Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Консультанты

Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Задать свой вопрос
Не отображать мои личные данные
Вы получите уведомление по электронной почте как только консультант ответит на ваш вопрос
Вопросы и ответы
Ремонт АКПП30 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
Толчки АКПП
Добрый день. Автомобиль ШЕВРОЛЕ АВЕО 2013,пробег 38ткм. Сделано частичная смена масла. При включении с P в R в N происходят ощутимые толчки , далее в D без толчков.При движении слышны переключение 1 и 2 далее по возрастанию вообще не заметны. При езде на типтронике все отлично. Причина и что делать с толчками?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Прежде всего проверить опоры силового агрегата, т.к. при переводе контроллера с заднего хода в нейтраль в АКП ничего не включается, а только выключаются элементы заднего хода. Кроме того при включении движения 1 передача не включается полностью, а включается частично с регулируемым буксованием. Начните с проверки опор.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП30 июля 2017Harut Varderesyan
Акпп
Здравствуйте. Машина ауди 45 кузов. Акпп разбирали меняли только фрикционные диски. Сейчас даже не заводя машину датчик переходов показывает только драйв. И смена команды ничего не слушается. Электронный клуб гидроблок не трогали она и до этого работал отлично. В чём может быть проблема в этом ситуации?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Все Ваши неисправности связаны с Вашим вмешательством. Ищите где-то что-то оборвали или пережали в проводке.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП29 июля 2017kazah
Акпп 01n.
Здраствуйте.Хотелось бы задать кое какие вопросы. Вообщем акпп встала на авариный режим.Посли этого сделали диагностику,пишет обрыв солинойдов 5.3.2,прозвонили шлейф(целый)Заменили солинойлы,теперь на D ставлю не едит,также и 3.2.скорость.Работает тока R и 1.Подскажите в чем проблема модет быть.после замены подключили диагностику теперь показывает 2.4. солинойд
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
При наличии кодов неисправности по соленоидам, компьютер АКП будет включать охранный (аварийный) режим. Нужно устранить все коды неисправности по соленоидам (методом их замены на новые, не китайские) и заменить шлейф (очень часто дурит с нагревом).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП Айсин 55-50 SN
Здравствуйте! У меня авто марки Рено Лагуна 2, 2001 г.в., объем двиг. 3.0, АКПП (типтроник). Начались проблемы с АКПП, то есть при переключении с Р на R или D авто сильно дергается, а при движении ощущается пинок. А иногда АКПП работает как часы, то есть не пинает и переключает плавно. Все это началось с загорания на панели "ESP ABS Service" и "Нет заряжания аккумулятора" (но по проверке аккумулятор заряжается, однако горит датчик "Нет заряжания"). Скажите пожалуйста, может ли влиять указанные ошибкина АКПП, если нет то в чем причина? За ранее благодарен!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Ваша АКП электронного управления и любые неполадки в системе бортового питания могут сказываться в работе АКП, особенно плавности переключения передач. Сначала надо решить эти проблемы, а уж потом диагностировать АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
0732 Хундай акцент
Добрый день , подскажите как с наименьшими затратами решить проблемку. На холодную работает всё нормально, а когда проедешь примерно 5- 10 км появляются толчки при скорости 15-20 км\ч . Загорается чек 0732.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Это код пробуксовки 2 передачи, АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП27 июля 2017Виталий Сизых
АКПП ремонт
Здрасьте Шкода АКПП 01m буксует 4передача диагностика показала ошибка гидротрасматора памыли гидропанель заменили масло 2 дня ездила все отлично патом опять тоже самое то включиться то невключиться
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вы описываете три разных неисправности АКП: код по гидротрансформатору - проскальзывание элементов блокировки при ее включении или наоборот включается когда нет сигнала; пробуксовка 4 передачи - при включении 4 передачи частота вращения коленчатого вала двигателя резко увеличивается; не включение 4 передачи - сигнал с компьютера есть, а передача отсутствуют, автомобиль продолжает двигаться на 3 передаче. Надо точно определить в чем неисправность.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП26 июля 2017Слава Горчаков
Акпп
Здравстуйте.Прошу помочь.Авто мерседес вито 110 cdi.Aкпп zf4hp20 на ней мнофункциональный переключатель который передает положение передач .Я его поменял но правильное положение не могу выставить.Спецов где я живу нет.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Самый простой способ: установит переключатель, включить зажигание и поставить контроллер АКП в положение заднего хода. По включению фонарей заднего хода найти диапазон заднего хода по переключателю (перемещая выключатель фонари будут загораться и гаснуть). Зафиксировать переключатель в среднем положение, когда горят фонари.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП25 июля 2017kosmos 1
АКПП
При прогреве АКПП встаёт в аварийный режим, после того как заглушишь мотор и снова заведешь все нормально но не надолго, что это может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Необходимо сделать компьютерную диагностику, чтобы выяснить по какому коду неисправности АКП встает в аварийный режим. Коды могут быть: электрические, функциональные и т. д. и возникать из-за неисправности электрических или механических элементов. На диагностику!
