Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП18 февраля 2017Юрга Варка
Не исправна акпп
здравствуйте сжог коробку акпп на лансер 9 мотор 4g15, так сказали на сто, но мастеров по акпп нет, суть проблемы, машина улитела с дороги, не сильно но застряла, пытался вылезти, через минут пять десять, колеса перестали крутится, обороты все идут, машина не едит, посмотрели в каробке было мало масла, долили, завели, машина на подьемнике - калеса вращаются, ставим на землю не крутятся, машина постояла, астыла, завел с сто выехала сама, пять минут и все опять не крутит.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению в Вашем случаи только ремонт АКП. Нехватка трансмиссионной жидкости приводит к сгоранию фрикционных элементов и износу деталей насоса АКП. Похоже, это у Вас и произошло. Пока жидкость холодная и как следствие более вязкая, АКП как то пытается работать, после нагрева, вязкость жидкости падает, возрастают внутренние утечки, падает главное давление и АКП перестает работать. Ремонт.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 февраля 2017Юра
АКПП БМВ е46 A4S310R
Здравствуйте) При переключении с 1 на 2 происходит пинок, со 2 на 3 и дальше - обороты увеличиваются без разгона авто (будто проскальзывает) и происходит сильный пинок. При переключении на пониженные тоже пинается. В чём проблема?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Судя по описанию проблемы Вашей АКП необходим ремонт. То что Вы описываете называется переключение с разрывом потока мощности. Это неисправность АКП и ее необходимо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 февраля 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП после ремонта nissan tiida 2011
Здравствуйте,АКПП пиналась,буксовал,тупила. Сделали ремонт коробки. Сейчас все равно чувствуется очень легкие толчки при торможении,с рывком разгоняется и подтормаживает на газ,говорят что так и должно быть,потом все будет нормально-детали притераются друг к другу.Смена масла через 1000 км после ремонта. Вопрос: так и должно быть? Меняли:коронная шестерня,обгонная муфта,ступица(форвард),датчики входного вала,датчик выходного вала, дифференциал в сборе,комплект соленоидов,тормозная лента,комплект прорезиненные поршней,комплект фрикционных дисков,фильтр,масло,Рем.комплект Спасибо.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
После ремонта Ваша АКП должна нормально работать, практически как новая. Ни каких пробуксовок не должно быть. Плавность переключений должна быть как на новой АКП. Некорректные переключения допуская на АКП имеющих электронную адаптацию, на Вашей АКП этого нет.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 февраля 2017александр третьяков
Вопрос по акпп
Буксировали авто с АКПП. Но по своей глупости не посмотрели АКПП стояло в режиме R.какие возможны последствия?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если буксировали при не работающем двигателе, то никаких последствий не будет.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 февраля 2017Пользователь скрыл свои данные
Здравствуйте. акпп ауди А8 схему проводки с селектора до БУ где можно найти?
здравствуйте. акпп ауди А8 схему проводки с селектора до БУ где можно найти?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В дилеровской документации, в интернете, в технической документации к автомобилю, в Mitchell и других технических изданиях.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 февраля 2017
Помогите!Странные звуки в коробке и сервис esp
Друзья!кто-нибудь,кто сталкивался,помогите!ситуация в том что в последние морозы машина не завелась(opel astra j 1.6 акпп атмосферная 2011г)крутила бодро но не схватывала.В итоге отвез в сервис там при диагностике вылезла ошибка модуля зажигания!купил,поставили ngk,почистели форсунки,завелась но ох как тяжко!приехал ее забирать,ошибок нет,все ок,поехал.проехал метров 500,встал на светофоре и ее так затроило как по волнам и вылез чек и сервис esp(модуль и свечи новые)при разгоне странный звук из под капота похожий на прокручивание шестеренок при не полном касании что ли,не знаю как объяснить,открыл капот и слышу при нажатии на газ этот звук из коробки,при этом все скорости переключаются как надо и машина едет а при стоянке на месте жестко троит
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Как уже говорилось звуки это не неисправность, звуки могут быть, а могут и не быть, признаком неисправности. Если замечаний по работе АКП нет, кодов неисправности нет - значит АКП исправна. А распространение звуков этот процесс мало изученный и поэтому на них ориентироваться не нужно. В Вашем случаи нужно разобраться с работой двигателя, а уж потом проверять работу АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 февраля 2017Виктор Пыткин
BMW x5 (E53) периодически не включается задняя передача
Добрый день! BMW x5 (E53), бензин, 3.0 л., 2002 г.в. американец, АКПП GM 5L40E (на шильдике GM 7 511 022 2G XE). Подскажите, в чем может быть причина: периодически не включается задняя передача (наблюдается примерно 1 раз в месяц). Включаешь селектор в положение R, и ничего не происходит, как будто и не включал его. Через какое-то время после многократного включения-выключения R, или после движения вперед, задняя передача снова начинает включаться. Stall-Test на задней передачи показывает примерно 2200 оборотов двигателя (выше не поднимаются). При этом остальные передачи включаются всегда. Ошибок по коробке нет, даже в тот момент, когда пропадает задняя передача. Где искать неисправность???
