одна АКП или две? Коды неисправности Р073... это коды пробуксовки определенной передачи - четвертое число указывает на непосредственно передачу на которой была обнаружена пробуксовка. В Вашем случаи это 2, 3 и 4 передачи. Отсутствие задней передачи однозначно свидетельствует о неисправности внутри АКП. Таким образом, обе АКП надо снимать и ремонтировать, а если это одна АКП, то тем более.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 апреля 2018Александр Блинов
АКПП - RE4R01A
Здравствуйте! АКПП - RE4R01A после полной переборки акпп(до переборки не было R и 4 передачи) два пакета сгорело, заменили все манжеты все пакеты фрикционов, прокладки, фильтр с промывкой гидроблоком, акпп буксует на всех передачах кроме R, тормоз отпускаешь машина начинает катиться, даешь газу начинает буксовать если в положении D, если селектор переключаешь в положение 2, то машина трогается и набирает положение, если при разгоне на положении 2 переключить на ходу в положение D то коробка начинает ехать в обычном режиме, что можете подсказать?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Судя по описанию какая-то проблема с муфтами свободного хода. В этой АКП две муфты свободного хода: одна включена только на первой передаче, вторая на 1, 2 и 3 передачах. Есть два дисковых тормоза, которые блокируют эти муфты, но включаются они не всегда (имеют сложный алгоритм работы). Включите режим отсутствия 4 передачи (обычно кнопка O/D OFF) и посмотрите как будет двигаться автомобиль с места. Если также как и с отключенной кнопкой, то проблема с муфтой которая заблокирована только на 1 передаче, если начнется нормальное движение то проблема с другой муфтой. И еще в этой АКП есть соленоид главного давления и он достаточно часто выходит из строя механически. Проверяется его работа движением назад. с места нужно дать практически полный дроссель (полное нажатие на педаль акселератора) и если автомобиль задрожит во время движения соленоид надо менять. Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 апреля 2018Пользователь скрыл свои данные
Машина не набирает скорость.
Мицубиси Дион 2000 год,4g63.Педаль в пол,она начинает останавливаться и выдаёт чек. Диагностику делали несколько раз, ни чего путнего не говорят.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Автомобиль начинает останавливаться как? Частота вращения коленчатого вала двигателя уменьшается (падает) или увеличивается (уходит к максимальным значениям)? В первом случаи - проблемы двигателя, во втором - АКП. А когда делали диагностику какие были коды ошибок (проверять надо и в двигателе и в АКП)?
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 апреля 2018nikita brejnev
Акпп 01м гольф3
День добрый после сборки трогается в натяг после3000 оборотов едит но на четвертую не переключается что может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Ваша АКП неисправна. В чем причина? Скорее всего некорректная сборка. А вот в чем? Из описания точно проблемы: гидравлическая панель управления и включение сцепление К1 (включено с 1 по 3 передачу). И еще возможно общая нехватка главного давления. К сожалению, больше ничем помочь не могу.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 апреля 2018Михаил
Замена масла в акпп
У меня пробег автомобиля 140 000 тыс.Масло в акпп менялось в 60 тыс.В данный момент масло в коробке светлое и сама коробка работает превосходно.вопрос: надо ли менять масло?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Обязательно. Как уже не раз говорилось нет ничего вечного, тем более трансмиссионной жидкости. Менять надо регулярно (40...80 тыс. км пробега зависит от типа жидкости и режимов эксплуатации автомобиля) и причем методом простой замены: слили жидкость, если есть возможность поменяли фильтр или фильтра, залили жидкость по уровню (см. техническую документацию к автомобилю). Никаким аппаратом менять не нужно, исходите из того, что ни один производитель в мире не рекомендует замену жидкости с помощью аппарата для 100 процентной замены. Странные люди владельцы: то залито на весь срок службы и менять не надо, то будем менять до последней капли? Помните: золотая середина. Короче, менять и регулярно.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП14 апреля 2018Лёха Т
Акпп 722.9 МБ E211 3.5 2007 года
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста у меня мерс 2007 года 3.5 объем акпп 722.9 Перестала ехать назад и вперед
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Все, скорее всего АКП надо снимать и ремонтировать. Единственное что надо проверить перед снятием есть ли вращение у выходного вала АКП в момент отсутствия движения автомобиля. Проверяется наличием отсутствия движения в положении "Р" (паркинг). Автомобиль стоящий на паркинге надо потолкать и если он будет только покачиваться, то все АКП, а вот если автомобиль поедет, то проблема после АКП (раздатка, карданная передача, мосты и т.д.)
