Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
всем привет . собственно проблемка - поменял кольца , маслаки , притёр клапана . теперь дымит как паровоз и компенсаторы не подгружаются , тарахтят . есть ли надежда что кольца притрутся ?
сложно объяснить не мотористу... кольцо сжимаешь и оно разварачивается тарелочкой. нижнее кольцо нужно устанавливать тарелочкой вниз,а верхнее в верх,но это не критично на старом двигле без расточки...как на ставь,масло будет кидать...
сложно объяснить не мотористу... кольцо сжимаешь и оно разварачивается тарелочкой. нижнее кольцо нужно устанавливать тарелочкой вниз,а верхнее в верх,но это не критично на старом двигле без расточки...как на ставь,масло будет кидать...
много споров об их установки,многие забивают на это и устанавливают как попадёт. когда я обучался,мне это объяснили и я ставлю как положенно и мои моторы ходят...самое важное понять физику процесса,нижнее кольцо должно срезать масло вниз,верхнее при ходе вверх.
сложно объяснить не мотористу... кольцо сжимаешь и оно разварачивается тарелочкой. нижнее кольцо нужно устанавливать тарелочкой вниз,а верхнее в верх,но это не критично на старом двигле без расточки...как на ставь,масло будет кидать...
Привет Фан.Если чисто теоретически:
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Привет Фан.Если чисто теоретически:
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Привет Фан.Если чисто теоретически:
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Привет Фан.Если чисто теоретически:
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Есть ещё предположение.
В 402 ЗМЗовских после замены прокладки ГБЦ,по причине хорошего кипячения,сталкивался с проблемой отсутствие подачи масла на вал коромысел.
А ларчик как всегда просто открывался:
При перегреве ГБЦ масло в канале на вал коромысел начинало коксироваться и забивало его в узком месте.Приходилось снимать вал и прочищать его (канал в ГБЦ) спицей.Находится он за 4м цилиндром в месте подверженному наибольшему перегреву.
Сопоставляй,проверяй.
Есть ещё предположение.
В 402 ЗМЗовских после замены прокладки ГБЦ,по причине хорошего кипячения,сталкивался с проблемой отсутствие подачи масла на вал коромысел.
А ларчик как всегда просто открывался:
При перегреве ГБЦ масло в канале на вал коромысел начинало коксироваться и забивало его в узком месте.Приходилось снимать вал и прочищать его (канал в ГБЦ) спицей.Находится он за 4м цилиндром в месте подверженному наибольшему перегреву.
Сопоставляй,проверяй.
головку мыл , сейчас масло там плещется хорошо (через заливную горловину видно ) а вот твоя мысль по поводу компенсаторов очень даже неплоха ))) неужели менять компенсаторы придется ??
ну выработка всё же есть и кольца всё таки под неё притираются ! тут вот Андрей идею толкнул что из зи того что компенсаторы не загружаются масло засасывает .
Правильно тебе александр ответил не нужно было изначально кольца менять можно было просто раскоксовать их солярой а сейчас у тебя один выход расточить блок и поставить новую поршневую заодно поменять маслонасос и обязательно почисть сетку маслоприемника
Правильно тебе александр ответил не нужно было изначально кольца менять можно было просто раскоксовать их солярой а сейчас у тебя один выход расточить блок и поставить новую поршневую заодно поменять маслонасос и обязательно почисть сетку маслоприемника
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
Компенсаторы не накачиваются-зазоры увеличены-всасывающий клапан соответственно открывается позже,на меньшее время и закрывается раньше.
Цилиндр в такте наполнения смесью ,большее время находится в разряжении,может в этот момент через зазоры меж кольцами и стенками цилиндра и засасывает масло ?
В 402 ЗМЗовских после замены прокладки ГБЦ,по причине хорошего кипячения,сталкивался с проблемой отсутствие подачи масла на вал коромысел.
А ларчик как всегда просто открывался:
При перег
Сопоставляй,проверяй.
В 402 ЗМЗовских после замены прокладки ГБЦ,по причине хорошего кипячения,сталкивался с проблемой отсутствие подачи масла на вал коромысел.
А ларчик как всегда просто открывался:
При перег
Сопоставляй,проверяй.