Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП4 декабря 2017Дмитрий Дубровин
Вопрос по работе АКПП
Здравствуйте, Владимир Борисович. Спортэйдж 2011, пробег 100 т.км, масло в АКПП поменяно на 75 т.км. Проблем и ошибок в работе коробки нет, но есть момент: на горячую при подхвате с низов (касается почти всех передач), когда плавно добавляешь газ – машина плавно разгоняется, и почти сразу АКПП сбрасывает обороты (на 100-200 об) и происходит легкий тычок, при этом переключение передачи НЕ происходит (проверялось в ручном режиме, на 1, 2 и 3 передачах). Причем такого не происходит при движении в гору. Дроссель чистый, свечи новые, чек не горит. Подскажите, чем может быть обусловлен данный момент? Масло менялось полностью, со снятием АКПП, заменой фильтра и промывкой гидроблока. Переключает идеально, пробуксовок нет, все режимы включаются без тычков, до замены масла поведение было подобное, но тычки по-моему не ощущались...
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вы описываете процесс включения блокировки гидродинамического трансформатора (ГДТ). При сбросе педали "газа" происходит выключение блокировки ГДТ, а при последующем нажатии происходит ее включение, при этом частота вращения коленчатого вала двигателя снижается на 100...300 об/мин. Это нормальное явление. Оценить качество включения блокировки ГДТ по интернет не представляется возможным (уровень "тычка"). Понаблюдайте, если качество включения блокировки будет ухудшаться до раздражающего, тогда необходим будет ремонт. Эксплуатировать автомобиль можно без проблем и без опасений, даже если откажет блокировка ГДТ, на движении автомобиля это никак не скажется, только несколько возрастет расход топлива и может включиться индикатор неисправности АКП с появлением кода об ошибке при включении блокировки ГДТ АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП3 декабря 2017ULUGBEK ULUGBEK
Коропка
При включеной машине не едет на автомате Сурф 130
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Если честно ничего не понял. Опишите проблему подробнее.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП2 декабря 2017Ruslan Tagirov
АКПП 096 не включаются скоростя
Всем здравствуйте! Помогите пожалуйста уже башка кипит...в первые тут пишу могу что то не так написать не судите строго:) так вот у меня АКПП 096 голь 3 с щупом. Поставил контрактную АКПП включаю скоростя они не включаются не какая...все соленоиды прозвонил все рабочи сопротивление как надо показывает... отключаю от соленоидов 1 контакт АКПП встаёт в аварийный режим и работает на R и D но там одна скорость до 80 км разгоняется и все... все соленоиды соединяю она не едит скоростя не включаются.... отключаю блок управления под сиденьем который от АКПП включается аварийный режим и так же только R. И одна скорость... датчик скорости в норме... подскажите что может быть... диогностику не где сделать:( помогите мне
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Как я понял, при соединении проводки соленоидов к АКП, автомобиль никуда не движется, а при отсоединении движение появляется в аварийном режиме. Такая неисправность возможна из-за нескольких причин: 1. Некорректный сигнал с электронного блока управления АКП. 2. Гидравлическая панель контрактной АКП не соответствует "родной" по конструкции. 3. Внутреннее замыкание в проводке от электронного блока АКП к разъему на АКП и в проводке внутри АКП. Начинать нужно с простой проверки тестером всех проводов от электронного блока на целостность и замыкании на "массу", "плюс" и между собой. Далее проверить соответствие сигналов на включение соленоидов заданной передачи. Если все это нормально, то проблема в АКП: может быть не та по конструкции, а может быть банально неисправной.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП1 декабря 2017спиридон
АКПП AF-17 не едет назад
Приветствую, разъясните пожалуйста ситуацию. После переборки коробки( замена торм. ленты, чистка гидроблока,) не включается задняя передача, а на холодную, на задней пытается ехать вперед. до ремонта было ноборот, назад через раз ехала, а вперед нет.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению причин такого поведения АКП много, но все они сводятся к ошибкам сборки АКП. Поэтому следует АКП разобрать, все внимательно осмотреть, заменить изношенные и поврежденные детали (включая и детали гидравлической панели управления) и собрать АКП согласно технической документации производителя.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП30 ноября 2017Дмитрий Чириков
Замена масла в акпп
Добрый день, Владимир. Подскажите пожалуйста надо ли менять масло в акпп Хендай Санта фе 2011 г.в. Пробег 80000км. Официальный дилер говорит, что нужно только подливать по мере необходимости.Спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этом мире ничего нет вечного. Поэтому жидкость в АКП менять нужно обязательно и регулярно. Различные источники рекомендуют менять жидкость от 40 до 100 тыс. км пробега в зависимости от типа жидкости (синтетика, полусинтетика, минералка) и условий эксплуатации автомобиля: срок замены сокращается, если автомобиль эксплуатируется в городе, при небольших пробегах в сутки, при частом переходе температуры жидкости через ноль, внедорожная эксплуатация, режимы движения близки к "полицейским" и/или "такси", запыленной и/или горной местности и т. п. Исходя из этого Вам следует самим определить необходимый срок замены жидкости и делать ее регулярно. При этом надо помнить, чем чаще меняется жидкость, тем лучше ее эксплуатационные свойства.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 ноября 2017Пользователь скрыл свои данные
Иное передаточное число АКПП, Каризма.