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Задняя передача в Вашей АКП включается напрямую от ручного золотника в гидравлической панели управления и не зависит от работы компьютера управления АКП. Исходя из описания неисправности проблема с каким-то исполнительным элементом работающим на заднем ходу (Rev или Low/Rev). Первое работает только на заднем ходу, второе обеспечивает торможение двигателем на диапазоне L (принудительное включение 1 передачи). Попробуйте когда не будет задней передачи, проверить есть ли торможение на диапазоне 1. Это позволит выяснить в каком элементе проблема (скорее всего в первом). К сожалению для устранения этой неисправности АКП нужно снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 февраля 2017АЛЕКСАНДР ДОНБАСС
Акпп 01р
Доброго времени суток! ,Автомобиль vw т-4 2001г.в. 2.5 tdi 75 kw. Диагностика показывает група 002 , окно2: клапан (Solenoid valve) 6 - 0,688А(на хх) и 0,288(на максимальных оборотах) Насколько я понимаю -второй показатель в не допуске? Подскажите может ли эти показатели влиять на блокировку ГДТ? если да, то как добится требуемых? Буду Благодарен за ответ!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Соленоид №6 регулирует главное давление в АКП и чем меньше идет через него ток, тем выше давление в АКП. С чего Вы взяли, что второй показатель не в допуске? Обычно примерно где-то в диапазоне 0,2...0,3 А ток через этот соленоид при полностью нажатой педали акселератора. Теперь о влиянии. Работа этого соленоида сказывается на работу всей АКП, в том числе и на качество переключения передач. На блокировку ГДТ он тоже влияет, но это влияние обычно быстрее сказывается на переключении передач и пробуксовку. За включение блокировки отвечает соленоид №4 (он одинаков с соленоидом №6 по сопротивлению). Ток через соленоид №4 при полностью включенной блокировки обычно где-то 0,5...0,7 А.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 февраля 2017Игорь Казаков
Пинки в переключениях
Здравствуйте! Авто Toyota Celica 2002 г. в. рестайлинг двиг. 1,8 190 л с коробка автомат 4-х ступенчатый, правый руль. При движении хоть на холодную, хоть на прогретом авто пинается (не сильно но ощутимо) в момент переключения со 2-ой на 3-ю и при торможении с 4-й на 3-ю передачу. Диагностика ничего не показывает, вроде как всё в норме, жидкость коробки и фильтр заменил, но всё тоже самое. И не всегда пинает, примерно в 6 из 10 случаев переключений. Что может быть? Подскажите пожалуйста.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Обеспечением качества переключений в Вашей АКП занимаются два соленоида SL1 и SL2 расположенные в гидравлической панели управления. При таких симптомах рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость и промыть гидравлическую панель управления с заменой указанных соленоидов на НОВЫЕ! Если в поддоне АКП обнаружиться много стружки, или она будет присутствовать в жидкости (покатать каплю жидкости между пальцами, если что-то ощущается, то в жидкости присутствует большое количество частиц диаметром более 40 мкм), то лучше АКП снять и сделать предупредительный ремонт. Тоже нужно будет делать, если промывка панели ничего не даст, а если все наладиться, то при наличии стружки возможно повторение недостатка через некоторое время (от месяца до года).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 февраля 2017luzik37
Акпп
Товарищи хелп. Форд эскейп 3.0 2003г.в. Сегодня поменяли блок солинойдов,и машина не едет назад.в чем проблема?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Не правильно была установлена прокладка блока соленоидов. Обратитесь к технической документации АКП и установите прокладку правильно. Прокладка почти квадратная и ставиться в разных положениях, если нет документации посмотрите по каналам, не должно быть их не совпадения с каналами прокладки.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 февраля 2017Дмитрий Лыторов
АКПП В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ ФОКУС 2
Здравствуйте Владимир! Акпп "впала" в аварийный режим(всегда на 3). Диагностика показала неисправность датчика скорости. Нашел в интернете как он выглядит и где стоит, но на машине не могу его найти. Может это на МКПП а на АКПП он-Датчик частоты вращения вала АКПП 4F27E Ford (оригинал), 4900624
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Датчик скорости применительно к АКП еще называют датчик частоты вращения выходного вала АКП. На Вашей АКП всего 2 датчика частоты вращения: первый - входных оборотов АКП, расположен сверху на основном картере АКП ближе к картеру гидротрансформатора (тюльпана) и второй - выходных оборотов, расположен сбоку сзади (если смотреть по ходу движения автомобиля) в картере гидротрансформатора со стороны главной передачи (выхода приводов колес) ближе к двигателю.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 февраля 2017Пользователь скрыл свои данные
Не едет на"D"
