Заглох двигатель.

для дизелей последствия встречи поршней с клапанами гораздо хуже, камера сгорания на бензиновом гораздо больше и клапана как правило под углом стоят, в связи с этим бензиновые движки чаще обходятся только согнутыми клапанами, у дизеля может согнутся шатун, коленвал, сломаться распредвал с большей вероятностью.

Всё очень ужасно, такие машины и такие поломки. Добрым словом вспомним нашемарки с копеечными капремонтами и заменами узлов.

Всех С Новым Годом!!!!Хочу поделиться со всеми, вчем была причина остоновки двигателя. Сломало два коромысла на впускном распредвале, и один обломыш попал под распредвал. все цепи, натежители, клапана, поршня, целые. а вот распредвал погнула, визуально это не видно, а вот когда ставишь и протягиваешь бугеля то все его клинит. Поэтому не стал рисковать покупать новый распредвал т.к. нет ни какой горантии что голова после рывка осталась в порядке принял решение менять полностью голову в сборе (с контратника) цена вопроса 45т.р. (т.к. в начале грешил на цепи и пока на эвакуаторе ехал до Перми друзь все заказали цепи, натяжители, успокоители, прокладки, болты, и т.д.) + ко всему ремонт+ эвакуатор = 167 т.р. После ремонта уже накидал 9 тыс.км. пока все радует, машинка зверь,