Добрый день, Владимир Борисович. А/м Мицубиси Каризма, 2002 г., 1.6L, АКПП F4A41-1-NZA, передаточное число 4.406. Автомобиль перестал ехать вперёд, хрустом и скрежетом завершив свой цикл АКПП, осталась возможность переключения только на задний ход. Решено было поставить с разборки АКПП от автомобиля с двигателем 1.8L, GDI, F4A42-1-JZA3, имеющей передаточное число 4.041, и в итоге ожидаемые побочные эффекты следующие: АКПП входит в аварийный режим через 100-200 м., иногда через километр пробега, спидометр показывает большую скорость, чем есть на самом деле (уровень масла в норме). В сравнении с предыдущей данная коробка работает идеально, пока не замигает N. Какие могут быть варианты выхода из ситуации: перепрошить блоки управления коробкой/двигателем, "поколдовать" с датчиками (попытаться обмануть ЭБУ), поставить датчики от прежней коробки (не верю что поможет), установить планетарный редуктор имеющий корректное передаточное число, продать авто с хорошим дисконтом и стать обладателем интересного жизненного опыта...на поиск и монтаж "правильной" коробки уже нет ресурсов, времени, желания. С уважением, Леонид.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Про прошивку не слышал и вероятность маленькая что кто этим занимается. "Поколдовать" с датчиками возможно (делали подобные варианты): ставиться коробочка между датчиком выходных оборотов и компьютером в которой электронным способом меняются на другие. Но это не просто и по времени и по исполнению. Замена датчиков ничего не даст сигналы от этого не изменяться. Заменить планетарный редуктор правильный, но это поиск правильной АКП, пусть неисправной. Остается продать с дисконтом, если кто-то заинтересуется. А опыт действительно бесценный, нельзя просто так менять одну АКП на другую и если окажется, что с передаточными числами все нормально, то еще есть разное количество фрикционных дисков в сцепления, разные гидравлические панели и т. д.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП26 ноября 2017Егор
Хонда аккорд 7 подскажите может кто знает
Такая проблема Хонсю Аккорд 7 2.4.2006г. При плавно разгоне зависает 1 передача и не переключает даже механически.только когда чуть приостановил 5 км и потом ускоряется Всё норм.поменял мозги, соленоды и датчики и Всё ровно виснет.А если быстро начинаешь разгон то все ок. Что это может быть? Ошибок нет не по двигателю не по коробке. Помогите.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Прежде всего необходимо выяснить есть сигнал с компьютера АКП на переключение или нет. Делается это с помощью диагностического прибора. Если сигнал есть, а переключения нет, то проблема в АКП, а если сигнала нет - то проблема в электроники. Это первая часть диагностики. Далее необходимо исследовать АКП или электронику. Как вариант скорее всего неисправность связана с датчиком положения дроссельных заслонок двигателя или датчиком скорости автомобиля. Еще если разъемы с датчиков оборотов АКП снимались, то если их перепутать АКП будет некорректно переключаться. Нужна грамотная диагностика.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП25 ноября 2017severs33
Проблемы с передачами АКПП на Тойота Камри
Владимир здравствуйте,проблема такого плана а/м Тойота Камри 2006 год 2.4. объем пробег 230тыс.Масло в коробке не менялось очень давно .При заведении машины никаких шумов и т.д. Скорости переключаются нормально без толчков....но когда включаешь D реакция секунды через 2 только.Потом когда машина прогревается при включении R удар ощутимый в районе двигателя.Поехал....все скорости работают исправно но когда проезжаю какое то расстояние (2-4 )км то просто машина перестает ехать на всех скоростях....двигатель работает но авто не едет.....работает только задняя скорость.....Постояв какое то время заглушенным(судя по всему остывает масло в коробке)снова еду......Что это?Фрикционам хана пришла?с уважением Николай
