Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет. Имеется 600 тыс Нравится WV Поло, но слышал про не надежный движок. В эту сумму можно уложиться. купить Тииду. вроде С класс уже. Что можете сказать об этих машинах.
У Тииды места в салоне на порядок больше чем в ПОЛО,это вообще разные классы автомобилей,насчёт ненадёжных моторов у Поло,обычный шкодовский мотор CFNA,были проблемы с поршневой(меняли по гарантии),сейчас вроде нет проблем(изменили форму поршня).но всё равно машина Тииде не конкурент,та хоть и Мексиканской сборки,но всё же получше будет Калужской,да и побольше,да и моторы там цепные.
Отнюдь,просто насколько мне известно с Ниссановскими цепными моторами этого поколения вообще никаких вопросов не возникает(у самого было 2 Кашкая 1.6л),а вот CFNA увы проблемы были в массовом порядке.На Гольф 7 и других машинах на платформе MQB новая линейка моторов с ремнём вместо цепи,но это уже другая история.
При чём тут ресурс цепи на моторах TSI ? Да и сведения ваши устарели,после рестайлинга VAG сменил поставщика цепей на конвеере,да и сами цепи модернизировали,Острота проблемы ушла,Но мы то здесь обсуждаем не TSI моторы,а обычные ниссановские и CFNA,
Я и не утверждал что цепь априори лучше ремня,но ремень так или иначе иногда рвётся и это ведёт к большим неприятностям.Насчёт легендарного BSE 1.6л-101(102) лс у меня было несколько машин с этим мотором.последний Гольф+ 2008гв(жена ездила) увы но масло он подьедал(возможно из-за использования Castrol) прилично,от замены до замены порой приходилось доливать до 3 литров.Продали с пробегом 80т.км...
Внешне модернизированный поршень можно опознать разве что по маркировке ЕТ вместо ЕМ. На глаз-то и не заметить, что для увеличения рабочей поверхности юбки изменена ее овализация, то есть отклонение от круглости сечения. Максимальный же диаметр оставлен прежним. Я не просто подержал новинку в руках, но и промерил, выявив еще ощутимое сокращение диаметра головки — на восемь «соток». И верно, негоже головке стучать, пусть юбка отдувается! Поршень, к слову, деталь сложной формы, причем изменяемой при нагреве, и держать его за цилиндрическое тело — что считать Землю идеальным и стабильным шаром, не принимая в расчет приливы да отливы. Это цитата из Статьи в журнале Авторевю "Овалитет" №7 2014год,там подробно всё описано с картинками,можете погуглить...
Тиида хорошая машина, почитайте профильный форум, мелкие недостатки как и у всех, а вот по крупному - надежная машина, просторная, фишек поболее за аналогичную цену чем у конкурентов, шустрая, обзорность хорошая, задний диван на салазках, сдвигаешь и большой багажник, говорю, как бывшая владелица машины. Правда с этого года прекратили выпускать её, но свой +, можно хорошую скидку выпросить у ОД.
Тиида хорошая машина, почитайте профильный форум, мелкие недостатки как и у всех, а вот по крупному - надежная машина, просторная, фишек поболее за аналогичную цену чем у конкурентов, шустрая, обзорность хорошая, задний диван на салазках, сдвигаешь и большой багажник, говорю, как бывшая владелица машины. Правда с этого года прекратили выпускать её, но свой +, можно хорошую скидку выпросить у ОД.
Тиида хорошая машина, почитайте профильный форум, мелкие недостатки как и у всех, а вот по крупному - надежная машина, просторная, фишек поболее за аналогичную цену чем у конкурентов, шустрая, обзорность хорошая, задний диван на салазках, сдвигаешь и большой багажник, говорю, как бывшая владелица машины. Правда с этого года прекратили выпускать её, но свой +, можно хорошую скидку выпросить у ОД.
+100. Единственное - не очень популярная на вторичном рынке, правда перекупы продали менее за месяц мой седан.
Основными проблемами в эксплуатации любого транспортного средства являются -это дороги,которые находятся в основном в не удовлетворительном состоянии! Нет порядка в организации ремонта по гарантии! Осмотр автомобиля и определения ремонта по гарантии производится без участия владельца автомобиля,то есть "судьбу" ремонта по гарантии решает один человек,а этим человеком является работник СТО! И при таком подходе к ремонту по гарантии проблему не решить,ибо "властелин"СТО всегда решает не в пользу владельца автомобиля!
А на Гольфе-7 цепи нет. Это значит, что Гольф плохой?
А на Гольфе-7 цепи нет. Это значит, что Гольф плохой?
+100. Единственное - не очень популярная на вторичном рынке, правда перекупы продали менее за месяц мой седан.