Читать весь ответ
Ремонт АКПП24 июля 2017Чиполлино
Ремонт АКПП Chevrolet Cruze
Здравствуйте. Машина Chevrolet Cruze приобреталась с уже откапиталеной в ноябре 2016 г. АКПП 6Т45 на пробеге 77 тыс.(Сейчас 85 тыс.) В данный момент меня беспокоит одна проблема, связанная с работой коробки: Иногда после длительной, короткой стоянок при переключении в D или R отпускаю тормоз и машина не едет, а если стоишь на уклоне то начинает катится, как будто на нейтралке, нажимаю потихоньку газ, обороты растут, но машина не едет(как буд-то на ручнике стоит) и потом резко дергается и после этого начинает ехать нормально. Тоже самое бывает во время езды в пробке: остановился, отпускаю тормоз, жму газ — не едет, на 2000 оборотах резко дергается и начинает ехать и дальше нормально. Проблема возникает 2-3 раза в день. Масло и фильтр были поменяны на пробеге 77 тыс. После ремонта были даны рекомендации по замене блока соленоидов(блок в последствии перемывался, чистились каналы, соленоиды менялись местами). Проблема осталась. В дополнении при езде по трассе и нагреве масла в коробке загорается чек и появляются такие ошибки: P0700 и P0741. После длительной стоянки проблема с троганьем проявляется в 90% случае, но если подождать пару минут, то обычно нормально. Спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Скорее всего у Вашей АКП происходит разрушение элемента блокировки гидродинамического трансформатора (об этом говорит код неисправности Р 0741). Продукты его износа постепенно забивают фильтр АКП и автомобиль начинает плохо двигаться (насос не может прокачать масло через фильтр). Это как бы одна из наиболее возможных причин, но это не исключает не нормальное функционирование электронного блока управления АКП и его соленоидов. Необходима грамотная диагностика АКП (с проверкой качества жидкости) и на ее основании принимать решение о ремонте.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП23 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
Неисправна акпп
Доброго дня. Проблема такая, на тойоте хайс 1992гв 4х4 акпп работает если газ держать нажатым не сильно дальнейшем нажатиии вместо перехода на пониженную вылетает в нейтраль и так на всех скоростях и переключение происходит только при 2000 оборотах, что с ней может быть, есть ли смысл ремонтировать или заказать контрактную? Спасибо
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Ремонтировать или ставить б/у это вопрос Вы должны решать сами, так как это вопрос не технический, а финансово-рисковый: Вам ведь продают "кота в мешке". В Вашей АКП скорее всего неисправность связана с работой фрикционного элемента движения вперед (на этих АКП одно сцепление включается на 1 передаче и далее остается постоянно включенным и участвует в передаче крутящего момента). Без ремонта не обойтись.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП21 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
АКПП гольф 4 - не едет на D
Пришла машина с загнутыми клапанами, после ремонта ДВС обнаружилась коробка в "аварии". Заменили шлейф соленоидов (старый был убит), гидроплиту в сбору, поменяли масло. Сделали сброс через ваг-ком. После этого обнаружилось, что в положении D авто ведет себя как на нейтрали, те не едет. В положениях 1-2-3 и R все в порядке. Ошибок по коробке нет. Стали смотреть включение передач через комп - мозги положения селектора видят, в положении D бин-биты совпадают с руководством по ремонут (и с оными в положении 3), якобы включается 1H передача, но дальше авто стоит. Переводим на 3 - те же бин-биты, та же 1Н в начале и авто едет, переключается на 2H, бин-биты меняются согласно таблицам. Переводим селектор на ходу с 3 на D и коробка падает на нейтраль, хотя на компьютере показывает включенную передачу. Селектор отрабатывает все положения, те смещение его на уровне мультифункционального переключателя в норме.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Прежде всего сигналы датчика положения контроллера не могут быть одинаковыми в положениях D и 3! Иначе компьютер управления АКП не будет различать эти положения и будут проблемы с 4 передачей (она будет включаться или не включаться на этих положениях). Насчет руководства скорее всего в нем ошибка (к сожалению такое бывает). Следует проверить соответствие замененной гидравлической панели управления (гидроплита) типу и модели АКП. На приборе есть данные о включенных соленоидах, проверить как они включаются при разных положениях контроллера. Ну и для начала заменить датчик положений контроллера (их много типов не ошибитесь).