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 апреля 2018Михаил Кузнецов
Пинок при остановке
Добрый день, машина Опель астра h 2006 г.в., двигатель z18xe, АКПП AF-17 (AW60-41SN), проблема в следующем, после долгого простоя, например ночь машина простоит, утром выезжаю при первых 1-2 остановках на светофоре происходит ощутимый удар, далее АКПП работает нормально, в сильные морозы около (-25-30) такого не происходит или удары чуть заметны. Кап ремонт АКПП делался полтора года назад, удары появились пол года назад, гидроблок меняли - не помогло, ошибок по АКПП нет, в сто где делали кап ремонт АКПП разводят руками, может вы что нибудь подскажите? Заранее благодарю!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Непонятно удары происходят при переключении 2-1 или когда автомобиль уже стоит и так происходит включение системы "контроль-нейтрали". Или же удар происходит при переключении 1-2? И желательно указать по конкретней как это связано с температурой жидкости.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2018Arnold Sargsyan
AKPP
Здравствуйте у меня Пежо 406 купе 1998г 3.0 л. Диагностика показала что в АКП нет компрессии или давление. Что можно сделать?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Компрессия это в двигателе. В этой АКП есть датчик контроля главного давления. Обычно когда измеренное давление не совпадает с расчетным появляется код неисправности по несоответствию давления. При этом рекомендация одна снимать и ремонтировать АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 апреля 2018Пользователь скрыл свои данные
После замены акпп сильные "пинки"
Здравствуйте! Ммс делика, акпп v4a51 дв 4м40 Недавно во время начала движения в коробке произошол обрыв планетарных связей, до этого периодически наблюдались чуть заметные "пинки" с 1 на 2, со 2 на 3. На сто поменяли акпп на контрактную, от паджерика. Состояние отличное судя по снятому поддону, слитому маслу и магнитам. Залили АТФ СП-3. Сканер показывает все без ошибок, но работать нормально не хочет- "пинки" при включении на D, на R, при наборе скорости и особо сильные при торможении, при переходе с 3 на 2 и с 2 на 1! Мастер сказал заменить ЭБУ, но мне кажется это не поможет, что посоветуете?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Сложный вопрос! Дело в том, что АКП с разных автомобилей и поэтому могут иметь разную систему управления - это раз. Во вторых, может б/у АКП (так правильнее, чем контрактная - что это значит? с кем контракт?) просто неисправна. Тут надо отдавать автомобиль мастеру который так посоветовал поставить эту коробку и пусть он за свой счет и меняет ЭБУ и т. д.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 апреля 2018Андрей Губанов
Пассат б6 пинок акпп
здравствуйте, пассат б6 1.8тси акпп, после прогрева двигателя до 55-60 градусов примерно(темп акпп не измерял) происходит толчок при переключении с 3 на 4, если при переключении обороты около 3000 то происходит подскок оборотов на 300 примерно, также иногда с 5 на 4, когда холодная все норм, ошибок нет..R,D не дергает..пробег 166т.км...посоветовали для начала промыть основной радиатор и поменять термостат двигателя, так как он у меня немного неисправен, слишком рано открывает..на скорости по трассе при минусовой температуре падает температура до 65 примерно, но по трассе езжу редко поэтому не обращал особого внимания, также визуально радиатор основной сильно забит, но выше 96гр не поднимается температура двс, акпп не измерял, может ли она отличаться? доп радиатора на акпп нет как думаете что может быть причиной?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Некорректное переключение передач может быть связано с некорректной работой гидравлической панели управления, в том числе и ее соленоидов, так и подгоранием фрикционных элементов. Для оценки этого обычно производят снятие поддона АКП и смотрят на его состояние и состояние трансмиссионной жидкости. Если там все в порядке, то тогда можно попробовать перемыть гидравлическую панель управления и в Вашем случаи заменить соленоид EDS2 (этот соленоид работает именно на переключениях 3-4 и 5-4). Ну а если не поможет, тогда надо АКП снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 апреля 2018анатолий гурбич
Akpp u341e-1a
Здравствуйте. авто тойота виш перестала ехать на зад в перёд без проблем .на зад на холодную едет но если подьёмчик то останавливается а на горячую не едет (может сдвинутся с места если сильно газовать. но только по прямой без подьёмов помогите разобратся в причине
