Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Уж какими хорошими бы Нокиан не были, своих денег они не стоят! Да и на асфальте они совсем не самые-самые. Лучше для города брать новый Кордиант СноМакс (если денег мало), или Континенталь КонтиВикинг. Контик притом в отличие от Нокии не Российский, а чисто Германский. И стоит ощутимо дешевле, при минимальной разнице в свойствах.
Да, 7 Хака не дешевая ни разу. Это единственный момент, по которому я с Вами согласен. Со всей ответственностью могу сказать, что на асфальте эти шины ведут превосходно. Если Вы начитались одного очень уважаемого периодического издания, то имейте в виду, что шины испытываются в предельных режимах. По шашим дорогам так не ездят. Соглашусь, кстати, и по поводу Континентала - весьма достойные шины. А Кордиант и иже с ними...,ну уж лучше, чем всесезонка...
Уж какими хорошими бы Нокиан не были, своих денег они не стоят! Да и на асфальте они совсем не самые-самые. Лучше для города брать новый Кордиант СноМакс (если денег мало), или Континенталь КонтиВикинг. Контик притом в отличие от Нокии не Российский, а чисто Германский. И стоит ощутимо дешевле, при минимальной разнице в свойствах.
Да ты наверно всерьёз думаешь, что твой Пассат мечта олигарха? Джаз (Фит) вообщет был признан авто года в Японии-США-Британии (в 2001-2002 годах) и авто 10-и летия в Японии в 2009. Так, к твоему сведению... если ты думаешь что ты тут самый умный...на Пассате...)))
Ты бы сначала разобрался кто ты: кошка или лиса...))) А чо по твоему не чушь? НОКИАН СУПЕР-СУПЕР!? Извини , я не торгую шинами. Я на них ЕЗЖУ. Может на Пассате со всеми системами безопасности ты разницы не замечаешь, но далеко не у всех есть даже АБС. Под которую большинство современных шин и заточено... P.S. У нас свободная страна и не тебе указывать мне, где и какие комментарии оставлять.
даже лучшие шины зимой не помогут избежать неприятностей, если водитель не дружит с головой. Можно приводить множество советов, но в их основе лежит следующее: протектор шины должен быть крупным и достаточно глубоким. Далее: никакие шины не отменяют законов физики, поэтому выбирайте оптимальную скорость движения. И, пожалуй, последнее: в чистый гололед безопасно можно ездить только на гусеничном тракторе.
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа
даже лучшие шины зимой не помогут избежать неприятностей, если водитель не дружит с головой. Можно приводить множество советов, но в их основе лежит следующее: протектор шины должен быть крупным и достаточно глубоким. Далее: никакие шины не отменяют законов физики, поэтому выбирайте оптимальную скорость движения. И, пожалуй, последнее: в чистый гололед безопасно можно ездить только на гусеничном тракторе.
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа
при температуре ниже -5 градусов зимние шины начинают лучше прилегать к поверхности за счет заложеных в неё свойств. А на счет сильного мороза... на машине без абс тормозной путь при -23 почти на треть короче, чем при -2
при температуре ниже -5 градусов зимние шины начинают лучше прилегать к поверхности за счет заложеных в неё свойств. А на счет сильного мороза... на машине без абс тормозной путь при -23 почти на треть короче, чем при -2
при температуре ниже -5 градусов зимние шины начинают лучше прилегать к поверхности за счет заложеных в неё свойств. А на счет сильного мороза... на машине без абс тормозной путь при -23 почти на треть короче, чем при -2
ABS предназначена не для сокращения тормозного пути, а для сохранения управляемости при экстренном торможении. А если стоит EBD то тормозит машина эффективней, чем не оборудованная ничем или только ABS машина. Кстати сейчас нормальные! производители не выпускают машин только с одной ABS.
даже лучшие шины зимой не помогут избежать неприятностей, если водитель не дружит с головой. Можно приводить множество советов, но в их основе лежит следующее: протектор шины должен быть крупным и достаточно глубоким. Далее: никакие шины не отменяют законов физики, поэтому выбирайте оптимальную скорость движения. И, пожалуй, последнее: в чистый гололед безопасно можно ездить только на гусеничном тракторе.
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа
Для города очень неплохо работает Ёкогама WS-60, но безобразно ведет себя в снегу толщиной от 5 см. Появляется боковой снос и рыскание. Выбраться из колеи на ней практически невозможно.
Я отвечал вздыхающей Алисе Алонсо (знакомая, кстати, фамилия), у которой "просто семерка (надеюсь, что речь идет о тазике), малый стаж вождения" и которая "ни разу не покупала еще зимние шины". А для Тииды R13 и 14, конечно, маловато будет.
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа
Подводим итог: если есть деньги - покупайте импортные. Их хватит на несколько сезонов. Ездить можно и на наших, но они быстрее изнашиваются, и иногда при балансировке возникают трудности. Но это уде трудности шиномонтажа