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Очень похоже на симптом засорения фильтра АКП или полном сгорании пакета фрикционов движения вперед. В любом случаи АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП24 ноября 2017Александра Шашкова
Про доп радиатор и внешний фильтр на land rover freelander2 2011гв
Имеет смысл установка доп радиатора и внешнего фильтра на автоматическую коробку freelander2 ?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Про дополнительный радиатор: на любом серийно выпускаемом автомобиле система охлаждения АКП должна полностью справляться с охлаждением жидкости в АКП. Установка дополнительного радиатора позволит несколько снизить температурный режим, что положительно скажется на ресурсе АКП (по информации SAE снижение температуры в поддоне АКП на 7 градусов Цельсия увеличивает ее ресурс в 2 раза). Однако не стоит забывать, что дополнительный радиатор создает дополнительно гидравлическое сопротивление, а так как в основном после радиатора жидкость АКП поступает в систему ее смазки, то снижение температуры (увеличение вязкости жидкости) и снижение ее расхода приведет к ухудшению смазки АКП и падению ее ресурса. И что же делать? Если все же возникло желание снизить температурную нагрузку в АКП, то надо устанавливать дополнительный радиатор специально разработанный для этих целей (есть несколько фирм выпускающих дополнительные радиаторы АКП разных размеров и т. п.)(рекламировать не буду, можно найти в интернете). И после установки доп. радиатора жидкость в АКП не должна быть ниже 60 градусов Цельсия, т. к. до этой температуры ее вязкость падает незначительно. И еще можно залить полностью синтетическую жидкость для АКП, у нее вязкость более низкая при низких температурах. Про дополнительный внешний фильтр: этот элемент применяется в системе охлаждения АКП для улавливания частиц грязи и стружки оставшийся в ней после отказа в работе АКП. При последующей установки отремонтированной или новой АКП фильтр защитит ее от загрязнения. Причем желательно устанавливать этот фильтр на ограниченное время. Необходимо отметить, что на некоторых АКП (особенно на вариаторах и коробок с мокрым двойным сцеплением) устанавливается дополнительный фильтр в систему охлаждения АКП. Но эта установка просчитана и организована конструкторами при проектировании АКП и там где образование мелкой стружки и загрязнения сопровождает нормальный процесс функционирования АКП. Ну как-то так.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 ноября 2017Nver Stepanyan
5hp19
здравствуйте неделю назад купил пассат б5 1.8т 1998 ,проехался все норм . вчера коробка вдруг встала в аварийный режим решил смотреть масло оказалось надо долить пошол на сто там долили машина пошла все норм . сегодня проехал где то 20 км и опять на 60 км встала на аварини и с тех пор так ,когда включаю мотор все норм вставляю на d машина едет нормально набирает скорость а когда тормажу коробка бьёт и все опять на аварийку . подскажите пожалуста сталкивались ли в с таким делом от чего это может быть? может плохое масло далили?там где то литра 1.5 доливали
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Жидкость здесь ни причем, уровень если есть АКП должна работать нормально. Судя по описанию неисправности у Вашей АКП функциональная неисправность (что-то включается или выключается не правильно). Для начала необходимо сделать грамотную компьютерную диагностику для определения кода неисправности из-за которого АКП встает в аварийный режим. И далее исходя из этого проводить дальнейшие исследования и/или ремонт.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 ноября 2017dfsdf dfsdf
Киа соренто хм 2013г 2.4 рест.
