Зарядка аккумулятора.

Генератор, по ходу в норме. Аккумулятор - на замену.

Перегазовка здесь ни при чём ! Есть такая хреновина, называется реле-регулятор !!

С АКБ нужно разбираться с ареометром и нагрузочной вилкой....

Чернота виднеется, значит пора менять.

аккумулятора 2 года всего. из-за чего сдох так скоро. Надо же причину установить.

Может кто помнит в журнале ЗР была статья об испытаниях аккумуляторов. ПОдскажите ссылку для ознакомления.

виталя поставь акб на зарядку если он закипит сразу или через два часа та ему хана а если вазьмёт то у тя гдето пробивает на массу

как найт причинуи если бьет на массу?

Не трогай ни аккум, ни генератор! Ищи утечку. Тут более подробно! http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=133&...
Если все в порядке, то скинь на ночь клеммы с заряженного аккума и потом перемеряй напряжение на нем. Если есть падение, то скорее всего идет саморазряд батареи, что вполне естественно при перепадах температуры

Чернота не показатель выбрасывать-еще может не одну зиму крутить.Плотность хорошая 1,27
Короткие поездки с ближним-не успеваеют брать заряд.Надо временами зарядку ставить.

посмотри на сколько ампер генератор и точно такой же купи аккумулятор

Это глупость. Ездил на Волге 24 акб 90апч, а генератор всего 40, акб 6 лет служил.

генератор на волге не может быть 40....

Машина 72 года, на шыльдике 40 ампер написано было, 10 лет ездил с таким генератором

или генератор сто раз ремонтировался, что реально, так как на волгах они ломаются часто, и просто старый бэджик остался, или сам аккумулятор уже стал 40 вместо 90

Что значит сто раз ремонтировался? Мощность генератора зависит от его обмоток, статора и якоря, более мощные обмотки в корпус старого не влезут. Акум был у меня новый, ческого производства, покупал в спец магазине, устанавливали мастера, в таком случае 2 года гарантии дают. Осмотрели машину, проверили проводку на утечки, проверили работу генератора, напряжение меряли на разных оборотах и нагрузки. При покупке делают тест акб, нагрузочной вилкой, заявленые 390 ампер стартерного тока он легко давал, так что был 90- стал 40 звучит неубедительно, мягко сказав...

Он тебя сейчас просто "достает". Просто промолчи.

Если " в банках чернота виднеется", нет смысла проверять на утечку (когда в разрыв между снятой клеммой и самой клеммой включают мильтиметр, тестер или просто амперметр). Чернота и муть появляются в основном при осыпании пластин. И еще когда в АКБ бухнут обычную, не дисциллированную воду. При этом плотность может быть в норме, а емкость АКБ серьезно упасть. К тому же происходит внутренний саморазряд. Т.е. причина внутри АКБ. А постоянство напряжения при различных оборотах говорит об исправной работе генератора и регулятора напряжения.

Неправильная эксплуатация. Возможно неправильно подобран аккумулятор и генератор недозаряжает.

Фигня это! По Вашему для Камаза где два акб по 190 нужен генератор в 360 ампер?

Ага. 190+190=360 ))) Садись, два! )))