Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
Ремонт АКПП26 января 2016x x

АКПП от 530 на 730, 5hp18

Здраствуйте. Купил я бмв 730, проблема была с задней передачей, а потом и в перед перестала ехать, после снятия картера увидел золотник переломаный, остальная часть в гидро блоке заклинила ели молотком выбил. Решил купить другую коробку, трудно было найти. Привез, снял свою. А оказалось на моей стоит шток для тросика длиней, потомучто есть позиционер, а коробка от 530 нету позиционера, хоть и всем другим одинаковые. Поскольку в АКПП не розбираюсь, уже думал приваривать чтоб не розбирать. Решился всетаки розобрать, снял все болты с гидроблока, вытягивая его все шайбы, два шарика розсыпалось. Механику розобрал подшипники целые, барабаны тоже, фрикционы вроде тоже не плохие.. с коробки что купил смотря по своей снял уже только крепящие болты и вынял целый гидроблок. Завтра буду собирать механику всю обратно как была, и поставлю гидро блок с другой коробки, надеюсь что все заработает. Хотелосьбы собрать свой гидроблок, купить золотник, и былаб целая коробка запсная. Выложу несколько фото, посмотрите как выглядят фрикционы, нормально или нет? http://s27.postimg.org/62evjyinn/IMG_1546.jpg http://s27.postimg.org/xuqqtzlrn/IMG_1547.jpg http://s27.postimg.org/qvcoumltf/IMG_1548.jpg http://s27.postimg.org/4gv0eej1v/IMG_1549.jpg http://s27.postimg.org/3nielsd0z/IMG_1551.jpg http://s27.postimg.org/ky8tdt4oj/IMG_1552.jpg http://s27.postimg.org/6qj4p5rzn/IMG_1554.jpg
По фотографиям фрикционы слегка подожженные, но вполне работоспособны. В остальном желаю удачи.
Ремонт АКПП4 февраля 2016x x
собрал даже прокатался 1км и 300м.. после того как поставил на парк и переключил на драйв сломался опять золотник как на прошлой коробке..http://imgpost.me/img/MeS7m42/%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA.jpg туго ходил. почему они так ходят туго на коробках. на бмв не продают.. на ебей 65евро из америки. нашол в германии. заказал два за 60. буду ждать. если придут и тоже туго ходить будет, придется наждачкой пройтись.. а то уже второй золотник и машина не едит..
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Любой золотник в панели управления должен перемещаться под своим весом. Если золотник ходит туго, надо разбираться, что ему мешает не собирая панели. Золотники в панели управления при своей работе не испытывают изгибающих и растягивающих усилий. Значит причина только в механическом его перемещении. Судя по фотографии у Вас разрушается золотник ручного выбора передач. Он соединен с механизмом включения блокировки (это полностью механическая конструкции), может неисправность как раз в нем? Тем более, что его разрушение происходит после включения "паркинга"!
Подробнее об эксперте
Владимир Дроздовский - технический директор, судебный эксперт. Компания "Automatic Transmission Group" создана специалистами отдела легковых автомобилей и автобусов производственного объединения ЗиЛ в 1995 году. Основной вид деятельности компании - исследование, экспертиза, диагностика, обслуживание и ремонт автоматических трансмиссий всех мировых производителей. Дроздовский Владимир Борисович – образование высшее, окончил в 1984 году Московский Автомобильно-Дорожный Институт (МАДИ) по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" со специализацией "Исследование и испытание автомобилей и агрегатов". С 1984 года работал инженером-исследователем в бюро по испытанию и доводке гидропередач (автоматическая трансмиссия) отдела легковых (правительственных) автомобилей ЗиЛ управления конструкторско-экспериментальных работ производственного объединения ЗиЛ. В 1997 перешел с должности начальника бюро гидропередач в ООО "Automatic Transmission Group" на должность директора.
