Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
я тоже впаял, но радость не долгая, заряд конечно под 14,9 но при долгих поездках снижается до 12,7... долбаная термокоррекция заказал 3-х уровневый регулятор, должны привезти , как поставлю создам тему расскажу
Думаю, таблетки кривые. Я тут как-то разобрал квадратную таблетку от классики - схема придуманная студентом-второгодником, ничего общего с заводской не имеет, паяли ПТУшники с бодуна из деталей с помойки. Не думаю, что с 8-ми таблетками дела лучше. Так что внешний регулятор - единственный выход, или таблетки подбирать на стенде.
в цепь управления напряжения. между подковой( берется напряг для ротора возбуждения) и таблеткой (щеточный узел). диод снижает напряг в цепи примерно на 1,1 в и гена думает что в цепи низкое напряжение и дает напряжение выше и на выходе с гены получается 14,9 при выключенных потребителях. при потребителях примерно 14,0-14,1
в цепь управления напряжения. между подковой( берется напряг для ротора возбуждения) и таблеткой (щеточный узел). диод снижает напряг в цепи примерно на 1,1 в и гена думает что в цепи низкое напряжение и дает напряжение выше и на выходе с гены получается 14,9 при выключенных потребителях. при потребителях примерно 14,0-14,1
у меня семерка, все менял , но помог только диод поднять напряжение раньше, просадка была до 11,8. а напряжение снижается потому , что в щеточном узле есть термокомпинсация (регулировка напряжения от температуры окружающего воздуха, чем теплей тем ниже напряг, мол чтоб не выкипел АКБ летом, а зимой зарядка была по более после сильного разряда). и эта казявка сделана не по уму ...она считает что в 0 градусов за бортом +35 и недает заряда даже на новом гене больше чем 13,5-13,6 .
после остановки минут на на пять напряг поднимается обратно или движение трассой. я много езжу в городе и у меня прогревается капот и даже снег тает толщиной до 5 см и гена думает лето и зарядка падает. если дом - работа то хватит и так и напряг будет под 14,1 стабильно. а я заказал без тепмокомпинсации
у меня семерка, все менял , но помог только диод поднять напряжение раньше, просадка была до 11,8. а напряжение снижается потому , что в щеточном узле есть термокомпинсация (регулировка напряжения от температуры окружающего воздуха, чем теплей тем ниже напряг, мол чтоб не выкипел АКБ летом, а зимой зарядка была по более после сильного разряда). и эта казявка сделана не по уму ...она считает что в 0 градусов за бортом +35 и недает заряда даже на новом гене больше чем 13,5-13,6 .
после остановки минут на на пять напряг поднимается обратно или движение трассой. я много езжу в городе и у меня прогревается капот и даже снег тает толщиной до 5 см и гена думает лето и зарядка падает. если дом - работа то хватит и так и напряг будет под 14,1 стабильно. а я заказал без тепмокомпинсации
Источник опорного напряжения в таблетке не термокомпенсированный, отсюда и "гулянка" напряжения. Термокомпенсация как таковая имеет смысл, если стабилизатор (регулятор) не висит на моторе и не нагревается от него. В этом отношении регулятор, вынесенный за пределы генератора, гораздо правильнее
Источник опорного напряжения в таблетке не термокомпенсированный, отсюда и "гулянка" напряжения. Термокомпенсация как таковая имеет смысл, если стабилизатор (регулятор) не висит на моторе и не нагревается от него. В этом отношении регулятор, вынесенный за пределы генератора, гораздо правильнее
если в электронике разбиретесь тогда посмотрите ссылку может ли диод по моему там КД202 из за проходящего через него тока нагреваться и менять свои характеристики
если в электронике разбиретесь тогда посмотрите ссылку может ли диод по моему там КД202 из за проходящего через него тока нагреваться и менять свои характеристики
Был бы дизель литров на 6-8 - не было бы слышно. А так движка мелкая, нагрузка сказывается...
Попробуй перед тем как заглушить вечером, выключи всю эл.нагрузку и покури, пока АКБ чуть заряда возьмет. Заодно салон выстуди (стекла меньше обмерзать будут)...
после остановки минут на на пять напряг поднимается обратно или движение трассой. я много езжу в городе и у меня прогревается капот и даже снег тает толщиной до 5 см и гена думает лето и зарядка падает. если дом - работа то хватит и так и напряг будет под 14,1 стабильно. а я заказал без тепмокомпинсации
после остановки минут на на пять напряг поднимается обратно или движение трассой. я много езжу в городе и у меня прогревается капот и даже снег тает толщиной до 5 см и гена думает лето и зарядка падает. если дом - работа то хватит и так и напряг будет под 14,1 стабильно. а я заказал без тепмокомпинсации
Попробуй перед тем как заглушить вечером, выключи всю эл.нагрузку и покури, пока АКБ чуть заряда возьмет. Заодно салон выстуди (стекла меньше обмерзать будут)...