Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Помогите найти причину...
При смене нового датчика холостого хода, происходит раскручивание сердечника и датчик выходит из строя.
Сменил уже не один датчик
Согласен,я тоже сного раз менял эконямя покупал аналоги!Потом разорился купил оригинал и проблемма ушла!Ну почти примерно раз в 8 месяцев выходит из строя и оригинал!Ну с тим то точно я смирился!Машина 2007 года!!!!
Внутри РХХ стоит шаговый двигатель,управляется он ЭБУ автомобиля,ЭБУ в свою очередь получает данные о количестве воздуха,подаваемого РХХ,с помощью датчика массового расхода воздуха(ДМРВ).Возможно,ДМРВ неисправен,ЭБУ подаёт большое количество импульсов на шаговый двигатель,а тот ломает сердечник.
Проблемы с нестабильной работой двигателя возникли полтора месяца назад, автомобиль показывал на диагностике и электрикам, были заменены куча деталей в том числе ДМРВ. На какой то период автомобиль улучшал свои качества, но со временем возникали новые проблемы. Сам датчик на данном этапе работает в одну сторону, на закрытие, обратно не возвращается. Возможно не поступает питание, есть ли предохранитель который можно проверить?
Возвратная? В шаговых электродрыгателях нет возвратных катушек, направление вращения (вернее шагов) двигателя зависит от направления и чередования фаз, т.е. если вначале фаза ABCD то в одном направлении, если DCBA то в обратном, в случае обрыва одного из проводов катушки - возможны разные варианты, но в основном дрыгатель не работает, или не развивает полную мощность, хотя может и "скакать" в одном направлении.
А устанавливаешь как, если мне не изменяет память, то у вновь устанавливаемого регулятора холостого хода шток должен быть выдвинут на определённую длину (может отличаться в зависимости от модели авто), попробуй подключить разъём к другому регулятору не устанавливая его в дроссельный узел и посмотреть в одну или обе стороны он работает, правда одному это сделать тяжело, нужно что бы ещё кто нибудь завёл машину чуть регулируя педалью акселератора, а то она без этого регулятора может глохнуть.
Возвратная? В шаговых электродрыгателях нет возвратных катушек, направление вращения (вернее шагов) двигателя зависит от направления и чередования фаз, т.е. если вначале фаза ABCD то в одном направлении, если DCBA то в обратном, в случае обрыва одного из проводов катушки - возможны разные варианты, но в основном дрыгатель не работает, или не развивает полную мощность, хотя может и "скакать" в одном направлении.
А устанавливаешь как, если мне не изменяет память, то у вновь устанавливаемого регулятора холостого хода шток должен быть выдвинут на определённую длину (может отличаться в зависимости от модели авто), попробуй подключить разъём к другому регулятору не устанавливая его в дроссельный узел и посмотреть в одну или обе стороны он работает, правда одному это сделать тяжело, нужно что бы ещё кто нибудь завёл машину чуть регулируя педалью акселератора, а то она без этого регулятора может глохнуть.
уважаемый Александр Морозов ! если вас не затруднит , укажите где "... В карбюраторе ищите, коллега, в карбюраторе (только не "особенно с системой ЭПХХ", а ТОЛЬКО с ней ибо этот датчик необходим только для таких систем)....
и для ОЗОНа тоже
и кстати , для ОЗОНА систему ЭПХХ можно переделать так что все электрические части не нужны -- работает всё только на пневматике и весьма успешно и надежно
Проблемы с нестабильной работой двигателя возникли полтора месяца назад, автомобиль показывал на диагностике и электрикам, были заменены куча деталей в том числе ДМРВ. На какой то период автомобиль улучшал свои качества, но со временем возникали новые проблемы. Сам датчик на данном этапе работает в одну сторону, на закрытие, обратно не возвращается. Возможно не поступает питание, есть ли предохранитель который можно проверить?
Прозвони цепь подключения РХХ ,скорей всего у тебя обрыв провода на возвратную катушка шагового двигателя и он у тебя только выкручивается !
Прозвони цепь подключения РХХ ,скорей всего у тебя обрыв провода на возвратную катушка шагового двигателя и он у тебя только выкручивается !
Спасибо за содействие!
Прозвони цепь подключения РХХ ,скорей всего у тебя обрыв провода на возвратную катушка шагового двигателя и он у тебя только выкручивается !
А устанавливаешь как, если мне не изменяет память, то у вновь устанавливаемого регулятора холостого хода шток должен быть выдвинут на определённую длину (может отличаться в зависимости от модели авто), попробуй подключить разъём к другому регулятору не устанавливая его в дроссельный узел и посмотреть в одну или обе стороны он работает, правда одному это сделать тяжело, нужно что бы ещё кто нибудь завёл машину чуть регулируя педалью акселератора, а то она без этого регулятора может глохнуть.
А устанавливаешь как, если мне не изменяет память, то у вновь устанавливаемого регулятора холостого хода шток должен быть выдвинут на определённую длину (может отличаться в зависимости от модели авто), попробуй подключить разъём к другому регулятору не устанавливая его в дроссельный узел и посмотреть в одну или обе стороны он работает, правда одному это сделать тяжело, нужно что бы ещё кто нибудь завёл машину чуть регулируя педалью акселератора, а то она без этого регулятора может глохнуть.
и кстати , для ОЗОНА систему ЭПХХ можно переделать так что все электрические части не нужны -- работает всё только на пневматике и весьма успешно и надежно