зарядка АКБ

Желательно...

Хотя в инструкции для зарядно-пусковых пишут, что не надо .

не надо.
Генератор - чем не зарядное устройство? Однако подключён всегда.

А что, какие-то проблемы с отключением?
Желательно.

Николай, отключать АКБ при пуске с пуско-зарядным устройством нельзя! Скачок напряжения убьет электронику в авто!

Это я знаю. Речь идёт о зарядном.

Упс, извини )) Прочитал, будто человек пытается заводить авто от пуско-зарядного и спрашивает, нужно ли при этом отключать АКБ.

Да ничего, не ошибается тот кто ничего не делает...

И тот ошибается, т.к. ничего не делает.

Видимо утерян ключ на 10, а купить нереально !!

Лучше отключить и снять, а то если электролит кипеть начнет - кузов забрызгает!

Если зарядный ток соответствует положенному для данной АКБ и уровень электролита находится в положенных пределах - ничего не забрызгает.

Если зарядное устройство выдаёт стабилизированное напряжение 14 В - не надо. Генератор делает тоже самое.
Если зарядное устройство выдаёт постоянный ток (постоянный не в том смысле что не переменный, а в том смысле, что мало меняется в процессе зарядки) то желательно. В этом случае в конце зарядки напряжение на АБ может повышаться вольт до 16, а может и больше, что не очень хорошо для электроники, постоянно подключенной к АБ. ИМХО.

Если зарядное устройство выдаёт стабилизированное напряжение 14 В - не надо. Генератор делает тоже самое.Если зарядное устройство выдаёт постоянный ток (постоянный не в том смысле что не переменный, а в том смысле, что мало меняется в процессе зарядки) то желательно. В этом случае в конце зарядки напряжение на АБ может повышаться вольт до 16, а может и больше, что не очень хорошо для электроники, постоянно подключенной к АБ. ИМХО.

Точно-точно. Если АКБ разряжен сильно, напряжение при зарядке будет намного больше 12 вольт - ЭБУ может вылететь.

когда это генератор выдавал стабилизированный постоянный ток? Все генераторы выдают пульсирующий.

Конечно пульсирующий, но амплитуда пульсаций существенно меньше среднего значения напряжения. Если не в курсе - почитайте как работает трёхфазный выпрямительный мост о шести диодах. Поэтому в первом приближении напряжение с генератора вполне можно считать постоянным.

Спасибо, но я знаю, как он работает В первом приближении - будем считать

Для ФФ2 так и сказали - не нужно аккумулятор отключать. Все одно пол машины разбирать, чтоб его вытащить.

Вот я за это и не люблю форды и иную продукцию GM. Максимум усилий приложено, чтобы даже лампочку в фаре в сервисе меняли. Но не сталкивались они с отечественной настойчивостью и желанием посидеть с друзьями в гараже! Этож целая история, мы лампочку в мондео 2009гв втроем меняли, двое бампер оттягивали - третий фару дергал. И видали мы их сервис в известном далеком месте!

Для ФФ2 так и сказали - не нужно аккумулятор отключать. Все одно пол машины разбирать, чтоб его вытащить.
Где это там пол машины разбирать, он же легко доступен? Даже если неохота вытаскивать, клеммы можно просто скинуть. Так можно себя обезопасить от лишних проблем, не играя в "сапера", повезет-не повезет.