Закипает двигатель, а радиатор холодный ВАЗ 2107

нет. выгоняйте воздух

А не подскажите как выгнать воздух?

Елена,Снимайте шланг с коллектора,ПРИЖМИТЕ РУКОЙ ВНИЗ,ТОТ УГОЛ ПАТРУБКА КОТОРЫЙ ВЫШЕ РАДИАТОРА(на ГБЦ) и заливайте ОЖ,как потечёт из штуцера коллектора-система полная.

Радиатор полный, а в двигателе на половину. Сняли шланг с коллектора и опустили вниз, с него капало каплями, но воздух не выходил. Капало около часа, но никакого результата. В радиаторе тосола не убавилось.

"Мордой" на горку заедьте. И печку откройте.

И что будет....

Горловина радиатора окажется наивысшей точкой системы охлаждения, печку надо открыть, чтобы через неё циркуляция тоже была. Заведите и следите, добавляя тосол. Если система исправна, этого должно быть достаточно.

у меня такое было на старой ниве, обычно при открытой горловине при нагреве , термостат должен открыться и пустить охлаждающую жидкость в рубашку блока цилиндров, если не получается , то за термостатом попробуйте ослабить хомуты что бы патрубок пропускал воздух...

Конкретно сверху или сбоку..сверху патрубок пустой.

доливаете тосол чуть выше отметки мах. мордой на горку обороты поднять

или патрубок на печку, вернее будет

Обороты поднять, двигатель кипит и нечего не происходит

если радиатор в верху горячий а ниже холодный то накрылась прокладка

леночка не слушайте пустую болтовню и не засоряйте себе мозги. сделайте как пишет бушаев в 99% этого будет достаточно

я ставлю плотную лейку в радиатор-грамм с 200 к полному,понажимал патрубки=бульбы вышли=вперед.Или верхний на печку патрубок-как побежало-натягиваю.
Завел,на печку оба теплые=норма.

На классике заливка тосола смешное дело...
нужно приотпустить нижний нланг в месте крепления к патрубку что б воздух вышел( термостат)

Спасибо за советы завтра будем пробовать "мордой" вверх, посмотрим что получиться. Будем надеяться, что поможет.

Закрыть крышку на радиаторе. в расходный бачёк налить ОЖ. Сжимать-разжимать верхний патрубок.подливать в бачек ОЖ.При исправном клапане в крышке радиатора жидкость должна уходить через верхний патрубок в двигатель. На долив уходит литра 3-4.После запуска двигателя верхний патрубок и термостат дожна нагреваться. прогревать без фанатизма.Если востановить нормальное охлаждение не удается - замените термостат .Мохно по методике Юрия Б.

Жмакать нижний патрубок при открытой пробке бачка расширительного при заведённом двигателе. До той поры, пока вентилятор не включится. Печка должна быть открыта полностью.