Место работыAutomatic Transmission Group
СпециальностьРемонт АКПП
Похожие вопросы
Ремонт АКПП20 июня 2017виктор никитин
ПОСЛЕ ПРОГРЕВА АКПП УХОДИТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ
ЗДРАВСТВУЙТЕ! у меня такая ситуация, автомобиль мазда фамилия вагон-S, двигатель ZL, акпп FN4FEL,типтроник,2wd отличие от простого автомата гребенкой селектора. утром на холодном автомобиле скорости включаются все, как в режиме автомат, так и в режиме ручного переключения, но при прогреве акпп при переключении со 2-ой передачи на 3, переводит акпп в аварийный режим и на панели загорается индекатор АТ и продолжает мигать,требуется остановится,заглушить двигатель,и после вновь завести и продолжить движение. Только чтобы акпп не переключалась на 3 передачу и соответсвенно не переводило акпп в аварийный режим, приходится переводить селектор акпп в ручной режим и продолжать движение на 2 передаче. Прочитать коды неисправности не удается ни G Scan, ни лаунчем. Что с коробкой не понятно. проблема появилать при буксовании зимой.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Что значит не получается прочитать коды неисправности? Просто эти приборы не поддерживают эти автомобили, или в их программном обеспечении существует ошибка. Надо использовать другой прибор. Исходя из описания неисправности код возникает при включении 3 передачи, значит скорее всего проблема с пробуксовкой на 3 передаче. Можно попробовать разогнав автомобиль до скорости 90 км/ч на 2 передаче и при отпущенной педали акселератора, с помощью "типтроника" переключиться на 4 передачу и с помощью педали акселератора начать разгон. Если возникнет ошибка, то проблема со сцеплением 3 передачи, а если не возникнет - проблема в самом процессе переключения 2-3. Но лучше все таки воспользоваться адекватно работающим диагностическим прибором, а уж потом принимать решение.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП20 июня 2017Сергей Сергеевич
Неисправность АКПП
Автомобиль Мазда 6 2.0 АКПП 2005 г.в. При движении вперед рывки, при движении назад все нормально.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Что значит рывки вперед, а назад нет? Рывки при переключении передач? Если рывки без переключений передач, то это проблема двигателя, а если при переключении, то нужно оценить качество этих переключений, причем лучше если это сделает специалист.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 июня 2017Елена Новикова
АКПП Матиз
Добрый день. Матиз 0.8 АКПП Машина не стала ехать не вперед ни назад, прогреется до рабочей температуры начинает немного ехать. Самодиагностикой проверил показывает что датчик скорости, поменял масло и фильтр не помогло, что делать ???
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Из-за датчика скорости движение отсутствовать не может, из-за этого АКП обычно не переключает передачи. Очень похоже на недостаток жидкости в АКП (нет уровня). Начать надо с этого, иногда забывают, что уровень проверяют при работающем на холостом ходу двигателе автомобиля. Если с уровнем все нормально, то проблема внутри АКП или гидротрансформатора. АКП надо снимать и ремонтировать.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 июня 2017Влад иванов
Проблема с акпп
Здравствуйте Владимир.Очень нужна ваша помощь.Незнаю как выявить проблему и в чем не могу понять.Машина Митсубиси Шариот 1993 года .Проблема в том ,что двигатель заводится ,пока не прогрет машина орошается и едет вперёд назад минуты две,а потом стоит и не едит ,в холостую крутит и не идёт вращение на колёса.Помогите ,скажите в чем проблема.думал масло поменять,но дорого если в этом проблема ,то без проблем.Спасибо за помощь.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению проблема внутри АКП и ее надо снимать и ремонтировать. Жидкость не причем, не трате деньги зря.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 июня 2017Александр. Иванов.
MIL выключен.
Добрый день . вопрос . У меня ФИАТ-ГРАНДО-ПУНТО 2007 г. выпуск 1,2 бензин , коробка РОБОТ . При сканировании машины , выдаёт MIL выключен , что обозначают эти буквы ?? Спасибо за ответ . С уважением Александр. webhod13@yandex.ru
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
К сожалению роботами не занимаемся. Из общих обозначений MIL это лампа фиксации кода неисправности в электронных системах автомобиля, чаще всего в двигателе. Это сокращение от англ. malfunction indicator lamp - MIL: индикаторная лампа неисправностей. Если лампа выключена, то скорее всего нет кодов неисправностей или еще может быть, что она просто отключена. Что выдает диагностика? Есть коды неисправности, а лампа не горит, то значит или перегорела, или отключена. Если кодов нет, то надо их создать (отключить какой-нибудь датчик от двигателя) и снова проверить, как указано выше. Таким образом, можно выяснить в рабочем состоянии индикаторная лампа или нет.
Читать весь ответ
Ремонт АКПП19 июня 2017Rogueshop.ru
АКПП
форд эскейп 2007 г. Америка. При переключении 2-3 передачу провал на 1-2 секунду. При разгоне перед переключением обороты прыгают вверх на 200-300 оборотов, сразу опускаются вниз на 500-600 и включается 3 передача, возобновляется тяга.
Читать весь вопрос
Отвечает Владимир Дроздовский, эксперт рубрики Ремонт АКПП
Причиной описываемого Вами недостатка может быть некорректная работа блока соленоидов или утечка из под поршня включения тормозной ленты, из полости его выключения (связано с износом картера АКП под штоком поршня ленты). Для начала надо сделать пробную замену блока соленоидов (АКП для этого снимать не надо) и если ничего не измениться, то снимать АКП и устранять износ по картеру.
Читать весь ответ
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru