Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
здрасте наверно замучал всех) но каждый раз новые прблем находятся.
Скажите пожалиста почему из картера в воздушный фильтр дым идет говорят что может кондитсат собираться когда машина долго стоит. Посоветуите чтонибуть пожалуиста.Машина ВАЗ 21093
По дорогам общего пользования в городе или на трассе это не совсем хорошо. Или совсем нехорошо. Где-нибудь в тяжких условиях бездорожья, чтобы не остаться ночевать в лесу или в поле - да, это приемлемый вариант.
Я отездил три зимы!Гололёд,снег,всё до фонаря.Машина идёт устойчиво и небоится заносов. Одним словом всё хорошо. 1.Это на любителя.2. Скорость 40-60 всё придел. Выше скорость рвёт цепи и нарушение балансировки колёс. Владимир.
Дым - это картерные газы. Нормальное явление. Так сделано специально. Газы, которые прорываются через поршневую в картер, потом выводятся под крышку ГРМ, где находятся решеточки для очистки газов от капель и паров масла, а так же нагара, и уже оттуда газы по шлангу поступают в "кастрюлю" воздушного фильтра, где смешиваются с воздухом, далее - с бензином в карбюраторе и догорают в цилиндрах. Сделано для экологии. Вывод картерных газов через шланг под машину - дикость. "Зеленые" и ГАИшники - не простят! ))))
Да, забыл... Если вместо картерных газов в корпус воздушного фильтра выбрасывается масло - это плохо. И компрессия в цилиндрах падает, и скорость у машины уже не та. Значит, надо менять кольца на поршнях.
Да, забыл... Если вместо картерных газов в корпус воздушного фильтра выбрасывается масло - это плохо. И компрессия в цилиндрах падает, и скорость у машины уже не та. Значит, надо менять кольца на поршнях.
прызгало но и скорость падала но я поменял маслосемные колпочки поменял масло ерелл поночалу выбрасывало масло сеичас перестало и скорость набирать стала просто превосходно при покупке так неездила даже
прызгало но и скорость падала но я поменял маслосемные колпочки поменял масло ерелл поночалу выбрасывало масло сеичас перестало и скорость набирать стала просто превосходно при покупке так неездила даже
Замена маслосъемных колпачков - это только часть решения проблемы. Просто при этом машина перестает дымить, так как горящее масло уже не попадает в систему газовыхлопа, куда оно вылетало раньше. Еще меньше покрываются нагаром свечи. И это всё. Так что это разные вещи.
да у меня тоже масло в кастрюлю кидает достало уже!!! а ск-ко примерно стоит замена колец+работа и как узнать что кольца изношены?
Сколько стоит - это надо узнавать на СТО, а что кольца изношены говорит сам факт выброса масла в воздушный фильтр. Можно еще компрессию по цилиндрам померить. Она тоже будет ниже нормы.
да у меня тоже масло в кастрюлю кидает достало уже!!! а ск-ко примерно стоит замена колец+работа и как узнать что кольца изношены?
Сколько стоит - это надо узнавать на СТО, а что кольца изношены говорит сам факт выброса масла в воздушный фильтр. Можно еще компрессию по цилиндрам померить. Она тоже будет ниже нормы.
Картерные газы - это пары масла вместе с не сгоревшей до конца смесью ...И чтобы масло не попадало в "живом " виде в "кастрюлю" , ставятся фильтры-отсекатели ("ёршики" , "ёлочки" , "мочалки") , которые должны быть чистыми ! ЭТИ ГАЗЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СМАЗКИ ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ !!!И В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ КОМПРЕССИОННЫХ КОЛЕЦ!!! Кто хочет , чтобы быстрей умер двигатель -- опускайте шланг вниз ...Газы эти не проходят в камеру сгорания по причине ГРЯЗНОГО КАРБЮРАТОРА ( на ХХ ) , а оседают в " кастрюле ". Как проверить : пора заняться " капиталкой" или нет ? 1) На холостых оборотах разогретого двигателя сбрасываем шланг картерных газов и слушаем - изменились ли обороты (обычно повышаются) . Если не изменились , то всё в порядке При этом должно быть еле заметное поддымливание .. 2) Сбрасываем этот шланг и затыкаем отверстие (ладонью или пальцем) . Несколько раз " погазовать" , сбросить газ и резко открыть отверстие шланга ...Если газы вырвались с сильным давлением и густым дымом -- можно перебирать движок! Если слабенько и почти без дыма -- всё в порядке ...
Дима все элементарно,правильно пишет link.Первое есть ли масло в воздушном фильтре? Нет? Не заморачивайся. Если есть то причин несколько, о которых уважаемые коллеги забыли упомянуть.1.Проверь уровень масла когда авто стоит на ровной площадке, обычно нужно держать между min и maks. Лишнее обычно выбрасывает в воздушник.2.Зашлаковались решетки маслоотделителя-находятся в клапанной крышке.3.Залегли кольца (если маслосьемные,то замер компрессии покажет что все в норме.если компрессионные то будет ниже нормы) в этом случае есть проверенный способ-в продаже имеются средства для раскоксовки колец,как применять прочитаеш в инструкции или спроси продавца,или попроси кого поопытней тебе помочь.Если компрессия не восстановится после пробега 500км,значит к мотористу.Промывай движок перед каждой заменой масла,не ведись на сказки продавцов что масло супер-пупер и промывать не нужно.Масло к концу срока эксплуатации должно иметь цвет темно коричневый,если черный значит масло барахло, либо до тебя за авто не следили.Вентиляцию согласен с предыдущими выводить идиотизм,лишь в том случае если она конкретно не дает работать двигателю и то на короткое время,до устранения.
Сколько стоит - это надо узнавать на СТО, а что кольца изношены говорит сам факт выброса масла в воздушный фильтр. Можно еще компрессию по цилиндрам померить. Она тоже будет ниже нормы.
Сколько стоит - это надо узнавать на СТО, а что кольца изношены говорит сам факт выброса масла в воздушный фильтр. Можно еще компрессию по цилиндрам померить. Она тоже будет ниже нормы.