Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На 412 зажигание хитрое, по старому типу. Дело в кандере, что на катушке зажигания. Если выйдет из строя, движок будет фыркать но не заведется, очень похоже когда карбюр засорился.
На 412 зажигание хитрое, по старому типу. Дело в кандере, что на катушке зажигания. Если выйдет из строя, движок будет фыркать но не заведется, очень похоже когда карбюр засорился.
Вот раздумия тоже на катушку!!! Но может ли она выйти из строя постепенно???
Катушка должна быть целая, а вот вариатор который стоит под катушкой, ему кранты. Поверь мне, 10 лет эксплуатации и ремонта Москвича 2140, что-то значит. И потом, все признаки на лицо: завел, прогрел, проехал 5 км и здох. Эта фигня обычно летит на ходу.Послушай моего совета, поставь электронку, проблемы отпадут сами по себе и заводиться будет без проблем и при любом состоянии движка.
у меня было так остановился на обочине ,заглушил,вышел протереть стекло заводить хрен катушка пока тёпленькая была по инерции работала остыла и всё косяк вылез полностью.
Дааа,Максим.Работы тебе наговорили на год.Проверь бензонасос.У меня на жигулятине такая хрень была-искра есть,из карбюратора бенз идёт если подкачать в ручную.Накачаю,заведу,то,что накачал сгорает и глохнет.Поменял бензонасос и всё заработало.
1)если влажная крышка трамблёра 2)если вручную искра есть то при прокрутке стартером её может и не быть вам же под крышкой трамблёра не видно бегунка может он стоит на месте а латунная шестерня давно потеряла свои зубы,признак до поломки при резком нажатии газа в пол мотор проваливал обороты и ни какой регулировке не поддавался.
1)если влажная крышка трамблёра 2)если вручную искра есть то при прокрутке стартером её может и не быть вам же под крышкой трамблёра не видно бегунка может он стоит на месте а латунная шестерня давно потеряла свои зубы,признак до поломки при резком нажатии газа в пол мотор проваливал обороты и ни какой регулировке не поддавался.
косая шестерня на конце привода трамблёра в передней крышке мотора соединена с колен валом,а в привод уже вставляют трамблёр,а материал шестерни может и бронзограффит .
1)если влажная крышка трамблёра 2)если вручную искра есть то при прокрутке стартером её может и не быть вам же под крышкой трамблёра не видно бегунка может он стоит на месте а латунная шестерня давно потеряла свои зубы,признак до поломки при резком нажатии газа в пол мотор проваливал обороты и ни какой регулировке не поддавался.
Катушка должна быть целая, а вот вариатор который стоит под катушкой, ему кранты. Поверь мне, 10 лет эксплуатации и ремонта Москвича 2140, что-то значит. И потом, все признаки на лицо: завел, прогрел, проехал 5 км и здох. Эта фигня обычно летит на ходу.Послушай моего совета, поставь электронку, проблемы отпадут сами по себе и заводиться будет без проблем и при любом состоянии движка.
Когда стартер вращается вспышки есть?