авто vw golf 4. ставиш D, по ащющениям врубает 3 на 4 не переходит. а в ручном режиме с1 по 3 работает нормально. задная работает нормально.что может быть? меняли гидро блок, симптомы теже.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо провести грамотную диагностику АКП, чтобы знать с какой передачи начинается движение в автоматическом режиме, может компьютерный блок, по каким-то причинам, ставит АКП в охранный режим или сам блок некорректно управляет АКП. Все эти вопросы может снять только диагностика.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 февраля 2017Пользователь скрыл свои данные
Ремонт акпп
коробка 30-40ls мотор 2jzge vvti,машина краун jzs 155 .Суть такая не работает задняя передача ,в перед все передачи работают исправно ни пинков вообще ничего .первая передача машину останавливает .Задняя передача включается с 5-6 тыс оборотов -большим пинком .если газ отпустить то выключается .коробку поставили новую проблема осталась (мою старую поставили на другой авто и она работает исправно в том числе и задняя передача -прошу помощи уже не знаю что делать ???
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если все так как Вы описываете, проблема не в АКП, а на автомобиле! Проводка от компьютерного модуля не соответствует АКП или неисправна (например где-то коротить, замыкает, перетерлась с внутренним замыканием), сам модуль не соответствует или неисправен. Вообще проверка работы задней передачи очень проста - отсоедините АКП от компьютерного модуля (все провода) и если задняя передача есть, то АКП не причем (бывают исключения но не в Вашем случаи), а если нет то точно проблема в АКП - всегда.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 февраля 2017Андрей Прямков
Проблемы с АКПП E39
Здравствуйте, на БМВ Е39 двигатель М57 2,5D, АКПП GM, передачи, в любом режиме, выше 3-й не включаются, а при резком газе или оборотах около 3000, на любой передаче выскакивает авария. Уровень масла в норме, масло и фильтр менялись 2 месяца назад.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо провести грамотную диагностику АКП и определить по каким кодам АКП переходит в "аварию". А также есть ли сигнал на передачи выше 3, а то может быть , по каким-то причинам компьютерный модуль не дает сигнал выше 3 передачи, а Вы грешите на АКП. К специалистам на диагностику.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП9 февраля 2017Григорий Грошован
Коробка передач на бмв е38 740i 5HP30
Купил Б/у коробку не известно пробег и делали ли ремонт или меняли ли масло!? Ехала и едет хорошо пинков нет иногда(редко!)когда включаю R ни с того не с сего завел и поехал жму на газ в драйве переключается на второю а со второй начинают обороты расти машина орет и не едет то есть не переключается дальше на 3 , 4, 5 я попробовал ручной воспользоваться там же 2 , 3, 4, ,D , N , R, P я со второй трогаюсь переключаюсь на 3,разгоняюсь с 3 на 4 и с 4 на D Едет хорошо как и должна ехать на D но только не понятно ,что случилось почему так произошло, никаких стуков,скрипов,щелчков,толканий ударов не было!!!!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
АКП агрегат сложный и в нем возможны всякие сбои. Необходимо понять, это разовый единичный сбой или это происходит постоянно, или после каких-то манипуляций, или при определенной температуре жидкости в АКП и т. п. Если это разовый сбой на б/у АКП, то возможно попадание каково-то инородного включения по золотник. При ручных манипуляциях, давление в АКП повышается и золотник смог "срезать" это инородное включение. Если это происходит периодически или постоянно, то это такая б/у АКП - плохая.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 февраля 2017Ардак Ажбембет
Ремонт Акпп Проблема с Акпп Фольцваген поло седан 2013 рус
Здравствуйте . Машина первые 20-30 минут ездит чисто без рывков и толчков потом перстает включаться 3 скорость начинаються толки и рывки при переключении при остановке и переключении на Р тоже толкаеться потом после выключения машины и 30-45 минутного перерыва снова норамально едет но толкаеться только при трогании -по совету друга сьездили поменяли маслов акпп и фильтр ,но нечего не изменилось на табло горит check engine--автосканером проверили показал следущие ошибки 17105 Р0721 Датчик частоты вращения выходного вала КП-G195 : недостоверный сигнал 17116 Р0732 передача 2: неправильное передаточное отношение 17117 Р0733 передача 3: неправильное передаточное отношение 17195 Р0811 сильное проскальзывание сцепления/муфты
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В Вашем случаи нужно начинать с устранения неисправности датчика частоты вращения выходного вала: замена датчика, проверка проводки от датчика до компьютерного модуля и ее ремонт в случаи необходимости и замена компьютерного модуля. На коды неисправности связанные с неправильным передаточным отношением пока можно не обращать внимание, т. к. для их записи компьютер опирается на показания датчика частоты вращения выходного вала АКП. А вот с кодом неисправности по проскальзыванию сцепления/муфты скорее всего придется повозиться, т. к. этот датчик здесь не причем. Но в любом случаи, надо начинать с датчика, добиться его нормальной работы, стереть все коды и еще раз полностью испытать АКП на всех режимах.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 февраля 2017Dj SolyaRa
Проблема с АКПП МАЗДА 6 2008 г.
