Вышел спор на форуме, правда в кулуарах, в курилке и в других темах.

У мя мазда 6.
Бизнес классом не считаю..

У мя мазда 6.Бизнес классом не считаю..
Взаимно.

по разным классификациям в мире, американским или европейским, это авто "среднего класса" или D или Large family car или Mid-size car или Mittelklasse и находится на одной "ступеньке" с Mercedes-Benz C-Klasse, Cadillac CTS, Lexus IS, Audi A4, Audi A5, BMW 3er и т.д.

Камри представительский класс? Кому и кобыла невеста.

Да просто класс автомобиля и сегмент его путают.
Т.е. Автомобиль может быть Класса Е, а сегмент бюджетный. Если брать аналогию с камри , то камри это поповозка для мелких и средних чинушей .
А есть класс Е но сегмент премиум автомобиля.

Классификация автомобилей , в Европе , России и Америке вроде разная. От сюда и споры из за камри..

А ну и еще .. В основном владельцы камри считают что их автомобиль премиум . Они же Премиум покупали.Смириться с правдой низкобюджетного Е класса или семейного седана им сложно! Тойота Камри ЖЕ! Куда там)

Все вышесказанное ИМХО.

камри это - д класс

Вася из разряда убитых тщеславием. Так что, слава Богу, он не вывез что камри представительского класса.

Вы путаете понятия. Представительский класс и Преимиум марка это не одно и тоже. Вот взять Мерс: марка спору нет премиум. Но модель А к примеру не идет ни в какое сравнение с той же Камри по комфорту и простору в салоне.

Тут ещё орбит без сахара доказывал что елантра в одном классе с инсигнией! )))

В Википедии вполне адекватно расписано, что для D и Е класса, особенно если взглянуть на UK классификацию, существуют переходные ниши.
Так и для Камри и для Пассата (особенно предыдущего ,хотя база фактически таже) справедливо мнение о больших , но не бизнесс класс авто.
Нужны точные критерии определения именно бизнесс класса авто, т.к. много субъективизма можно допустить.
Особенно накладывает отпечаток основная масса владельцев (имидж владельцев). На мой взгляд сейчас на Камрях многовато быдла стало, даже больше , чем раньше на Тианах, т.е. колхозники закупились подержанными Камри и теперь шатаются по дорогам, на старых Пассатах было много быдла, новый им не по карману.
Часть даже на Супербы упала... Опять же , может мой тачан и бизнес класс (сделан излом крыши сзади, чтобы пространства сзади было больше, как в лимузинах), тем более у Шкоды нет дороже тачки, но я лично юзаю , как универсальный семейный авто.

Да, где то до выхода 40 вущки на Камри ездили только довольно респектабельные люди или девушки- красотки. Сейчас ездят все... И школьники и деды))) респектабельные пересели на джипы мерсы и Лексусов джипы или роверы или ауди q5. Теперь Камри уже спорная машина. Вообще из Тойот этого класса мне больше нравится Авенсис.

Овен-сисов что-то довольно мало, Камрей и новых и старых полно. В Камри новой заднее сидение спинка регулируется, в Супе такого нэт - печалька.
Хотя глубоко пофиг , бггг

кстати вчера на дороге видел авенсис-версо.блин,прикольная машинка.что-то она напомнила.

Привет.Вся эта братия,недешёвая кстати ,в отличии от корейско -китайской банды с Логанами и прочими изделиями автоваза вряд ли относится к классу дворовых бездомных собак,хотя тявкают почти одинаково но нередко они поумнее важных домашних питомцев..))

а этот http://s.rdrom.ru/1/catalog/photos/gener...

нет вот так http://catalog.drom.ru/toyota/crown/g_20...

Цитата из Википедия

"
Toyota Camry (яп. トヨタ・カムリ, рус. Тойота Камри) — легковой автомобиль среднего класса (D-класс) компании Тойота. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России и Китае. В некоторых странах эта марка в эксклюзивном исполнении рассматривается как класс «премиум». В настоящее время выпускается уже седьмое поколение автомобиля.

"

большой сарай не является представительским классом
========
сарай - это исключительно универсал.

брэнд Тойота дотягивает максимум до бизнесс класса
========
не путайте классификации, хотя все они условны. Есть буквенная классификация от A до F, по ней камри скорее Е, поскольку у тойоты есть авенсис, он уж точно D (просто перестал в России продаваться). Некоторые буквы-классы получили персональные обозначения, С - это гольфкласс, Е - бизнескласс. Представительскими называют класс F (мерская эска, 7ка бэха, а8, фаэтон вагеновский). А премиумом называют целые марки, мерс и прочие соседи, акура с инфинити и лексусом - у каждого премиума есть свои гольфы и свои бизнесы )))

путаница по всем классам.кроссоверы,паркетники,внедорожники ,вседорожники,SUV,так что спор собственно ни о чём.

Это точно. Журналисты обзываю как попало любую машину и уже формально трудно понять что к чему относится. С другой стороны - а какая разница к какому классу относится авто. Думаю надо выбирать просто по свойствам заложенным в авто. Клиренс там, размер, привод и т д.

Еще. С годами авто увеличиваются в размерах. Поэтому разных лет с одним названием можно относить к разным классам.