Со стороны кажется, будто раллисты — отчаянный народ, живущий одним мгновением. Гоняют себе по лесам, выжимая из машин все соки, а там хоть трава не расти... Отчасти так и есть, но не зря придумали шутейную поговорку «ралли — не шахматы, тут думать надо». Иногда и правда приходится придушить сиюминутную адреналиновую жажду ради великой стратегической цели.
После нелепой аварии на предыдущем этапе экипажу «Авто Mail.Ru», конечно, хотелось реабилитироваться. Но мы понимали и другую важную вещь — мало показать хорошую скорость, жизненно необходимо заработать очки и сохранить машину перед грядущим финалом монокубка. Поэтому на ралли «Санкт-Петербург» мы с Юлей Шатохиной, наступив на горло собственным амбициям, выбрали тактику воздержания от излишнего риска.
От Петропавловской до «Шалаша»
Обстоятельства вроде бы сложились в нашу пользу. Из-за всероссийских выборов организаторы перенесли гонку на неделю пораньше, и многие спортсмены не успели перестроить планы. В итоге в монокубке Volkswagen Polo Cup собралось лишь четыре экипажа. Правда все — претенденты на победу в сезоне, но нас при таком количестве соперников устроил бы и просто финиш.
Оставалось дело за малым — одолеть трассу. А она на ралли «Санкт-Петербург» традиционно получилась весьма разноплановой и склонной к расправе над гонщиками. Сюрпризы мог подкинуть даже «зрительский» первый день.
Торжественный старт у стен Петропавловской крепости, движение колонной сквозь питерские пробки и вот мы в Сестрорецке — на дороге к шалашу Ленина. Легендарный спецучасток так и называется «Шалаш». А славится он тем, что здесь приходится мчать на гравийных шинах по узкой асфальтовой велодорожке. И пусть в этот раз дистанцию слегка сократили, убрав, пожалуй, самый сложный отрезок, на допе осталось немало мест, где кусты и ветки деревьев щекочат не только борта машины, но и нервы экипажу.
Точность на «Шалаше» необходима, ведь выиграть тут много не получится, зато все потерять — запросто. Что, увы, и продемонстрировали наши друзья-соперники, экипаж Анатолий Щербак / Максим Гордюшкин. В одном из поворотов их вынесло наружу, прямиком в столб. В итоге Volkswagen Polo прибыл на финиш с помятым бортом и загнутой задней балкой. Запасной у команды не оказалось. Сход, и нас осталось трое...
Мы с Юлей справились с волнением после аварии, и неожиданно для самих себя проехали неплохо, захватив лидерство в монокубке и закрепившись на 6-й позиции в классе 1600Н Кубка России.
Колодцы и трамплины в лес
На второй день ралли началось основное действо. Утомительные длинные перегоны между сложными допами. Сначала — «Терийоки»: идеальный асфальт вперемешку с разбитой в хлам грязной грунтовкой, где даже раллийная подвеска сдается под напором ухабов. И — поворот на повороте с торчащими в апексах бетонными колодцами, болотами по краям и скользким щебнем, нанесенным с обочин.
Только стартовали — уткнулись в корму канареечно-желтой «Лады Калины», упавшей передком в кювет. Женский экипаж Инессы Тушкановой и Анны Горбачевой оступился буквально во втором повороте, став первой из многочисленных жертв коварного спецучастка. Стараемся ехать скупо, с минимальными скольжениями, и это принесло свои плоды — критичных ситуаций удалось избежать, хотя пару раз деревья и камни проносились в считанных миллиметрах от борта.
Следующий доп «Приветнинское» — совершенно другой. Широкий и быстрый, почти автобан, на котором средняя скорость лидеров зашкаливает за 130 км/ч. Вот только кое-где ровный грунт такими ямами перемежается, что для особо ретивых они могут стать трамплином в окружающий лес.
Преодолев дважды оба спецучастка, едем на сервис. По машине нареканий нет, но нас настораживает посторонний гул в районе коробки передач. Лезем, смотрим — вроде бы все в порядке. Механики выносят вердикт: возможно шалят подшипники, ничего страшного.
Отправляемся изучать результаты и видим, что для нас гонка складывается неплохо. 5-е место в классе 1600Н, 10-е в абсолютном зачете. Текущие лидеры Volkswagen Polo Cup Евгений Малахов / Андрей Галькевич — более чем в минуте позади, а Павел Палкин с Петром Богачевым заметно ускорились, обошли нас, но гоняться за ними смысла нет — финиш на второй позиции все равно выводит нас на первое место в монокубке.
Два километра не хватило
В общем, нам оставалось просто доехать — три допа, 36 «боевых» километров... Тревожный звонок раздался на старте предпоследнего спецучастка: небо вдруг затянуло тучами, полил дождь, превратив грунт, пожалуй, самого техничного СУ гонки в скользкое масло. Не все правильно оценили опасность покрытия: разбитых машин на обочинах прибавилось, кого-то из канав долго доставали зрители... Мы тоже чуть не снесли забор деревенского дома, когда Volkswagen Polo отказался замедляться перед крутым правым поворотом. К счастью, в последний момент на колесах появился зацеп, и мне все же удалось заправить машину в вираж.
На финише отдышались, но не успели обрадоваться, как на дорожном перегоне коробка снова напомнила о себе. Гул усилился, особенно на четвертой передаче. Тревожно, однако запас времени позволял не спешить на спецучастке. Чтобы сберечь технику, едем чуть ли не в гражданском темпе, лишь бы Volkswagen Polo выдержал.
Жалкие два километра оставались до цели, когда из-под капота раздалось звонкое «дзинь!», и обороты двигателя взлетели в поднебесье. Буквально на ровном месте скончался привод — развалился левый внутренний ШРУС... Отчаяние, злоба, досада, обида. Спектр наших чувств в тот момент описать трудно. Выбрали верную тактику, точно ее выдержали, почти добились цели и такой облом! А может, и правда раллийные боги разгневались на нашу скучную рациональность? Что ж, теперь на финале, ралли «Псков», нам и правда придется рассчитывать только на удачу. Шансы на победу еще сохраняются.
Положение в монокубке Volkswagen Polo Cup после 4-го этапа, ралли «Санкт-Петербург»:
- Евгений Малахов / Андрей Галькевич — 60 очков
- Павел Палкин / Петр Богачев — 50 очков
- Анатолий Щербак / Максим Гордюшкин — 48 очков
- «А. Бух» / Алексей Курносов — 46 очков
- Юрий Урюков / Юлия Шатохина — 43 очка
- Вадим Мещеряков / Алексей Игнатов — 21 очко
- Алексей Панченков / Евгения Броневицкая — 15 очков
- Гулмырат Агамырадов / Сердар Молламурадов — 12 очков
- Агамырат Аннаев / Оразмырат Оразмедов — 0 очков