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На этой АКП при включении задней передачи включается два элемента: сцепление С3 и тормоз В3. Эти элементы не работают при движении вперед. И как уже отмечалось никакие неисправности электроники управления АКП не могут привести к не включению задней передачи (они так проектируются, чтобы в аварийном режиме всегда была передача заднего хода). Таким образом, проблема с этими сцеплениями, к сожалению, АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП6 апреля 2018Пользователь скрыл свои данные
Дёргается PowerShift
Здравствуйте , есть такая проблема , есть минитолчки при переключении с 2 на 3 , и заметил такую особенность , когда начинаются минитолчки , слегка отпускаешь педаль газа , то толчки сразу прекращаются , и могут не появляться минут 5–10 ,и потом по повторной.В чем может быть проблема ? Машина Focus 3 1.6 125 л.с
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Эта АКП не имеет гидравлического управления. У нее электромеханическое управление. 4 электродвигателя управляют ее работой. 2 переключением передач (установлены в корпусе компьютерного модуля управления АКП) и другие 2 управляют сухим двухдисковым сцеплением. Особенность этой коробки передач заключается в том, что передачи в механической части АКП включаются заранее, т. е. если автомобиль разгоняется например на 2 передаче, то уже включена и 3 передача, но момент через нее не передается, т. к. сцепление этой передачи выключено. А если автомобиль начинает замедляться, то вместо 3 передачи включается 1. Именно по этому одно сцепление включает нечетные передачи, а второе - четные. Сам процесс всех переключений обеспечивают два сцепления. Именно поэтому правильное название этой АКП звучит так: автоматическая механическая передача с предварительным включением передач. Исходя из этого если есть толчки при переключении 2-3, то они должны быть и при переключениях 4-5. Единственным отличием может быть режим работы двигателя в момент этих переключений (при 2-3 момент двигателя несколько больше, чем при 4-5). Таким образом, любые проблемы с переключением передач в этой АКП связаны с работой двойного сцепления. Для начала надо удостовериться, что нет течи сальников ДВС (задний сальник коленчатого вала) и АКП (передние сальники входных валов), т. к. любое попадание масла в сухие сцепления приводит к их некорректной работе. Если течи нет, то возможно это начало конца двухдискового сцепления. В любом случаи, при таких симптомах наиболее целесообразно просто продолжить эксплуатацию автомобиля и понаблюдать, что будет дальше, ведь в любом случаи это проблема сцеплений.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 марта 2018Алексей Пушкарев
Буксует АКПП
Добрый день! мазда 6 2003 год АКПП 2.3 литра буксует на 2 передаче, что может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На этой АКП вторую передачу включает тормозная лента. Если АКП буксует на второй передаче, то проблема может быть в самой тормозной ленте, гидравлическом контуре ее включения, соленоиде управления давлением в этом контуре и сигнале с компьютера управления этим соленоидом. Других вариантов нет. Варианты указаны по максимальной вероятности: наиболее вероятный первый вариант и наименее вероятен последний.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП28 марта 2018denis kolistratov
Акпп форд фокус 1
При включении d или r происходит удар но в движении все мягко и хорошо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Когда включение положений АКП D и R сопровождается ударом, толчком, то прежде всего необходимо проверить состояние опор силового агрегата, далее частоту вращения холостого хода коленчатого вала двигателя и зазоров в трансмиссии после АКП (в Вашем случаи: приводы колес и в дифференциале главной передачи (в Вашем случаи совмещено с АКП)). Кроме того, износ или зазоры в сален блоках подвески ведущего моста также могут вызывать толчки, удары при этих включениях (в Вашем случаи: передней подвески). Если к этим узлам замечаний нет, то тогда остается АКП. А чтобы определить что в ней неисправно необходимо провести грамотную углубленную ее диагностику, но при описываемых симптомах обычно с АКП все нормально. Удачи.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 марта 2018Зной
Киа рио
Что можете сказать работе АКПП новой Киа Рио , 2017 ,
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На этом автомобиле применена 6-ти ступенчатая гидромеханическая коробка передач. Этот тип АКП, по конструктивному исполнению, выпускается более 10 лет и применяется на автомобилях Kia и Hyundai. За это время слабые места конструкции практически устранены. Работает хорошо, плавно переключается.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru