ЗАВЕСТИ МАШИНУ В МОРОЗ

При отриц.температуре,в цилиндры идёт богатая смесь.При этом свечи покрываются сажей(проводник)при движении после прогрева этот нагар удаляется сам.ВА Вашей ситуации.похоже,после нескольких прогревов,нагара (сажи)образовалось столько,что свечи начали "пробивать",а богатая смесь ,при следующим холодном пуске,просто их(свечи)залила.

Есть народный способ.Готовите пару ведер кипятку, вкручиваете НОВЫЙ, кошерный , комплект свечей, снимаете лишний пластик под капотом и нежно поливаете выпускной коллектор кипятком. Аккуратно и не торопясь. Далее , лучше с сразу подсоеденненым прикуривателем, начинаете заводить так ,как крайне правильно советовал тов.Гнатюк в п.5 ,причем исполняете этот номер сразу.

поливать надо впускные чтоб воздух теплый шел в цилиндры

По барабану, просто до впускного ,обычно, тяжелее добраться, и гнусных датчиков,воду не любящих, больше вокруг

И да ,забыл. 5w40 - это зимнее масло для краснодарского края (для сочи к примеру). А для вашего региона 0w40 и не как иначе, и не шелл!!!

А как раньше на М6з14г ездили и заводились?

Так я свою копейку ,ПРИ ЖЕЛАНИИ, мог и -50 завести , хоть на м6з14, хоть на подсолнечном. Ключевое слова- при желании.

Для Сочи и 15w 50 зимнее.

двигатель умерла на корейце

у меня 07 надо только акулери на ночь домой занести(плотность 1-29) и утром если -40 полить кипяточку (только аккуратно)на впускные колекторы,при условий все регулировки правильные(зажигание.карбюратор) заведется сто пудово.проверено(жизнь в Якутске 27 лет)

согласен леха,я просто сужу по нашим машинам,не вру заводили в якутске и в -40,лили на впускные а куда там поподало хрен эго знает.

Завелась родная - утащил на прицепе в теплый бокс 4часика стояла потом свечи продули прогрели и запустилась с трудом.Пока вроде все норм. Всем спасибо...