Здравствуйте. Пробег 35т, появилась проблема в работе акпп. В общем все работает плавно и без рывков, талчков и пинаний. Нет никакой вибрации. За исключением одного но. Один раз при понижении передачи с 6 на 5 было увеличение оборотов без соответсвующего повышеня скорости, отпустил педаль на пару сек и все в норме. Сейчас наблюдаеться следующее явление припереходе с 6 на 5 идет маленькая пробуксовка (как на механике недоотпущено сцепление ) и через 3-4 сек обороты приходят в норму и идет нормальный набор скорости. Что это может быть? Спасибо заранее!!!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этой АКП есть сцепление которое включается на 3, 5 передачах и заднем ходу, и обозначается оно как 3-5-R. В гидравлической панели управления есть также соленоид 3-5-R который отвечает за включение этого сцепления. Переключение 6-5 происходит на более высокой скорости, т. е. при больших центробежных силах и если где-то что-то некорректно работает (утечка из магистрали питания этого сцепления, нечеткая, с заеданием работа соленоида) то возможен такой эффект при переключении только с 6 на 5 передачу. И еще. возможно некорректная работа соленоида главного давления, он ведь тоже отвечает за необходимое главное давление в АКП. Так как пробег автомобиля не большой, то наиболее вероятно, что проблема в соленоидах.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП21 ноября 20172ralin
БМВ 540 Е 39 АКПП 5НР24 уходит в аварийный режим
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем искать причину некорректной работы АКПП. При включении режима "D" и нажатии педали газа, авто трогается только, когда обороты будут в районе 2500 (с 3-й передачи, скорее всего), при этом на табло появляется надпись "Trans. failsafe prog", режимы АКПП на панели приборов перестают подсвечиваться, и авто едет в аварийном режиме далее. Задняя передача включается нормально. Стоит заглушить двигатель, все повторяется заново. При сканировании Лаунчем выдает следующие ошибки: 64 Контроль передачи 1 (2-ая -4-ая передача), 6А Контроль жесткого тормозного числа оборотов. Аккумулятор заряжен, клеммы скидывал. Сначала авто периодически впадала в такой режим, теперь постоянно в нем.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вынужден Вас огорчить. На этих АКП массовым дефектом было разрушение корпуса сцепления А (открыв кромки по канавке стопорного кольца пакета фрикционных дисков). Это сцепление работает с 1 по 4 передачу. Эффект который Вы описываете совпадает с проявлением этого дефекта. Для контроля можно снять гидравлическую панель управления и заглянуть в АКП снизу, там можно увидеть состояние барабана сцепления А (только обязательно повращайте его, например, с помощью отвертки). А так скорее всего надо АКП снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП16 ноября 2017Anton Juravel
Вопрос по коробке opel asta j
доброго времени суток ! такая проблема - OPEL ASTRA J 2011г.1.6 115 л.с.пробег 60200 коробка работает нормально до момента перехода с 4 передачи на 5 ( присутсвует толчок ) на понижение нет этой проблемы и на других передачах тоже все норм !!! масло в коробке менял 500 км назад (частично) , свечи тоже и фильтра ! заранее благодарен , жду ответа и вашего мнения !!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Важен уровень толчка, т. к. при включении 5 передачи включается тот же элемент что при включении 3 и заднего хода. А на этих передачах Вы говорите все хорошо. С другой стороны в этих АКП массово ломает пружину плавности как раз этого сцепления 3-5-R. Исходя из этого нужно показать автомобиль грамотным специалистам, чтобы они оценили полностью работу АКП и уровень толчка 4-5, причем разным специалистам и исходя из полученных мнений принимать решение. Если пружина разрушилась, то дальнейшая эксплуатация может привести к удорожанию, причем существенному, ремонту АКП. Куски пружины попадают в планетарную передачу (шестерни) и выводят ее из строя.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 ноября 2017сергей казаков
Проблема АКПП 01N AUDI A6 45 кузов
До переборки плохо ехала на 3,4 передаче, после чего вообще коробка встала. В процессе переборки заметил что все фрикционы чёрные, но ещё не сыпались, а пакет k3(3-4 передачи) был сварен и барабан раздуло, после чего менялись все поршня, фрикционы, барабан, частичная замена стальных колец. После переборки обнаружилось что имеются подергивания при переключение передач с 2-3 и с 3-4 и еще процентов 10 мощности пропало. А на скорости где-то 50-60 км/ч в коробке что-то скребет. Датчики живые, гидроблок чистил, соленойды звонятся. И вопрос как меряют давления на каждой передачи?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этой АКП можно измерить только главное давление. Пробка видна на АКП, если смотреть со стороны радиатора двигателя. Давление должно быть на холостом ходу 4...5 бар, при движении 8...10 бар, а в момент переключений падать до 5...6 бар.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 ноября 2017Максим Алёнкин
Проблема АКПП БМВ Е39 5HP-19
