Руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков рассказал «Российской газете», какие именно детали невозможно полноценно проверить без спецоборудования.
1. Электронные системы и блоки управления
Модуль управления двигателем (ECU) — это «мозг» автомобиля, который регулирует работу мотора, топливную смесь, зажигание и другие параметры. Проверить его исправность можно только с помощью диагностического сканера, который считывает ошибки и анализирует показатели в реальном времени.
2. Катализатор и датчики выхлопной системы
Каталитический нейтрализатор уменьшает выбросы вредных веществ, но его состояние невозможно оценить визуально. Для проверки используются:
• Газоанализатор — измеряет уровень СО, СН и NOx в выхлопе.
• Диагностический сканер — считывает показания датчиков кислорода (лямбда-зондов), которые контролируют эффективность работы катализатора.
3. Топливная система и форсунки
Форсунки (инжекторы) отвечают за впрыск топлива. Их исправность можно оценить только с помощью:
• Стенда для проверки форсунок — выявляет засоры, утечки и неправильное распыление.
• Манометра давления топлива — помогает определить неисправности топливного насоса или регулятора давления.
4. Компрессия в цилиндрах и герметичность клапанов
Проверить состояние поршневой группы можно только с помощью:
• Компрессометра — измеряет давление в цилиндрах, помогает выявить износ поршневых колец.
• Тестера утечек (Leak-down тестер) — определяет, через какие элементы уходит давление (клапаны, поршни, прокладка ГБЦ).
5. Генератор и аккумулятор
Простая проверка мультиметром покажет напряжение АКБ, но для полной диагностики нужны:
• Нагрузочная вилка — проверяет способность аккумулятора держать нагрузку.
• Осциллограф — позволяет увидеть «пульсации» генератора, которые указывают на проблемы с диодным мостом или ротором.
6. Автоматическая коробка передач (АКПП) и вариатор (CVT)
АКПП и вариаторы сложны в ремонте, а их диагностика невозможна без:
• Компьютерного сканера — считывает ошибки и параметры работы коробки (давление масла, температура, пробуксовка фрикционов).
• Манометра давления масла в АКПП — помогает выявить износ насосов или утечки в гидроблоке.
7. Турбина и наддувная система
Турбонагнетатель работает при огромных оборотах и давлении. Чтобы проверить его состояние, нужны:
• Манометр наддува — показывает, правильно ли турбина создаёт давление.
• Эндоскоп — позволяет заглянуть внутрь турбины и проверить состояние крыльчатки.
Некоторые неисправности можно определить на слух или по поведению автомобиля, но без специального оборудования полноценная диагностика невозможна. Использование профессиональных приборов помогает избежать ошибок при ремонте и своевременно обнаружить скрытые проблемы. Если у вас есть подозрения на поломку одной из этих систем, лучше провести компьютерную диагностику и проверить машину в сервисе.
