Всем доброго времени суток!Вопрос таков. Мой брат хочет приобрести НОВОЕ авто. Варианты б/у не рассматриваются. Главные требования: новый авто, комфорт, динамика, оптика на максимально высоком уровне. Предпочтение седану.
Какие варианты? Пока рассматривается вариант Мазды-6 в максимальной комплектации...
По деньгам 1 000 000 - 1 100 000. Не больше!
Заранее всем спасибо!
На этот вопрос нет однозначного ответа, у меня есть только размышления. Фаетон безусловно по всем параметрам тянет на премиум-сегмент и мне и наверно 90% посетителей этого форума о такой машине пока приходится только мечтать. Но есть люди с разным достатком, статусом и окружением. Есть люди с очень высоким достатком, для которых «впадлу» будет садиться в Фольсваген из-за престижности бренда. Для людей среднего достатка он престижен, но для привередливых каким бы он не был фаетоном, он все равно останется Фольцвагеном. Можно по-разному размышлять почему не ФВ. Сам Фаетон отличен, но его имя фольсваген тянет его вниз и не дает ему быть полноценным конкурентом по статусности и престижности. Еще есть мысль из-за того что фольцваген не ведущий бренд своего концерна, он занимает 2ые роли (не по количеству продаж), для всех я думаю понятно что если не брать люксовые машины, такие как бентли и ламборджини, в их концерне Ауди престижнее чем ФВ. То есть ФВ не флагманская модель концерна. Еще можно подумать отталкиваясь от истории. Фольцваген всегда был соперником таких брендов как Тойота, Опель, Ниссан, Хонда, Пассат даже в свое время слыл не лучше Галанта (Акулы). Только в последние годы ФВ немного приподнялся от некоторых из них. Но он никогда не был конкурентом Мерседесу. Вот еще один критерий, если машина ровня Мерсу – это премиум, если нет, - то нет. Я думаю что само имя Фольсваген и то что он изначально позиционируется как народный автомобиль, он не есть премиум и к нему не относятся настолько серьезно как к тому же мерседесу, пусть даже это фаетон, потому что это фольцваген. Есть даже поговорка «Как лодочку назовешь, так она и поплывет». Фольцваген назван народным. Предположу что заменив W на 4 кольца, у него была бы другая статусность и у людей к нему было бы другое отношение. Это Сергей только мое мнение о статусности, престижности и премиуме. У других оно другое, возможно есть и такие кто Тойоту или подобную марку воспринимает премиум-брендом. И это все только на уровне ощущений, я думаю за границей меня бы не поняли, в регионах тоже и в Москве не все поймут. Чтобы это понять, нужно хотя бы чтобы из твоих близких был кто-либо для кого престиж и статусность занимают ведущие роли. И не такие что купил Мазду 6 и ты самый крутой на селе, а чтобы не было предела этой статусности.
На этот вопрос нет однозначного ответа, у меня есть только размышления. Фаетон безусловно по всем параметрам тянет на премиум-сегмент и мне и наверно 90% посетителей этого форума о такой машине пока приходится только мечтать. Но есть люди с разным достатком, статусом и окружением. Есть люди с очень высоким достатком, для которых «впадлу» будет садиться в Фольсваген из-за престижности бренда. Для людей среднего достатка он престижен, но для привередливых каким бы он не был фаетоном, он все равно останется Фольцвагеном. Можно по-разному размышлять почему не ФВ. Сам Фаетон отличен, но его имя фольсваген тянет его вниз и не дает ему быть полноценным конкурентом по статусности и престижности. Еще есть мысль из-за того что фольцваген не ведущий бренд своего концерна, он занимает 2ые роли (не по количеству продаж), для всех я думаю понятно что если не брать люксовые машины, такие как бентли и ламборджини, в их концерне Ауди престижнее чем ФВ. То есть ФВ не флагманская модель концерна. Еще можно подумать отталкиваясь от истории. Фольцваген всегда был соперником таких брендов как Тойота, Опель, Ниссан, Хонда, Пассат даже в свое время слыл не лучше Галанта (Акулы). Только в последние годы ФВ немного приподнялся от некоторых из них. Но он никогда не был конкурентом Мерседесу. Вот еще один критерий, если машина ровня Мерсу – это премиум, если нет, - то нет. Я думаю что само имя Фольсваген и то что он изначально позиционируется как народный автомобиль, он не есть премиум и к нему не относятся настолько серьезно как к тому же мерседесу, пусть даже это фаетон, потому что это фольцваген. Есть даже поговорка «Как лодочку назовешь, так она и поплывет». Фольцваген назван народным. Предположу что заменив W на 4 кольца, у него была бы другая статусность и у людей к нему было бы другое отношение. Это Сергей только мое мнение о статусности, престижности и премиуме. У других оно другое, возможно есть и такие кто Тойоту или подобную марку воспринимает премиум-брендом. И это все только на уровне ощущений, я думаю за границей меня бы не поняли, в регионах тоже и в Москве не все поймут. Чтобы это понять, нужно хотя бы чтобы из твоих близких был кто-либо для кого престиж и статусность занимают ведущие роли. И не такие что купил Мазду 6 и ты самый крутой на селе, а чтобы не было предела этой статусности.
1,089 млн - актив, 2.0 турбодизель, вебасто в комплектации
возьмите на тест его.