Маловероятно, что дизайнеры японского бренда, рисуя облик хэтчбека Suzuki Swift, намеренно придали воздухозаборнику его переднего бампера форму широкой улыбки. Но бессмысленно отрицать, что она там есть.
В народе эту «Альфу» еще называют «какающим совенком» за характерную форму головной оптики и напоминающую клюв птицы маленькую фальшрадиаторную решетку. На наш же взгляд выражение «лица» хэтча демонстрирует искреннее удивление.
А в облике сити-кара Kia Picanto первого поколения читается наивная заинтересованность окружающим миром, как у новорожденных неокрепших домашних питомцев, с любопытством изучающих все в первый раз. На фотографии машина будто впервые увидела столько цветов и остановилась, чтобы услышать их аромат.
Форма головной оптики этого крошечного индийского однообъемника, кажется, не нуждается в пояснениях и комментариях. Непонятно только, чем он обескуражен: своим миниатюрным размером, максимальной скоростью в 55 км/ч или 11-сильным 600-кубовым дизелем, приводящим его в движение.
Нет, это не машина первого поколения, которое выпускалось до 2012 года. Перед вами самое что ни на есть новое, второе. Разве что дизайнеры марки стилизовали его под любимого многими предшественника, заменив нахмуренную современную оптику миловидной овальной в ретро-стиле.
Мы можем только догадываться о том, что так расстроило ингольштадтский концепт-кар 2000 года. То ли отсутствие перспектив стать серийным среднемоторным суперкаром Audi. То ли зависть по отношению к гиперкарам Bugatti, которым в итоге достался его супермощный 710-сильный 8-литровый мотор W16 после доработки.
Знаменитая разинутая пасть воздухозаборника переднего бампера моделей Peugeot из начала двухтысячных кому-то напоминает акулу. До рестайлинга — возможно. Особенно на 307-м. Но после обновления стало казаться, что машина не улыбается и не пытается вас съесть, а заливается от смеха. Или же просто скалит зубы?
Фишка этого спортивного «британца» в ретро-стиле — раскосая головная оптика. Ее странное расположение — не случайность, а побочный эффект использования фар от хэтчбека Mini.
Дело в том, что они установлены на Morgan Aero 8 наоборот: правая — слева, а левая — справа. Это видно по встроенным стеклоомывателям. Еще одна необычность — три стеклоочистителя на низком лобовом стекле. Нечасто такое встретишь.
Вышедшее в 2020 году третье поколение Citroen C4 выступило в новом форм-факторе кросс-хэтчбека. Необычный вид подчеркивает фирменная узкая икс-образная головная оптика, уже во всю появляющаяся и на других моделях французского бренда. Сложно сказать, что именно скрывает светодиодный прищур пятидверки, но она явно что-то задумала.
Печальна и незавидна судьба американского старичка «Эдсела» — дочернего бренда «Форда», названного в честь рано ушедшего из жизни из-за болезни сына Генри Форда I и отца Генри Форда II.
Задуманная как автомобиль среднего ценового сегмента модель Pacer появилась не вовремя. Ее дебют совпал с экономическим спадом в США в конце 1957 года.
Естественно для бренда все закончилось полным провалом. Может, об этом надрываясь кричит форма радиаторной решетки в духе маски из фильма «Крик»?
Еще один автомобиль в горе и печали, готовый начать рыдать во весь голос, это малявка Geely LC. Она выпускалась в Поднебесной с 2008 по 2016 год и была чуть ли не первой машиной из этой страны, получившей в китайских краш-тестах максимальный балл. А еще эту машину продавали под именем Panda. Правда же, похожа?
С этим, конечно, можно поспорить, но нам почему-то показалось, что внедорожник Jeep Wrangler просто в шоке от увиденного, чем бы оно ни было. Иначе как объяснить округлившиеся от ужаса светодиодные кольца фар и разинутую пасть радиаторной решетки, демонстрирующую фирменный частокол зубов?
Кажется, на этом фото кто-то явно испытывает недовольство. Может быть, из-за слишком яркого солнца, чересчур тесных улочек или просто потому, что его фотографируют. Во всяком случае, именно гнев и возмущение читается в нахмуренных фарах опущенных вниз уголках рта-воздухозаборника в бампере маленького Suzuki Ignis.
Также недовольство выражает всем своим видом другой, но более крупный японский «проходимец» — Toyota Highlander. Иначе как насупившийся нос невозможно трактовать перевернутую трапецеидальную радиаторную решетку. Да и форма фар, а также некрашеной черной нижней части переднего бампера демонстрируют «вредную» мимику.
Так выглядит надменность, заносчивость и показная гордость. Мол, кто я и где вы. Высокомерно прищуренные светодиодные фары на почти вертикальном передке не то кроссовера, не то высокого хэтчбека Kia Soul иначе не объяснить. Я крут, а вы — никто, и звать вас — никак.
