задымила

Компенсаторы гремят значит маленькое давление масла.Скорее всего накосячил с маслосъемными колпачками.Посмотри внимательно направляющие втулки клапанов.Может прессовал колпачки и коланул направляющую.Через направ. и прет масло соответственно и нет давления.Я такую картину видел когда направляющая выпрессовалась и болталась в голове вместе с клапаном

Где связь между направляющей и давлением?

Через трещину(скол) масло прет в цилиндр отсюда и падение давления в маслянной системе.Ты конечно скажешь-какое давление под клапанной крышкой? Тогда открой маслозаливную крышку и увидишь давление

И датчик давления по твоему стоит в клапаной крышке?!!!
А чтоб увидеть давление в системе смазки ,выкрути или фильтр или датчик давления и заводи.Вот там ДАВЛЕНИЕ

Согласен! А под вкладышами тоже давления нет получается! Я спорить не буду с чем встречался об этом и написал.А вот кольца не знаю как влияют на даление масла!

Никак не влияют.

Влияет косвенно.Газы прорываясь через не плотное прилегание колец(новые должны еще приработаться,при условии что сам цилиндр не элипсный и бочкообразный),и нагревает масло и продувает весь маслянной туман в продувку картера далее в карбюратор для сжигания онного.А направляющие при самом плохом раскладе не так влияют на расход масла, ито только впускные

Читаем внимательней!
Износ колец-на ДАВЛЕНИЕ.
Никак не влияют!
С остальнум согласен и не спорил.

Через трещину(скол) масло прет в цилиндр отсюда и падение давления в маслянной системе.Ты конечно скажешь-какое давление под клапанной крышкой? Тогда открой маслозаливную крышку и увидишь давление

Под крышкой давление газов + разбрызгивание масла механизмом,а все давление внутри распредвала.Через трещину в направляющей втулке масло в цилиндр попадает ,когда там создается разряжение при впуске смеси.

Андрей привет . разобрался я . снял кольца , а они разные . я один то поршень собрал нормально , а остальные уже не стал каждое кольцо проверять - комплект же всё таки , не думаешь же что такая хрень может быть а сейчас сверяю - некоторые кольца с мизинец зазор ! )))

Бывает...
Не забудь масл магистрали продуть(прочистить)идущие на ГБЦ и к гидрикам.Про "тарелочку" не забывай-я ставлю- два вниз.

Прижмёшь кольцо,выгнется или вверх или вниз.Ставь на поршень как на позиции 1(выгнутой стороной ввех)

Спасибо огромное Андрей за участие , про тарелочки не в курсе был . а чё Фан их по другому ставит и есть ли смысл от тарелочки ?! )))

Буквами" В "я пометил верхнюю сторону кольца.
Мне мой мастер показал так,я и делаю.У Фана был свой наставник,Спорить смысла нет.
Дерзай Тёзка!
Удачи!

Спасибо Андрей ещё раз ! ))) надеюсь последний раз разбираю ))

Сколько отдавал за кольца?
Промерял ли кольца по цилиндрам?

были по 15000 тенге и по18 . взял за 18 . кольца глянул визуально , не стал промерять (расточка в план не входила ! ) до этого не сильно сапунил , поэтому решил просто поменять кольца . самое досадное что три ночи уже не сплю , делаю , и задаток за машину уже оставили , а она теперь как паровоз ! ))

Сколько в евро или долларах?
Недавно решал такую же проблему,после самостоятельного ремонта задымила.Спрашиваю-какие кольца ставил какого размера?Ответ-Какие в магазине дали по VINу, 150рублей(ВСЕГО 5 USD)за комплект!!!!В итоге-ШПГ ранее была расточена,кольца дали стандартные(НЕ ПРОМЕРЯЛ)Да и в добавок клиент масл.отр.колпачки просто одел на клапана.
Промерить кольцо-опустиь горизонтально в цилиндр,чтоб определить размер кольца и выработку цилиндра,БЕЗ УЧЁТА ЭЛИПСНОСТИ.

130 долларов . кольцо ставил - зазор где то 0.7 - 0.8 мм . на старых все 1ю5 был . явного эллипса по кольцу не заметил

Многовато.
Представляю, что внутример покажет.