Заглох двигатель.

Хороший попадос...
М54 же двигатель?
Я Вам не завидую...

какие последствия????

Минимум - загнутые клапана. Это очень минимум...

но а все последствия????

По ужасу? "убитые" наравляющие, головка, поршня, шатуны...Где еще резануло и как, может по гнезду коленвала и он под замену...
Вскрытие покажет.
Цепной тракт, кстати тоже под замену...

и на сколько я попал????

За время моей работы на официале всего один раз нарывались на обрыв цепи на М54 (( Тогда предварительный ценник был 170000. Финальный просто не знаю, не я делал.

притель ещё и "голову" менял.

нет, двигатель М57 3 литровый дизель 235 лошадок.

Еще хлеще... (((

чем????

Головка сложнее, камеры сгорания тоже...

разобрали двигатель и обнаружили что сломаны два коромысла на первом целиндре, и порвана цепь ТНВД, а теперь вопрос??? как могло сломать два коромыслы??? где причина????а где следствие????

И основная цепь и клапана целые??

порвалась цепь (ремень) ГРМ, срезало шпонку на валу ну или что нить наподобие, последствия не самые приятные_ загнутые клапана и т.д.

неужели на таких авто такое возможно????а что еще может кроме клапонов???

Ну если распред не крутится, то клапана то всяко разно... А там уж как загнуло.

всетаки распредвалы погнуло, нужна головка блока целиндров в сборе, подскажите если знаете ГДЕ КУПИТЬ????

Сочувствую Вам.
Вы будете желанным клиентом в сервисе.

ищите контрактный двигатель.

для дизелей последствия встречи поршней с клапанами гораздо хуже, камера сгорания на бензиновом гораздо больше и клапана как правило под углом стоят, в связи с этим бензиновые движки чаще обходятся только согнутыми клапанами, у дизеля может согнутся шатун, коленвал, сломаться распредвал с большей вероятностью.

Всё очень ужасно, такие машины и такие поломки. Добрым словом вспомним нашемарки с копеечными капремонтами и заменами узлов.

Всех С Новым Годом!!!!Хочу поделиться со всеми, вчем была причина остоновки двигателя. Сломало два коромысла на впускном распредвале, и один обломыш попал под распредвал. все цепи, натежители, клапана, поршня, целые. а вот распредвал погнула, визуально это не видно, а вот когда ставишь и протягиваешь бугеля то все его клинит. Поэтому не стал рисковать покупать новый распредвал т.к. нет ни какой горантии что голова после рывка осталась в порядке принял решение менять полностью голову в сборе (с контратника) цена вопроса 45т.р. (т.к. в начале грешил на цепи и пока на эвакуаторе ехал до Перми друзь все заказали цепи, натяжители, успокоители, прокладки, болты, и т.д.) + ко всему ремонт+ эвакуатор = 167 т.р. После ремонта уже накидал 9 тыс.км. пока все радует, машинка зверь,