Добрый день. Подскажите что может быть. При равномерном движении на педаль газа ,прыгают обороты,машина постоянно дергается свыше 15 км\ч и выше на любых передачах,даже в ручном режиме. Было пару раз с утра на прогретой коробке все пропадало ,но не на долго ((( когда я доезжал до места назначения , потом снова ехал машина опять начала дергаться.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо провести грамотную диагностику. Дергание автомобиля в не зависимости от передачи может быть из-за некорректной работы блокировки гидродинамического трансформатора (ГДТ) или некорректной работой двигателя, например пропуски зажигания в его цилиндрах и т. д. Диагностика должна ответить на вопрос: Где проблема?
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 февраля 2017Александр Колбасов
Cd4e Ford
Здравствуйте появился не сильный свист и коробка стала тупить со 2 на 3 буксует в чем может быть причина заранее спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего проблемы с включением сцепления 3 передачи. Если пробуксовка сопровождается разрывом потока мощности (увеличение частоты вращения коленчатого вала при переключении), то АКП надо снимать и ремонтировать. В противном случаи следует провести грамотную диагностику АКП у специалистов для выяснения причины недостатка в работе АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 февраля 2017Николай Седых
Коробка EDC
Добрый день. Коробка EDC , Рено гранд сценик 3. При плавном разгоне все передачи переключаются отлично.При резком нажатии на педаль газа с 5 на 6, иногда с 4 на 5 слышан короткий шум(вроде прокрутки),также при переключении с 6 на 4.(при обгоне например).иногда с 4 на 5 тоже есть.Тек левый сальник привода,масла в кпп было мало.Сальник поменял,масло тоже(alpina). Проехал 3500 км,шум стал меньше,иногда не бывает.Но иногда опять в коробке что-то пробуксовывает. Потери мощности,рывков,ошибок нет. Официалы и вообще никто не знает что это. Говорят не переживать)
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Этот агрегат не имеет гидравлического управления. Компьютерный модуль расположенный на коробке управляет электромоторами с помощью которых и происходит переключение передач и включение двойного фрикционного сцепления. Сцепление сухого типа. Масло в этой АКП осуществляет в основном только смазку деталей АКП, аналогично смазки механической (ручной) коробки передач. Если после восстановления уровня масла в работе коробки что-то улучшилось, то причина была в недостаточной смазки и возможно с образованием задиров и износов на каких-то деталях. Однако если Вы после этого проехали 3500 км и симптомы стали меньше, то рекомендации официалов правомерны - "не переживайте и продолжайте эксплуатацию". Для полного Вашего успокоения можно порекомендовать смену масла с его осмотром.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП6 февраля 2017Тимур Хассан
АКПП 087 (vag, audi 100, 1984 год)
Здравствуйте. На скорости около 70 кмч (на 3 передаче, все прогрето), заблокировались оба ведущих колеса, затем машина поехала, но с неприятным скрежетом при нажатии на педаль газа. При работе в режимах N и P скрежет отсутствовал. При разборе коробки были обнаружены следующие проблемы: -сломано стопорное кольцо штока поршня тормозной ленты -сломаны пластиковые упорные шайбы -зазубрины на тормозной ленте -износ всех прокладок, фрикционов (ремкомплект уже приобрел) Что можете посоветовать, стоит ли разбирать дифференциал и гидротрансформатор, и могут ли перечисленные поломки быть причиной случившегося?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Дифференциал разбирать обязательно, так как блокировка ведущих колес может быть связана с ним, а учитывая год выпуска автомобиля осмотр гидродинамического трансформатора обязателен (но блокировка колес от него произойти не может).
Читать весь ответ