Захрустела каробка

да первый раз слышу что накладку сцепления переклёпывали. нужно искать оригинал. у вас недовключение сцепления,можно регулировкой пробовать, а если нет то искать оригинал.

Не дело в наше время переклепывать. При данной операции невозможно соблюсти ни геометрию,ни балансировку.

Накладки приклепали толще чем положено и сцепление "ведет". А Вы уверены что коробку свою поставили? Могут и чужую воткнуть.

Привет вообщемто тебе уже написали или фередо толче или тоньше смысл в регелировке , что косается преклепали то это нормально , сколько в жизни приходилось переклепывать и ничего все работало . Если не сам делал , то пусть и переделывают ,и прокансультируйся на другом сервисе . УДачи

раньше всегда переклепавали и диски сцепления и тормозные колодки.Наданный момент многие от этого отказались,т.к проще купить.В вашем случае вы все правильно сделали.Выше было сказано что диск должен быть от балансировал и соблюдена какая-то геометрия.Так вот все это Х..НЯ.Диск может переклепать любой мужик умеющий держать в руках молоток.Теперь о проблеме.господином Гулевским написан был ответ:сцепление ведет из-за толстого феродо.НО если еще сто раз переклепать эфект быдет тот же.так как феродо является ремонтным и оно толще орегинола на 0,5-1,5 мм именно отсюда идет ваша проблемма. почему это неучли на сервесе не знаю.Для устронения вам понадобиться шайбы толщиной около 1мм.Далее вы снемаете коробку и ослабляете корзину сцепления так что бы можно было всунуть шайбы между махавиком и корзиной(ШАЙБЫ ВСТАВЛЯЮТСЯ ПОД КАЖДЫЙ БОЛТ и толщина их одинакова СТРОГО).Далее установить коробку .и отрегулировать тягой сцепления.(если оно не самоподводящееся)Кстате вовсем виноват только сервис и все работы должен выполнить по устранению данной неисправности БЕСПЛАТНО.успеха

ПОДБНУЮ ПРОЦЕДУРУ Я ПРОДЕЛЫВАЛ МНОГО РАЗ НА КРАЗАХ И УРАЛАХ КОГДА НЕТ ВЫЖИМА И ПОМОГАЛО,ПРОБУЙТЕ...А ПРО КАКУЮ МАШИНУ СПРАШИВАЕТ АВТОР?

Спасибо за ответ так и зделаю а то совсем уже голову сломал

переклепать это пол дела.А как?с умом или...Если приглидеца к диску то он(на липесках)имеет полу выгнутое состояние.Когда клепают это не учитывают,приклепали и эти (липестки)выпремили.ВОт и толчки при троганье.а на счёт шайб,забудь могу быть последующие проблемы.

Убидительная просьба читать вопрос внимательней о толчках при троганьи не чего сказано не было.А по поводу шайб с завода шли машины с шайбами.

с таким сцеплением(переклепанным,да с шайбами) советую вокруг гаража ездить. близко толкать будет)))

Машина- то хоть какая?Если привод сцепления гидравлический,то может не удалили воздух из системы.Педаль будет мягкая и будет недовключение.

Daihatsu Charade

все указывает что у тебя недоВЫКлючение сцепления,если регулировка привода сцепления не поможет то похоже стоит поступить как товарищ КЛЮЧНИК советует

Регулировать пробовал сцепление эфекта вообще никакого или диск боксует или ведет но каробка также жесткая и остается Вообщем я так понял что надо искать оригинал а не то каробку выкину

Уважаемый внатуремихалыч если не трудно объясните на кой Х... в магазинах накладки продают.Если сцепление не переклепавается то наши владельцы магазинов дураки и работают себе в убыток?

на заборе тоже пишут хui, а попробуй найди его.
ну а если серьёзно,я кроме тормозных,не видел ни каких.

С таким ходом выжима корзины как у "таза" 1,5мм.толщины погоду не разу не делает.Масло-то в кпп залито?

и с переклёпкой заморачиваться-себя не уважать.раньше клепали-так и неисправности были:обрыв ферродо,тряска при трогании,и в конце-маховик в ведро....кулибины....Тем более на самаре снимать коробан и не заменить выжимной???непонятненько.

ВАЛЕРИЙ АВТОР ПИШЕТ НЕ О САМАРЕ,А О ДАЙХАТСУ...

Ключник просто волшебник,мля!Подложи шайбы под корзинку,потом снова сдёрни коробан-сними шайбы.Нихуху экономия на з/ч!!!Не порите чушь.Смотри масло кпп и регулировку.