Загадка Ниссана... или не работает отопитель.
Доброго всем времени суток! Хочу выложить на обсуждение уважаемого Форума весьма нетипичную неисправность. Автомобиль Ниссан Х-Трейл Т-32, 2015 г.в., куплен в сентябре... Комплектация LE+, то есть макс. Установлена (у дилера) сигнализация с автозапуском, видеорегистратор, радар-детектор. С наступлением холодов проявилась досадная неисправность: после ночной стоянки не работает вентилятор отопителя. При заводке автозапуском - всегда. При обычной заводке - периодически. Только при минусе за бортом. После пробега в несколько км и стоянки с заглушенным двигателем 10-15 минут отопитель начинает работать как положено. До следующего утра. То есть, в течение дня независимо от температуры печка дует. На следующее утро - тишина. Машина месяц была в ремонте у ОД (ездил на подменном Х-Трейле). Меняли все электронные блоки, относящиеся к климат-контролю. После каждой замены в салоне все работает нормально, забираю, приезжаю домой - на утро то же самое. И так три раза. Основные предпосылки для проявления - минусовая температура и стоянка не менее 8 часов. Весь мозг уже сломан, есть ли какие-нибудь мысли по этому поводу?
При покупке машины и установке допов я отдал установщикам провод от регистратора, чтоб они мне его похоронили под обивкой и чтоб он не висел со стекла. Когда забирал машину - спросил - а где конец со штеккером, что в прикуриватель вставлять? А они мне - а мы его там внутри подсоединили, зачем он тебе... Ну ладно. Знал бы, чем это кончится... В общем, вот этот подсоединенный к проводке адаптер регистратора и был причиной неисправности. Куда они его подключили - узнаю во вторник, когда поеду к ним снова его отключать и восстанавливать отключенную сигнализацию. НО, при выдернутом из регистратора штеккере все работает нормально! То есть помеха проходит только под нагрузкой и только в момент запуска после длительной, не менее 8 часов стоянки. При этом в салоне обязательно должна быть минусовая температура. А узнали об этом из письма от НиссанРус. Это второй такой случай в России. Начинало работать в салоне потому, что электрики на каком-то этапе отключали регистратор, выдернув из него штеккер. Видимо не хотели, чтоб я их мат и мнение о моей машине услышал. А я, когда забирал, его снова подключал. Уезжал домой, а на утро печка снова не дула... Охренеть, в общем... Вот такие вот современные автомобили, не допускающие вторжения в электросхему. Кстати, если бы это сделали установщики сторонней конторы, а не дилера - боюсь представить, в какие деньги мне бы все это обошлось...
При покупке машины и установке допов я отдал установщикам провод от регистратора, чтоб они мне его похоронили под обивкой и чтоб он не висел со стекла. Когда забирал машину - спросил - а где конец со штеккером, что в прикуриватель вставлять? А они мне - а мы его там внутри подсоединили, зачем он тебе... Ну ладно. Знал бы, чем это кончится... В общем, вот этот подсоединенный к проводке адаптер регистратора и был причиной неисправности. Куда они его подключили - узнаю во вторник, когда поеду к ним снова его отключать и восстанавливать отключенную сигнализацию. НО, при выдернутом из регистратора штеккере все работает нормально! То есть помеха проходит только под нагрузкой и только в момент запуска после длительной, не менее 8 часов стоянки. При этом в салоне обязательно должна быть минусовая температура. А узнали об этом из письма от НиссанРус. Это второй такой случай в России. Начинало работать в салоне потому, что электрики на каком-то этапе отключали регистратор, выдернув из него штеккер. Видимо не хотели, чтоб я их мат и мнение о моей машине услышал. А я, когда забирал, его снова подключал. Уезжал домой, а на утро печка снова не дула... Охренеть, в общем... Вот такие вот современные автомобили, не допускающие вторжения в электросхему. Кстати, если бы это сделали установщики сторонней конторы, а не дилера - боюсь представить, в какие деньги мне бы все это обошлось...