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 июля 2017Дидар Сейсенов
АКПП пинается
Здравствуйте! Купил недавно киа к5 (оптима), объем 2. При нагреве машины, и при снижение скорости с 30 на 20км/час происходит легкий толчок. Что это может быть, прошу Вас помочь в сложившейся ситуаций?)
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Ваша АКП достаточно надежная и легкий толчок при переключениях вниз не является неисправностью. Кроме того, он может быть и не связан с работой АКП, а например, происходить из-за состояния опор силового агрегата или общего зазора в приводах. Если это Вас сильно напрягает, то начтите с общей проверки состояния автомобиля: передней подвески, приводов, опор силового агрегата и только потом уже переходите к АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП18 июля 2017Muslim
Акпп
Здравствуйте! АКПП на холодную жужжит и переключение с 1 на 2 происходит оооочень затяжное. Пока не прогреется пинается. На прогретой все норм. В чем проблема и из за чего? Масло менял полностью, пол года не проехал. Авто стоял долго на ремонте 8 месяцев. Когда выехал примерно 2 месяца прошло и началось.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Повторюсь! Просьба сообщать марку и год выпуска автомобиля, объем и тип двигателя - это как минимум и если знаете то тип АКП или хотя бы количество передач вперед. И начинайте с диагностики АКП.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП17 июля 2017goboz
Коробка вела себя отлично, но вдруг доехал до работы, заглушил авто. Спустя несколько часов завел авто и перестала работать задняя скорость. При переключении на n с парковки ни какой реакции. Пробывали на n оттолкнуть назад, чтобы проверить езду на d и сл
Подскажите в чем проблема авто форд эскейп 2008 года американец полный привод?Коробка вела себя отлично, но вдруг доехал до работы, заглушил авто. Спустя несколько часов завел авто и перестала работать задняя скорость. При переключении на n с парковки ни какой реакции. Пробывали на n оттолкнуть назад, чтобы проверить езду на d и словно заблокировано движение.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Как я понял, после остановки пропала задняя передача и в положении контроллера АКП "нейтраль" автомобиль под внешним воздействием не двигается назад. Задняя передача на Вашей АКП включается напрямую от ручного золотника механически связанного с контроллером АКП. Значит проблема внутри АКП. Отсутствие движения назад в положении "нейтраль", также подтверждает это. В АКП что произошло или с планетарными рядами или с исполнительными механизмами. Необходим ремонт.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП12 июля 2017Марк Чернов
Ошибка по коробке
Help!!! Sos !!! Помогите!!!!bmw Е46 2.2 автомат 2003г мотор54 Была течь масла с двигателя, сильная. Отдал в сервис, там искали лазили, в итоге поменяли прокладку масленого фильтра, поменяли масло в двигатели и фильтр. При этом пока искали причину как я понял кое что отключали по электрике и скидывали клеммы. Прихожу забирать машину, мне говорят что коробка глючит, сел проверять: коробку переключаю автомат вперёд назад через пару кругов она останавливается в одном положении, и не сдвинуть Ее.запускаю двигатель опять ручку коробки пару кругов гоняю, опять стопорит в одном положении. Опять глушу и заново такая же фигня. Положения разные в которых коробка зависает. На приборке всегда горит восклицательны знак в шестеренке. По динамике, разгону, звуку вроде все как раньше.Поехал на диагностику перед закрытием ничего путного не сказали.из того что я понял вроде как ошибка возникает когда на тормоз давишь. Что это вообще может быть? У кого подобное было?насколько это опасно? Можно ли проехать так 60 км?выручайте!!
