Заклинило тормозные колодки.

Сначала скажи -сколько тебе лет --раз спрашиваешь такое -что не могёшь проверить вакуумник

18

Супорта,вернее цилиндры и жидкость менялись в ноябре. Машина всю зиму в движении. И здесь тоже.. один пишет вакуумник, другой что гл. тормозной...

Он может и детский сад,но ты ничего умного не посоветовал

Открути на передних колесах клапана для прокачки тормозов. Сбросится давление, и копай дальше.

Ну что жидкость стравил? Крутиться начали?

начни с того шо проверь суппорта- сними колодки ,смажь(или поменяй и смажь направляющие), замени колодки, померь диск тормозной(возможно под замену), посмотри суппорта(они наверное тоже под замену)-тормозные шланги , трубки тоже глянь и уж потом лезь в главный

Так колеса заторможены или тормозов вообще нет? Если педаль ВВЕРХУ, то скорее второе... Может ГТЦ, может суппорта, может шланг расслоился, работает как клапан. ВУТ, скорее всего, не при делах...

Ставь новый главный тормозной,прокачивай свежей тормозной и будет все нормально. Контура на тормозах работают крест на крест, и раз заклинило весь передок,то главный тормозной без вопросов.

ליב האר Александр! За торможение колёс задней оси отвечает "колдун" [гидрорегулятор распределения торм. сил], и, если он исправен и машина не нагружена, то задние колёса будут только притормаживать, но "на юз" брать не будут!

Кто бы спорил, но заклинило перед.причем полностью.

Посмотри клапан,найдешь его на шланге что от вакуумника идет на коллектор.Страви со спускника жидкость должны колодки отойти.Ну и скорее всего в вакуумнике диафрагма полетела

Мы все когда то начинали с нуля и доходили до всего или сами или советами старших,поэтому не надо ставить себя выше других.

Если педаль стоит колом на выключенном двигателе скорее всего развернулся шток главного тор.целиндра.залезь под педаль отрегулирцй свободный ход штока главн.торм.цел.,чтобы у педали при нажатии рукой был свободыйх ход. Ещё проверь датчики тормозной(лягушку) бывает она так отрегулирована,что упераеться в тормозную тедаль и шток главного т.ц. не отходит назад и по этому жидкость после нажатия на педаль не возвращается в расширительный бачок. Начни с тормозного датчика ослабь ,а там будет видно.

Открути ГТЦ от ВУ и аккуратно [!!!, не монтировкой или ломом!!!] отодвинь на пяток мм. Если расклинится - то виноват ВУ [или мех. повреждение, при этом шток второй камеры ВУ будет выступать за привалочную плоскость ВУ-ГТЦ, посмотри геометрию его нормальной установки в "мурзилке", или не работает блок возд. клапанов, который должен уравнивать давление в камерах ВУ при отпускании педали, чем обеспечивается отход штока второй камеры ВУ назад, и растормаживание колёс], если не расклинится - то виноват ГТЦ, в котором заклинил задний поршень.

Автор так и не появился и не рассказал, в каком положении у него заклинило колодки. Если в заторможенном и если только передние, то при диагональном делении контуров ГТЦ и ВУТ не причём. Проблему надо искать в тормозных механизмах передних колёс. А если тормозов нет вообще и педаль не нажимается - то тут да, скорее всего ГТЦ виноват. Ну или под педаль что-нибудь попало...((((((((

Я просто ещё не добрался до машины. Две смены по 16 часов. А заклинило в заторможенном состоянии и педаль стоит колом в вверху.

Работа в казино?