Зарядка аккумулятора.

Вот они "суровые реалии капитализма")))) 20 ку "зажилил")))

У меня магнитола была неправильно подключена,была утечка при стоянке.Поставил тумблер и утечка стала 35мач(сигналка) вместо 160мач,при длительной стоянке и редкой эксплуатации аккум высаживало постепенно.

В аналогичной ситуации у меня остался включенным приемник без звука. Теперь слежу за этим.

чернота как уже правильно сказали, это платины осыпаются....сдай его в утиль и купи по амперу генератора

Аккомулятор я бы проверил нагрузочной вилкой, там сразу видно сколько ампер выдает, и хватает ли их для нормальной работы. Если мало-значит пластины замыкают потихоньку из за этого и саморазряд. Если акб в порядке то скорее всего утечка тока где то ( магнитофон, часы, антены с питанием или штатная проводка ) Если есть утечка но найти не удаётся - поможет выключатель массы, чтоб клемы не дергать туда-сюда

Ребята, если пластины осыпятся, то банка НИКОГДА плотность в 1.27 не наберет! Хоть год её заряжай. А по поводу черноты, так аккумулятору уже 2 года. Вы хотите чтоб он как новый выглядел? Чудес не бывает. Если во всех банка плотность одинакова(+ - 0,1) то трогать и менять его не надо! Генератор и реле тоже в пределах нормы выдают. Остается или плохая масса( контакт) или утечка есть. Cам почти год искал причину, пока умные люди не подсказали на магнитоле режим RDS отключить. Знал что магнитола жрет, а почему нет! Кстати, концевики сигналки, на капоте и багажнике ,то же частенько мозг выносят!

Всё верно, кроме слова НИКОГДА. Сам недавно поменял АКБ выпуска 03.2006 из-за того, что пластины осыпались. Снял, попробовал зарядить: 1,27 за пару суток заряда с перерывами на остывание вроде набирала, ожнако ж гарантированно заводить мотор после нескольких пусков уже не могла! Так что бывают и пограничные состояния.

Александр, я имел в виду, что часть активного в-ва осыпалось, а оставшаяся часть настолько сульфатировалась что реакция уже не может идти в нормальном режиме. Плотность в такой банке выше 1,2 ещё умудриться поднять надо! Если только заряжать малым током, чтоб на большую глубину пластины реакция прошла.

я верен што ты был на какомто сервиси и те сказали што надо ремонтировать генератор а возможно его заменить а ты ...зажал денег для своей тачки и решил их проверить но тут не кто не даст те точного ответа.

померий ток утечки

Это проблема всех хонд. Сивик 2010,в дорогу только по выходным.АКБ в пятницу на зарядку.CR-V ещё Наполеона видела.Без сигналки.Если в среду не прогрел,то в субботу утром ставит запасной АКБ.Но тут не правильно подключена ав/магн. Где ток утекает...?

решил поделиться своим опытом- может кому то пригодиться. аккумулятору 12 лет ( ватра 95 ампчас0 стоит на WW Т 4-дизель, родной с нуля) машина уличная , без гаражная, езжу в любую погоду , заводить приходилось от -32 до + 45, НИКОГДА не снимался с машины и НЕ ПОДЗАРЯЖАЛСЯ.. в декабре столкнулся с тем что при первых морозах в момент включения зажигания стартёр проварачивает а машина не заводиться. падает напряжение ниже 11, 6 в в момент запуска и электроника прерывает запуск. с толкача запускается с первых метров.. проверил аккумулятор плотность 1, 21 уровень чуть маловат..долил воды..

плотность стала 1, 15, 1, 16 ...поставил на зарядку .. 3 дня заряжался с 10 до 17...ночью был выключен.. набрал плотность до 1 , 24-1, 25 ( при температуре +10 ) поездил неделю.. не держит..на 6 день снова не завёлся.. принёл домой, грушей от ариометра выбрал максимально возможное количество электролита( всего 800 мл и долил свежего 1, 27, , заряжал 38 часов без перерыва., кипит..нагрелся до +36.. стало 1, 26, в крайних 1, 25 , во время кипения , элетролит тёмно серый, ( тот что удалось выбрать , отстоялся на дне осадок не более 1 мм чёрный , а весь электролит чистый, ) , решил весь слить и залитиь чистый, перевернул и слил весь, не промывая через 10 минут залил читстый 1, 27 магазинный..

поставил снова на зарядку на 4 часа... плотность стоит постоянная.. отключил, дал отстояться 5 дней .. замерял напряжение.. было 12, 6.. через 5 дней стало , 12,3
ещё пол часа зарядки..и включил 100 ваттную лампу на 2 минуты, напряжение упало до 12. 3 , снова зарядка, , через 10 минут напяжение восстановилось , до 12, 7.. поставил на машину... сейчас езжу.. нормально... надеюсь на этот год ещё хватит...