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Для решения проблемы нужно сделать грамотную диагностику АКП, посмотреть если коды неисправностей, а уж затем принимать решение.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП12 июля 2017Николай Марченко
Cd4e ford escape 2004 2.3 AT
На горячую, при включении задней передачи, чувствовался удар (как будто сцепление не происходит) а потом резкий "бум" с толчком и едит дальше без каких нареканий. Но теперь, удары прошли, при включении задней передачи движение начинается только после того, как доведешь обороты до 2500-3000. Без удара, но машина после сцепления начинает резко ускоряться.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Буксует сцепления задней передачи. АКП снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП11 июля 2017Пользователь скрыл свои данные
Проблемы АКПП
Здравствуйте! У меня рено меган 1999года, АКПП. Приобрел год назад. Осенью когда пошли дожди машину стало "дергать". Два раза ездил на компьютерную диагностику, показало все нормально. Сейчас несколько дней шли дожди после чего обороты на холостых - 2000, при движении скорости не переключаются при скорости 40км/ч - 4000 оборотов. Когда попытался разогнаться быстрее обороты выросли еще и закипел антифриз. Поменял датчик холостого хода - обороты на холостых стали "прыгать" машина глохнет периодически при остановке, при движении большие обороты остались, скорости не переключаются. Отогнал в сервис, компьютер выдал три ошибки в двигателе и одну в АКПП, ошибки сняли, но скорости по прежнему не переключаются, уже два дня не могут определить в чем причина. Что это может быть? С уважением, Дмитрий.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Вы описываете типичную проблему - отсутствие грамотной диагностики. Высокие обороты х. х. никак не связаны с АКП. А вот отсутствие переключений это проблема АКП: причин несколько и для выяснения необходима грамотная диагностика. И еще стирание ошибок это не ремонт! За переключения отвечают два сигнала: положение педали акселератора (дроссельной заслонки) и скорость автомобиля, ну и работа самого компьютера управления.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП10 июля 2017Николай Гильмутдинов
При нагретом моторе не включается 3 передача
ниссан блюберд 85 года коробка автомат на холодную едет нормально когда поднимается температура перестает включаться 3 передача подскажите пожалуйста что может быть?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
На Вашем автомобиле АКП еще с гидравлическим управлением. Пропадание какой-либо передачи при нагреве (АКП тоже прогревается) связано или с увеличением внутренних утечек из магистралей включения сцепления и с износом фрикционных элементов. АКП нужно снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП8 июля 2017Евгений Бугаев
Проблема с АКПП AW60-41SN (opel astra H)
Здравствуйте! Скажите пожалуйста в чем разница между АКПП AW60-41SN (AF17) и АКПП AW60-41LE(AF13). Образоваласть поломка АКПП AW60-41SN (AF17) уходит в аварию (ошибка 1700 и 0730). не скидывает передачи при остановке.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Конструктивно эти АКП одинаковы, но имеют отличия связанные с временем изготовления и типом двигателей на которых конкретно применяются. Указанные Вами коды неисправности относятся к так называемым общим кодам неисправности. 1700 - общая неисправность АКП; 0730 - общий код пробуксовки (неправильного передаточного отношения) АКП. Следует провести грамотную диагностику и на ее основании принять решение о необходимом ремонте.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП7 июля 2017куш
Отказ дилера в гарантийном ремонте акпп
Последние 2 ТО, говорил дилеру о пинках АКПП, на что дилер проводил диагностику и ничего не выявил. Масло в акпп не было рекомендовано к замене,хотя видели что оно уже темное и попахивает гарью. Когда стало хуже,приехал к ним опять на диагностику. В итоге ,сгорели фрикционы и в гарантии отказывают по причине неправильной эксплуатации. А я говорю что из за масла которое вы видели в каком состоянии и не одной рекомендации от вас не было по замене его. Сейчас стоит вопрос о проведении независимой экспертизы. Есть ли шанс доказать свою правоту?
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Да, конечно. При возникновении технических споров между дилером и клиентом, дилеры, согласно закону, обязаны провести независимую техническую экспертизу для разрешения этого спора за свой счет. Правда выбор эксперта остается за дилером и они могут пригласить "своего". Консультируйтесь с юристами. Удачи.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru