Внезапно в мировом автопроме началась мода на фастбеки (это такие седаны с покатой задней частью, напоминающие хэтчбеки, но подъемной пятой двери тут нет). На этой неделе Hyundai представила электромобиль Ioniq 6 в таком кузове, а Volkswagen показал аналогичный ID. Aero. И вот Citroen тоже создал четырехдверку с ниспадающей крышей, но при этом еще наделил ее внедорожным имиджем.
По классу и формам новинка от Citroen ближе к Renault Arkana.
Черный пластиковый обвес и мускулистые линии делают эту модель похожей на настоящие кроссоверы, но внедорожные амбиции тут — лишь видимость. Дорожный просвет всего 156 мм, и полный привод не предусмотрен.
Может показаться, что перед нами ближайший родственник нового кросс-лифтбека Peugeot 408, который представили неделю назад, но это не так. У машин разные платформы, Citroen C4 Х немного компактнее, у него меньше дорожный просвет и менее мощные двигатели. Зато у «Ситроена» есть чисто электрическая версия, а у Peugeot — только гибриды.
В основе новинки — та же платформа CMP (EMP1), что и у хэтчбека Citroen C4 нового поколения, который должен был выйти на российский рынок в 2022 году. А у Peugeot 408 платформа EMP2, как у старшего Citroen C5.
Габариты Citroen C4 X — 4600 x 1800 х 1525 мм, колесная база — 2670 мм.
Седаны обычно считаются менее практичными, чем хэтчбеки, но тут объем багажника значительно больше, чем у родственной пятидверки С4 — 510 против 380 литров. Сказывается более длинный задний свес.
Салон оформлен так же, как у хэтчбека, за исключением того, что тут появилась мультимедийка MyCitroen Drive Plus, которую до этого ставили только на старший кросс-лифтбек C5 X.
Еще одно отличие от пятидверки — спинка заднего дивана имеет больший наклон.
В гамме двигателей — бензиновые турбомоторы 1.2 мощностью 102 и 131 л.с., а также турбодизель 1.5, выдающий 131 л.с. Альтернативу им составляет электрическая силовая установка, развивающая 136 л.с.
Стоит отметить, что версии с традиционными двигателями предназначены для Восточной Европы, Ближнего Востока и Африки, а в Западной Европе будет продаваться только электромобиль. Эта модификация названа ё-С4 Х.
У нее тяговая батарея емкостью 50 кВт∙ч. Заряда хватает на 360 км пути по циклу WLTP.
Производство Citroen C4 X начнется осенью на заводе в Испании.
