Если не брать в расчет автомобили, ввозимые в Россию в малых количествах через «параллельный» импорт и разные «серые» схемы, то новые седаны D-класса в нашей стране сейчас официально не купить. Основную массу предложений от дилеров составляют китайские кроссоверы.
Тем, кто, несмотря на это, все равно хочет приобрести большую четырехдверку, остается только поиск еще «живых» экземпляров на вторичном рынке, преимущественно среди бывших такси и служебных машин из корпоративных парков. Авто Mail.ru изучил предложения по самым популярным из них.
Kia Optima от 1 000 000 рублей
Чаще других встречающийся на улицах в белой и желтой пленке с шашечками седан Kia Optima 4 поколения обойдется минимум в миллион рублей. Причем за эти деньги машина может продаваться даже в «боевой раскраске» со всеми необходимыми для зарабатывания извозом атрибутами — обдирай или выходи таксовать. «Оптимы» с небольшим пробегом — это миф. Такие авто запросто могут проезжать в год по 40 000−60 000 км и более.
То есть варианты с 200 000−300 000 км на одометре среди пятилетних «Оптим» — обычное дело. Встречаются экземпляры, у которых за плечами и полмиллиона километров. Самые ходовые версии — с базовой 150-сильной «четверкой» 2.0. Машин со 188-сильным мотором 2.4 втрое меньше. Продаваемые у нас «корейцы» изначально неплохо оснащены, поэтому купить «Оптиму» с кожаным салоном, обогревом руля и приличной мультимедийкой вполне реально даже за такие деньги.
Ford Mondeo от 1 000 000 рублей
В большинстве своем это 4−5-летние авто с пробегом от 80 000 до 150 000 км, оснащенные 149-сильным мотором 2.5 и 6-ступенчатым автоматом. Хотя и проехавшие по нашим дорогам свыше 250 000 км тоже встречаются. Mondeo со 199-сильными и 240-сильными «турбочетверками» 2.0 по цене до 1 500 000 рублей попадаются редко.
Почти наверняка за такие деньги у Ford Mondeo будет тканевый салон, кожаный мультируль, кондиционер, аудиосистема с bluetooth, а также многоступенчатый подогрев передних сидений и обогрев лобового стекла. Плюс электростеклоподъемники, центральный замок и электрорегулировка зеркал.
Toyota Camry от 1 200 000 рублей
Седан актуального 8 поколения (XV70), вышедший как раз 5 лет назад, найти в пределах 1,5 млн рублей вряд ли получится. Такие машины стоят, как минимум на 100 000−200 000 рублей дороже. А вот Toyota Camry 7 генерации (XV50), для которой 2017 год был последним, в продаже встречаются от 1,2 млн рублей. Самый распространенный вариант — с базовым 150-сильным мотором 2.0 и «автоматом».
Хотя и 181-сильных версий 2.5 с автоматической коробкой в продаже тоже предостаточно. Пробег у таких пятилетних «японок» в среднем от 100 000 до 200 000 км. Немало продается машин, проехавших от 250 000 до 320 000 км. В подержанных Toyota Camry можно рассчитывать на наличие сигнализации, мультимедиа-системы, климат-контроля, датчиков дождя и света, бесключевого доступа, электростеклоподъемников и электрорегулировку зеркал.
Volkswagen Passat от 1 265 000 рублей
Большой немецкий седан в такси вы вряд ли встретите, а вот в качестве служебного автомобиля — пожалуйста. Как следствие, многие из продаваемых сейчас 4−5-летних «Пассатов» В8 оснащены младшей бензиновой «турбочетверкой» 1.4 мощностью 125 или 150 сил, а также фирменным «роботом». Это далеко не самый желанный вариант силового агрегата для большой и сравнительно тяжелой машины. «Пассаты» с бензиновым 1.8 или дизелем 2.0 тоже попадаются, но стоят такие не меньше 1 400 000 рублей.
Зато выбрав эту модель, даже в простейших версиях с базовым мотором можно рассчитывать на достойное оснащение: бесключевой доступ, аудиосистему, климатическую установку, мультируль, электронный стояночный тормоз и электростеклоподъемники. Кстати, пробеги у «Пассатов» в 5-летнем возрасте, как правило, не такие уж и огромные — в среднем 90 000−150 000 км.
Mazda 6 от 1 350 000 рублей
Самый дорогой и стильный авто в нашей подборке больших седанов — Mazda 6. Вот уж кто точно не таксует и вряд ли возит директоров, бухгалтеров и депутатов в течение рабочей недели. Элегантная «японка» — выбор частников. Поэтому машин с пробегом под 200 000 км и более в таком возрасте продается совсем немного. В среднем у них на одометрах от 80 000 до 160 000 км.
Под капотами пятилетних седанов Mazda 6 стоимостью до 1,5 млн рублей в основном базовый 150-сильный мотор 2.0. Старших 192-сильных 2.5 за эти деньги считанные единицы. На оснащение владельцам этой модели грех жаловаться. В списке как правило присутствуют бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, кожаный мультируль, электропривод регулировки и складывания зеркал, подогрев передних сидений, датчики дождя и света, климат-контроль, электростеклоподъемники и аудиосистема с bluetooth.