Здравствуйте, можно поинтересоваться почему происходит следующее. При плавном наборе скорости с места АКПП ведет себя абсолютно нормально на всех передачах, как только сбрасываю газ (допустим поворот) и при следующем нажатии на газ происходит по ощущениям кратковременная пробуксовка, но вроде на третей передачи только. И еще, если в ручном режиме сразу весело поехать с места, то на третей происходит толчок с падением оборотов в диапазоне 3-4 тысячи оборотов. Забыл сказать, что имеется небольшая вибрация на холостых и подтекание сальника ГДТ
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Эти АКП массово страдают отказом в работе системы блокировки ГДТ, что выражается в течи сальника насоса или ГДТ. В любом случаи если на этих АКП течет передний сальник, АКП нужно немедленно снимать и ремонтировать с обязательным ремонтом ГДТ. Если продолжать эксплуатацию то в любой момент произойдет вырыв втулки насоса АКП, откроется сильная течь (ручьем) и автомобиль встанет. АКП надо срочно ремонтировать или прекратить эксплуатацию. И еще обязательно меняйте насос при ремонте на новый так надежней и долговечней.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП15 ноября 2017Пользователь скрыл свои данные
Пинается АКПП
Опель Астра H, 2005 г.в., АКПП AF-17, при переключении с 4-1, 3-1, 2-1 (практически при остановке), происходит удар в коробке на горячую и на холодную. Иногда первая передача как будто пробуксовывает и переключает на вторую ударом.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Эта АКП очень чувствительна к работе гидравлической панели управления - это если АКП перебирали и внутри все нормально собрано. Если АКП не перебирали, то необходима грамотная диагностика и по результатам принятие решения вплоть до ремонта.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 ноября 2017Миша Михаилов
AКПП4hp_18 audi6 1996g
На горячую не едит идет в аварию. Снимаю эбу поехал эбу менял акпп с ремонта.причина. С уважением мих. Иван.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Не понял из вопроса что делали с компьютером АКП и как при этом вел себя автомобиль. НО если АКП в "аварийном режиме" не едет, то проблема только внутри АКП и еще т. к. не едет на горячую, значит на холодную едет, то точно проблема связана с ремонтом АКП. Надо обращаться к ремонтникам.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 ноября 2017Александр Зубанов
АККП киа рио
KIA RIO акпп залито полусинь, можно сменить на синтетику?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вопрос: А зачем? Свойства жидкости значительно влияют на долговечность работы различных типов АКП (гидропередач, вариаторов, мокрых двойных сцеплений). Для одного типа АКП изменение типа жидкости, например с SPIII на SPIV, это прежде всего увеличение ее (жидкости) долговечности и изменение качества работы АКП на уровне третьих, четвертых порядках. В качестве примера: на автомобиле открылась сильная течь АКП, устранить которую в дороге не представилась возможность. Водитель проехал до дома более 1200 км, постоянно доливая в АКП (каждые 30...50 км) до уровня 1...1,5 литра самого дешевого моторного масла. После разборки АКП выяснилось, что в ней нет ни одной неисправной детали: АКП была как говорят "нулевая". Заменить конечно можно, только желательно аппаратом для полной замены жидкости в АКП. Результат может быть двоякий: ничего не измениться и появляться неисправности в работе АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 ноября 2017Сергей Медунцов
Сброс на пониженную передачу с 4 скорости
Здравствуйте.Пассат Б3 2 литра 9А 16 клапанов, АКПП 096. Проблема такая: Завожу машину, включаю D 1.2.3 передача включается нормально,но потом странный переход на 4 передачу,она вроде включилась,а вроде нет,и дальше с трудом разгоняется,а когда тормозишь,то на 50 км/ч включается непонятная мне передача,что можно ехать только 40 км/ч а обороты 2500,коробка вроде как хочет переключится, но не преключается. Глушу, 1,2,3 нормально,с 4 опять тоже самое. Проверили все соленойды,они в порядке, термодатчик и датчик скорости тоже. Что може быть с коробкой? Может 4 предача вышла из строя?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
В этой АКП качество включения 4 передачи зависит от настройки давлений в гидравлической панели управления (в ней есть две пробки клапанов, которые можно регулировать - установлены по резьбе: они не должны быть закручены до упора). Исходя из этого обычно делается пробная замена панели на заведомо исправную или новую. Если все становиться хорошо, то проблема в панели, а если ничего не измениться то проблема внутри АКП. И еще обязательно проверти соответствие номеров компьютеров АКП и ДВС автомобилю, а также соответствие маркировки АКП (три буквы латинского алфавита) автомобилю и компьютеру АКП. Если что-то не соответствует, то могут быть любые проблемы с переключениями.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 ноября 2017виктор каштанов
Ремонт двигателя 5vz
После ремонта двигателя 5vz сорвало шестерёнку одного распредвала как следствие некачественной затяжки. Каковы возможные последствия?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вопрос предполагаю был направлен ошибочно. На любой вопрос о двигателях Вам ответит главный специалист Хрулев А. Э. Переадресуйте вопрос ему.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru